雅閣混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)哪個(gè)好，凱美瑞和雅閣混動(dòng)對(duì)比

雅閣 參考價(jià)：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4360條)

近年來，國內(nèi)油價(jià)只漲不跌，越來越多的人將目光投向了更省油的非插電式混動(dòng)車型。適合家用的混動(dòng)車型不多，其中雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)和凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)是口碑較好的兩款。那么雅閣混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)哪個(gè)好呢？相信大家都有這個(gè)疑惑。今天我們就來看看凱美瑞和雅閣的混動(dòng)對(duì)比。

首先，在外形尺寸和內(nèi)飾方面，雅閣混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)和自己的汽油版沒有區(qū)別，基本保持了相同的風(fēng)格。

可以肯定的是，兩者都采用了家族式的設(shè)計(jì)語言，找不到以往造型的影子，風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。我覺得這也是面對(duì)越來越年輕的購車者的一種改變。

凱美瑞的混動(dòng)版和汽油版旗艦車型保持一致，多個(gè)橫向拉伸的進(jìn)氣格柵顯得更加大氣，車身線條更加流暢，整體造型更加動(dòng)感。

內(nèi)飾也很有個(gè)性。流線型不規(guī)則的內(nèi)飾非常搶眼，質(zhì)感很好。

雅閣混動(dòng)也保持了與汽油版相同的外觀。前臉充滿張力，鍍鉻裝飾與大燈自然拼接，翼形LED大燈很有現(xiàn)代感。

是側(cè)面雅閣的一大亮點(diǎn)。從視覺效果來看，圓滑的車頂曲線和傾斜的C柱讓雅閣的側(cè)面感覺像四門轎跑車。尾部設(shè)計(jì)層次飽滿，回旋鏢是尾燈設(shè)計(jì)的魅力所在。

雅閣混動(dòng)的內(nèi)飾摒棄了上一代的中控雙屏設(shè)計(jì)，中控屏采用了時(shí)下流行的懸浮式設(shè)計(jì)，整體造型在家里更實(shí)用。

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同樣，雅閣混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)保持了與普通版非常接近的車身尺寸，但從視覺感受來看，雅閣車身更長更短，下半身更有動(dòng)感。

雅閣混合動(dòng)力車介紹

雅閣混動(dòng)采用本田i-MMD雙電機(jī)系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)組成。一個(gè)馬達(dá)用來發(fā)電，另一個(gè)馬達(dá)用來驅(qū)動(dòng)車輛。

本田的混合動(dòng)力系統(tǒng)有三種不同的驅(qū)動(dòng)模式，分別是純電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式、混合動(dòng)力模式和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。根據(jù)不同的駕駛狀況，可以切換不同的駕駛模式，以達(dá)到最佳的駕駛狀態(tài)。

新雅閣混動(dòng)采用第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，與上一代車型的第二代混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相同，但硬件有所升級(jí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電池和電機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化。比如通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到40.6%，高于上一代的38.9%。

此外，動(dòng)力裝置的體積也得到了優(yōu)化。在上一代混動(dòng)系統(tǒng)中，鋰電池只能放在后排座椅后面，占據(jù)空部分空間，后排座椅不能放倒。第三代混合動(dòng)力系統(tǒng)將電池體積縮小了30%，所以電池可以放在后排座椅下，不占后備箱空。

凱美瑞混合動(dòng)力車介紹

凱美瑞混動(dòng)采用豐田THS-II混動(dòng)系統(tǒng)，依靠高度精密的系統(tǒng)和復(fù)雜的計(jì)算，再讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)大部分時(shí)間同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛，在享受常規(guī)動(dòng)力車型直接感受和乘坐舒適性的基礎(chǔ)上，帶來常規(guī)動(dòng)力車型達(dá)不到的燃油經(jīng)濟(jì)性。

同樣，與上一代混合系統(tǒng)相比，THS-II系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上有一些變化，但混合模式仍然相同。有純電動(dòng)和混動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)模式。讓我們通過圖片來看看它們是如何工作的:

我們測了凱美瑞混動(dòng)和雅閣混動(dòng)在相同條件下的油耗后，非常驚訝。雅閣混動(dòng)廠家提供的綜合油耗為4-4.4L/100km，但在實(shí)際測試中，雅閣混動(dòng)的油耗表現(xiàn)與廠家給出的相差無幾，最終百公里油耗為4.7。凱美瑞混動(dòng)廠家提供的綜合油耗為4.1L/100km。在實(shí)際測試中，凱美瑞混動(dòng)的實(shí)際油耗和廠家給出的數(shù)值差不多，和雅閣混動(dòng)完全一樣，最終百公里油耗為4.5。

可以說這個(gè)差別幾乎可以忽略不計(jì)，因?yàn)橛秃谋憩F(xiàn)會(huì)因?yàn)楦鞣N因素而有不同的數(shù)值。

哪個(gè)強(qiáng)？雅閣和凱美瑞哪個(gè)更值得選擇？個(gè)人覺得雅閣是個(gè)不錯(cuò)的選擇。雖然從混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上來說并不是真正的混動(dòng)，但是確實(shí)省油，而且價(jià)格上相比凱美瑞混動(dòng)，雅閣混動(dòng)更接近普通版的價(jià)格，消費(fèi)者更容易接受。