三菱藍(lán)瑟汽車大燈燈泡什么型號(hào)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】三菱藍(lán)瑟汽車大燈燈泡型號(hào)是H4，采用該型號(hào)的大燈是因?yàn)樵撔吞?hào)的大燈能耗低且發(fā)光效率高、體積小且壽命長(zhǎng)，又能保證足夠的照射距離和照明視野，同時(shí)起到發(fā)出警示信號(hào)的作用，提高駕駛安全性。

　　再見了！三菱藍(lán)瑟Evolution歷經(jīng)22個(gè)年頭公道最強(qiáng)傳說休止1-10代全是經(jīng)典，留給世人無限的思念！

　　藍(lán)瑟Evolution雖然直到八代目才開始正式對(duì)外銷售，不過自1992年一代目起，與對(duì)手Impreza的戰(zhàn)斗在任何場(chǎng)合都不曾停止過，拉力賽、單圈挑戰(zhàn)賽到直線加速賽，這兩輛車就像有條看不見的繩索般，將兩輛車緊緊綁在一起，不過三菱就在宣布EVO正式停產(chǎn)時(shí)，落寞的人我想不僅只是車迷，就連對(duì)手Impreza似乎也會(huì)提不起勁來打造更好的車?。?/p>

　　EVO初代目二次進(jìn)氣搭載1992年9月EVO I首度登場(chǎng)，引擎部分雖然一樣稱之為4G63，不過卻是流用上初代VR-4而來，最大動(dòng)力設(shè)定較初代VR-4多出7KW達(dá)到175KW之譜，RS車重更是僅有1170kg，推出當(dāng)時(shí)優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性能在短短的三天內(nèi)就全數(shù)售完。

　　1994年1月EVO II則是改善了車身剛性、齒比及輪胎尺寸不足等問題，在進(jìn)排氣的改良下最大動(dòng)力提升至182KW。EVO III則是大家最熟悉，頭文字D里須藤京一所駕駛的那款車型，全新的空力套件搭載讓車子看起來更加霸氣，并且首次導(dǎo)入二次進(jìn)氣系統(tǒng)來解決渦輪遲滯問題，也就是京一排氣管擾亂拓海那吵雜的蹦蹦聲由來。

　　銷售年份：1992年9月~車量型號(hào)：E-CD9A（通稱EVO I）、引擎：4G63排氣量：2.0L最大動(dòng)力：250hp/6000rpm最大扭力：31.5kgm/3000rpm排檔方式：五速手排車身重量：1170kg車輛售價(jià)：14萬銷售年份：1994年1月~車量型號(hào)：E-CE9A（通稱EVO II）、引擎：4G63排氣量：2.0L最大動(dòng)力：260hp/6000rpm最大扭力：31.5kgm/3000rpm排檔方式：五速手排車身重量：1180kg車輛售價(jià)：14.7萬銷售年份：1996年1月~車量型號(hào)：E-CE9A（通稱EVO III）、引擎：4G63排氣量：2.0L最大動(dòng)力：270hp/6250rpm最大扭力：31.5kgm/3000rpm排檔方式：五速手排車身重量：1190kg車輛售價(jià)：15萬銷售年份：1996年8月~車量型號(hào)：E-CN9A（通稱EVO IV）引擎：4G63排氣量：2.0L最大動(dòng)力：280hp/6500rpm最大扭力：36.0kgm/3000rpm排檔方式：五速手排車身重量：1260kg車輛售價(jià)：16萬車輛介紹：徹底的大改款，外型與一代目徹底不同，為了強(qiáng)化左右輪的驅(qū)動(dòng)力，AYC就在此時(shí)登場(chǎng)，與EVO III相比有著飛越性的戰(zhàn)力提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）