車史上的6月3日 本田首次出征曼島TT

ZR-V 致在 參考價(jià)：15.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

1959年6月3日，以摩托車起家的本田首次參加了國際頂級(jí)摩托車公路賽——馬恩島TT賽。為了這一天，本田人已經(jīng)努力了六年多。但由于參賽車輛缺乏競爭力，騎手比賽經(jīng)驗(yàn)不足，本田車隊(duì)在本次比賽中并未取得顯著成績。

起初，參加滿島TT大賽只是創(chuàng)始人本田正一郎的個(gè)人夢想。2021年3月20日，正一郎在滿島發(fā)表了《TT宣言》。當(dāng)時(shí)，本田成立才五年多，但由于急功近利、盲目擴(kuò)張等問題，公司一度陷入危機(jī)。宗一郎希望通過參加馬恩島的TT大賽，激發(fā)本田人的斗志，改變本田摩托車不如歐美的印象。

為了參加比賽，本田成立了一個(gè)20人的“TT競賽推廣總部”。負(fù)責(zé)人是川島·普雷蒂，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師是庫米·米脂。他們白手起家，通過逆向研發(fā)，努力打造賽車。1957年，本田試圖參加在日本舉行的朝山摩托車賽，但最終結(jié)果并不令人滿意。第二年，本田又帶著改進(jìn)后的賽車參加了比賽，但還是失敗了。

不過，連敗并沒有挫傷本田人的信心。為了提高賽車性能，他們決定冒險(xiǎn)一試，大膽采用了每個(gè)氣缸蓋四個(gè)氣門的設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)可以大大提高空氣體進(jìn)出氣缸的效率，但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，當(dāng)時(shí)世界上沒有一家廠商采用。本田參加了1959年6月3日在馬恩島舉行的TT比賽，但是當(dāng)他們真正面對歐洲巨人時(shí)，他們意識(shí)到他們?nèi)匀恢皇蔷字?，?shí)現(xiàn)夢想還有很長的路要走。