緩慢復(fù)蘇 德國今年汽車銷量或提升8%

2021年，對于整個歐洲汽車行業(yè)來說，是“黑暗”的一年。數(shù)據(jù)顯示，去年歐洲18個主要國家新車銷量較2021年下降24%，至1080萬輛。巢下無蛋，歐洲傳統(tǒng)汽車強國德國今年也未能幸免。由于工廠停產(chǎn)以及疫情導(dǎo)致的消費需求下降，德國新車注冊量為292萬輛，同比下降19%。

對于未來的市場趨勢，德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA既悲觀又樂觀。協(xié)會近日表示，如果疫情得到控制，預(yù)計下半年德國汽車市場將緩慢好轉(zhuǎn)，2021年整體銷量將較2021年增長8%。但由于市場復(fù)蘇需要時間，芯片供應(yīng)危機如今正困擾全球汽車行業(yè)，2021年德國汽車銷量仍無法達(dá)到疫情前的水平。

該協(xié)會預(yù)測，今年不僅是德國，整個歐洲的汽車銷量也會增加，達(dá)到1340萬輛，同比增長12%。美國汽車的銷量將同比增長9%。然而，只有中國市場的銷量才能超過疫情前的水平。協(xié)會預(yù)測，2021年中國汽車市場銷量將達(dá)到2140萬輛，較2021年增長8%。

編輯評論:

盡管汽車銷量尚未恢復(fù)，但德國已經(jīng)在“向前看”。目前，德國政府和汽車企業(yè)正在加大對新四化改造的投入。據(jù)估計，到2025年，德國汽車工業(yè)在智能聯(lián)網(wǎng)和電氣化領(lǐng)域的投資總額將達(dá)到1500億歐元?；蛟S在疫情結(jié)束后，智能聯(lián)網(wǎng)汽車將成為德國這個傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)強國新的汽車市場增長點。