中通客車(chē)完成新L4級(jí)智能駕駛客車(chē)開(kāi)發(fā)
在新一輪汽車(chē)現(xiàn)代化浪潮的推動(dòng)下,幾乎所有傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)都在努力向數(shù)字化轉(zhuǎn)型和突破。日前,中通客車(chē)在2021年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上透露,公司已于2021年完成了中通新一代L4智能駕駛客車(chē)的開(kāi)發(fā)。
據(jù)悉,這款新一代L4智能駕駛車(chē)聚焦固定路線公交快速公交場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同V2X通信、5G遠(yuǎn)程駕駛、高精度地圖等12項(xiàng)技術(shù)突破。,具有超級(jí)巡航、紅綠燈識(shí)別、路線規(guī)劃、自動(dòng)障礙等功能。,其智能水平達(dá)到L4有條件自動(dòng)駕駛水平。隨著L4自主車(chē)的發(fā)展,中通客車(chē)獲得了路試牌照。
中通客車(chē)表示,未來(lái)將繼續(xù)緊跟汽車(chē)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電氣化的技術(shù)變革趨勢(shì),不斷加大技術(shù)研發(fā)投入,深入開(kāi)展安全、節(jié)能、舒適、智能化研究,實(shí)現(xiàn)智能駕駛線控底盤(pán)及控制決策技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)技術(shù)、平車(chē)等核心技術(shù)的突破。
編輯評(píng)論:
大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,真正顛覆汽車(chē)行業(yè)的不是新能源,而是智能聯(lián)網(wǎng);尤其是自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了更強(qiáng)的顛覆性影響。同時(shí),業(yè)內(nèi)基本認(rèn)為,要想更好地推動(dòng)汽車(chē)智能化,最好的應(yīng)用場(chǎng)景是商用車(chē)領(lǐng)域。因此,我們可以看到,無(wú)論是中通客車(chē)還是宇通客車(chē)等商用車(chē)企業(yè),都在積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化,以及自動(dòng)駕駛技術(shù)在城市公共道路上的應(yīng)用。你體驗(yàn)過(guò)自動(dòng)駕駛公交車(chē)嗎?如果未來(lái)公共交通以無(wú)人駕駛公交車(chē)為主,你是歡迎還是反對(duì)?
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