第二代gs8有carplay嗎

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　　燃油車向電動(dòng)車時(shí)代的轉(zhuǎn)變，是近年來議論最多的話題，而隨著小鵬、特斯拉、蔚來等造車新勢(shì)力的逐漸崛起，更加落實(shí)了新能源車在未來的重要地位，但也有一大部分人對(duì)傳統(tǒng)燃油車的機(jī)械感十分癡迷?；诖?，混合動(dòng)力車型應(yīng)需而生，并逐步憑借市區(qū)油耗低、加速性能好的特點(diǎn)，受到了越來越多消費(fèi)者的關(guān)注和喜愛。

　　提到混合動(dòng)力，當(dāng)屬豐田THS混動(dòng)技術(shù)知名度高，而得益于廣汽與豐田良好的合作關(guān)系，目前廣汽傳祺旗下車型也開始搭載豐田先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)。全新第二代GS8雙擎系列就是首款搭載這一技術(shù)的車型，同時(shí)也是全球首款采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配豐田THS混動(dòng)技術(shù)的車型。憑借低油耗、強(qiáng)動(dòng)力等優(yōu)勢(shì)，全新第二代GS8雙擎系列推出后，就迅速躋身B級(jí)SUV混動(dòng)車型的銷量榜單前列位置，成長(zhǎng)為這一市場(chǎng)不折不扣的黑馬車型，可見這款新車的實(shí)力足以抗衡合資品牌，地位不容小覷。

　　雙擎的動(dòng)力是核心，節(jié)省大部分用車成本進(jìn)入2022年，國(guó)內(nèi)油價(jià)持續(xù)上漲，讓傳統(tǒng)燃油車車主苦不堪言。但在燃油車向新能源轉(zhuǎn)變的當(dāng)下，不少人依舊對(duì)內(nèi)燃機(jī)有需求，同時(shí)還想擁有更多的續(xù)航里程，因此混合動(dòng)力無疑成為了目前的最優(yōu)解。

　　市面上的混動(dòng)技術(shù)當(dāng)屬豐田最知名，但豐田旗下的混動(dòng)車型價(jià)格高昂，如果想買到一臺(tái)既能保證大空間使用，還帶有混動(dòng)的車型，價(jià)格就要在30萬元左右了。全新第二代GS8雙擎系列的推出，無疑打破了國(guó)內(nèi)中大型SUV混動(dòng)技術(shù)的天花板，因?yàn)檫@款車采用的就是豐田最新的THS II混合動(dòng)力技術(shù)，并進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新。

　　全新第二代GS8雙擎系列搭載的2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)是廣汽自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到了40.23%，350bar高壓直噴系統(tǒng)，最大功率140kW，峰值扭矩320Nm，強(qiáng)大的動(dòng)力總成在同級(jí)別車型中稱得上頭部集團(tuán)了。

　　全新第二代GS8雙擎系列采用的全新第四代增強(qiáng)版THS II 豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過20年的技術(shù)積累以及四次迭代，目前已在全球收獲了超過1900萬用戶選擇。這套混動(dòng)系統(tǒng)將發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、行星齒輪機(jī)構(gòu)、P檔駐車機(jī)構(gòu)、機(jī)械泵等高度集成于一體。實(shí)際測(cè)試下來，混動(dòng)四驅(qū)版車型在23度的室外溫度下，加速時(shí)間為7.5S，和官方數(shù)據(jù)相差不大。在油耗方面，混動(dòng)四驅(qū)版車型在進(jìn)行了加速制動(dòng)測(cè)試以及山路、城鎮(zhèn)道路共計(jì)125km的駕駛實(shí)測(cè)后，測(cè)得實(shí)際油耗數(shù)值為5.39L/100km，表現(xiàn)優(yōu)異。

　　更好的駕控，帶來舒心的用車體驗(yàn)全新第二代GS8雙擎系列并不是直接照搬豐田的混動(dòng)系統(tǒng)，而是根據(jù)車型自身的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，進(jìn)行了部分的技術(shù)匹配和創(chuàng)新，可謂是青出于藍(lán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）