搭國(guó)產(chǎn)電池 高爾夫電動(dòng)版或2021年國(guó)產(chǎn)

GO 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

日前，有外媒報(bào)道稱，大眾有望于2021年在中國(guó)推出e-golf，新車很有可能在佛山工廠投產(chǎn)。

此前，大眾在中國(guó)公布了新能源計(jì)劃，其中提到電動(dòng)版高爾夫將于2021年進(jìn)口中國(guó)，但在2021年的計(jì)劃中，會(huì)有一款中國(guó)制造的緊湊型電動(dòng)車，如果是電動(dòng)版高爾夫，也是合情合理的。目前大眾還沒有對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的純電動(dòng)版高爾夫發(fā)表評(píng)論。

據(jù)悉，電動(dòng)高爾夫版國(guó)產(chǎn)后也將在佛山工廠生產(chǎn)。但為了滿足國(guó)內(nèi)新能源政策，大眾可能不會(huì)使用中國(guó)傳統(tǒng)供應(yīng)商LG Chem或松下的電池，而是使用中國(guó)電池供應(yīng)商寧德新能源科技有限公司的電池。

奧迪股份總裁兼首席執(zhí)行官海茲曼曾表示，第一階段，我們將把基于MQB平臺(tái)的新能源汽車帶到中國(guó)，然后是基于MEB平臺(tái)的新車。大眾在中國(guó)宣布雄心勃勃的新能源計(jì)劃，一方面是因?yàn)槠囆袠I(yè)的大趨勢(shì)，另一方面是因?yàn)橹袊?guó)政府對(duì)于新能源市場(chǎng)的政策導(dǎo)向。

去年9月22日，工信部發(fā)布的《企業(yè)平均油耗與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》提到，2021年至2021年，車企銷售新能源汽車積分分別為8%、10%和12%。假設(shè)某公司2021年銷量100萬輛，按照上述政策要求，其新能源汽車得分在2021年需要8萬分。如果每輛電動(dòng)汽車得4分，每輛插電式混合動(dòng)力汽車得2分，則需要生產(chǎn)2萬輛左右的純電動(dòng)汽車。要知道一汽-大眾和SAIC-大眾去年在華銷量為299.49萬輛，可見壓力會(huì)非常大。