穆勒任大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）研發(fā)負(fù)責(zé)人

奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

近日，奧迪股份有限公司任命托馬斯·莫勒為奧迪股份有限公司執(zhí)行副總裁兼集團(tuán)R&D部負(fù)責(zé)人。此前，穆勒是奧迪公司電子、電氣和車輛信息技術(shù)部門的R&D負(fù)責(zé)人。在加入奧迪ag之前，穆勒還擔(dān)任過寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)人，沃爾沃汽車的車聯(lián)網(wǎng)、IT戰(zhàn)略、電子電氣等部門負(fù)責(zé)人。

《托馬斯·摩爾》

據(jù)了解，奧迪ag此前已推出“One R&: D”架構(gòu)，整合奧迪品牌、大眾品牌、大眾集團(tuán)的R&D部門，組建新的本土R&D部門，“One R&: D”將脫離奧迪ag在歐洲的研發(fā)工作，在中國(guó)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。穆勒未來的主要職責(zé)之一是領(lǐng)導(dǎo)這一架構(gòu)的推廣。目前，奧迪股份公司在中國(guó)擁有4500多名專注于技術(shù)開發(fā)的員工。該公司希望通過建立自己的R&D部門來獲得協(xié)同效應(yīng)，并在電氣化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域提高R&D速度。

對(duì)此，大眾汽車集團(tuán)中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官Stephan Woellenstein表示:“我們將不再依賴歐洲的結(jié)轉(zhuǎn)解決方案。我們將進(jìn)一步加強(qiáng)R&D能力，在中國(guó)發(fā)展自己的技術(shù)和產(chǎn)品，以更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。事實(shí)上，在某些領(lǐng)域，奧迪股份公司在中國(guó)研究的技術(shù)也可以服務(wù)于整個(gè)世界。在穆勒的領(lǐng)導(dǎo)下，我們的努力將取得顯著成效?！?/p>

目前，中國(guó)市場(chǎng)在大眾汽車集團(tuán)的未來戰(zhàn)略中所占比重越來越高，尤其是電氣化領(lǐng)域。預(yù)計(jì)到2028年，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在中國(guó)生產(chǎn)約1160萬輛純電動(dòng)汽車，占集團(tuán)全球純電動(dòng)汽車2200萬輛產(chǎn)量目標(biāo)的一半以上。2021年，大眾汽車集團(tuán)將向客戶交付約40萬輛電動(dòng)汽車；此外大眾汽車集團(tuán)將滿足包括“旗下所有新車平均百公里油耗不超過5升”以及“‘雙積分’對(duì)電動(dòng)汽車在汽車總產(chǎn)量中的占比規(guī)定”在內(nèi)的所有政策法規(guī)要求。