一汽大眾和上汽大眾誰(shuí)的質(zhì)量更穩(wěn)定？

桑塔納 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2021條)

很多朋友在選擇大眾車的時(shí)候就很糾結(jié)，是買一汽大眾還是上汽大眾房，這兩個(gè)大眾品牌，在品控和質(zhì)量上到底誰(shuí)更好?那從建廠時(shí)間上來(lái)講，　　

　　 上汽大眾要比一汽大眾早了整整六年，1985年的時(shí)候開(kāi)始建廠，　然后上市的第一款車呢，就是曾經(jīng)風(fēng)靡大街小巷的桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這款車當(dāng)時(shí)的售價(jià)非常高啊，高配的車型呢，可能賣到30多萬(wàn)，在八九十年代的30多萬(wàn)，如果放到現(xiàn)在的消費(fèi)水平，絕對(duì)是一輛超過(guò)百萬(wàn)的豪車。那在隨后呢，又相繼推出了帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），途安，波羅，途觀，還有這個(gè)針對(duì)咱們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的朗逸車型，那這幾款車型呢?除了這個(gè)途安，其他車型一經(jīng)上市呢，就非?；鸨梢哉f(shuō)都是明星車型?！　?p>　一汽大眾的建廠時(shí)間是1991年，推出的第一款車型就是被大家稱為皮實(shí)耐用，開(kāi)不壞的捷達(dá)，這款車被用的最多的地方啊，就是被當(dāng)做出租車

　在當(dāng)時(shí)幾乎所有的大中型城市 ，滿大街都是捷達(dá)的出租車，而且捷達(dá)在當(dāng)時(shí)啊，比同時(shí)期的桑塔納質(zhì)量要穩(wěn)定，因?yàn)樗募夹g(shù)，它的平臺(tái)會(huì)更先進(jìn)一點(diǎn)。但是老款的桑塔納有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是捷達(dá)所比不了的，就是它的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。大家都知道豪華車的發(fā)動(dòng)機(jī)呢，都是一個(gè)縱置的放置。

對(duì)于車身整個(gè)的穩(wěn)定性、操控性、舒適性來(lái)講都是非常好的呢。老款的桑塔納直到桑塔納2000，桑塔納3000停產(chǎn)，一直都是這種發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，所以很多人說(shuō)老款的桑塔納開(kāi)起來(lái)很舒服，很好開(kāi)，操控也很好，主要就是跟他的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)有很大的關(guān)系。

　一汽大眾在捷達(dá)之后有相繼推出了寶來(lái)，高爾夫，速騰，邁騰等等車型，但是早期的一汽大眾是沒(méi)有SUV的，　

像探岳，探歌呢，也就是近兩年才相繼推出的車型，現(xiàn)在的一汽大眾和上汽大眾，大部分車型都是大眾的MQB平臺(tái)，那這個(gè)平臺(tái)下他們的發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤、變速箱呢，基本是沒(méi)有什么區(qū)別的，可以說(shuō)是零部件同質(zhì)化，但是上汽大眾和一汽大眾他們?cè)谲囕v的調(diào)教，還有整車的一個(gè)配置，還有一些個(gè)別的零部件上面，還是有區(qū)別的。比如車輛的車機(jī)系統(tǒng)，就是我們經(jīng)常聽(tīng)音樂(lè)放歌CD的導(dǎo)航，一汽大眾用的最多的品牌就是德賽西威，上汽大眾用的最多的就是天寶，這兩個(gè)品牌的車機(jī)，它的操作性，還有質(zhì)量穩(wěn)定性是有很大區(qū)別的。天寶的車機(jī)，它的流暢度、操作性呢，都比德賽西威要好，而且質(zhì)量也是更穩(wěn)定。

　再比如，一汽大眾的邁騰和上汽大眾的帕薩特都是一個(gè)平臺(tái)，而且這兩輛車是一個(gè)競(jìng)品車型，所以這兩輛車很多故障通病都是一樣的，但是他們發(fā)生的概率卻不一樣，比如16年之前的邁騰，帕薩特，他們的門窗升降系統(tǒng)，玻璃升降器非常容易壞，　

　　但邁騰發(fā)生故障的概率要比帕薩特大很多，雖然他們?cè)诮Y(jié)構(gòu)原理上一模一樣，可以相互通用，但是原廠配件的供貨商卻不是同一家，像這種問(wèn)題在這兩輛車上還有很多例子，所以這就是一個(gè)配件的品控問(wèn)題。那現(xiàn)在的新款車型啊，也有這種問(wèn)題，比如，一汽大眾的寶來(lái)和上汽大眾的朗逸同屬于一個(gè)平臺(tái)，而且也是競(jìng)標(biāo)車型呢，很多人反映了寶來(lái)的1.5自吸加at的變速箱車型開(kāi)起來(lái)有頓挫，但是朗逸很少有人說(shuō)，包括現(xiàn)在非常嚴(yán)重的大眾顆粒捕捉器問(wèn)題，像一汽大眾的探岳顆粒捕捉器啊，基本上。四五萬(wàn)公里非常容易堵塞，但是同平臺(tái)的上汽大眾途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種問(wèn)題啊，就沒(méi)有太嚴(yán)重，所以一汽大眾和上汽大眾雖然都屬于大眾車，但是他們因?yàn)樵诠芾砗推房胤矫嬗袇^(qū)別，就造就了他們?cè)谫|(zhì)量方面肯定是有差異的。

所以很多人說(shuō)，一汽大眾的車要比上汽大眾的質(zhì)量好，因?yàn)橐黄蟊姾芏嘬囆褪呛蛫W迪的車型共線生產(chǎn)，雖然共線生產(chǎn)沒(méi)錯(cuò)，但是呢，不一定質(zhì)量就比上汽大眾好。