奔馳C級(進口)?1.6T?自動版底盤怎么樣?奔馳C級(進口)購車手冊
2020款?1.6T?奔馳C級(進口)自動版購車手冊 | |||
外觀 | 2020款?奔馳C級(進口)外觀如何 | 獲取底價 | |
內(nèi)飾 | 2020款?奔馳C級(進口)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價 | |
動力底盤 | 2020款?奔馳C級(進口)動力強嗎 | 獲取底價 | |
內(nèi)部配置 | 2020款?奔馳C級(進口)配置情況 | 獲取底價 | |
空間 | 2020款?奔馳C級(進口)空間大小 | 獲取底價 | |
細節(jié) | 2020款?奔馳C級(進口)細節(jié)做工 | 獲取底價 | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?奔馳C級(進口)排量多少 | 獲取底價 | |
外部配置 | 2020款?奔馳C級(進口)配置高嗎 | 獲取底價 | |
價格 | 2020款?奔馳C級(進口)落地價格 | 獲取底價 | |
同級對比 | 2020款?奔馳C級(進口)同級競品 | 獲取底價 | |
購車優(yōu)惠 | 2020款?奔馳C級(進口)最新優(yōu)惠 | 獲取底價 |
不知道大家對一款好車會如何定義,時尚的外觀或是精致的內(nèi)飾,又或者是豐富的配置表現(xiàn)?這些方面確實要有不錯的表現(xiàn),但我認為動力和操控是最重要的,首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色,其他的優(yōu)點才會更有意義。如果你想買一輛中型車,那可以了解下今天介紹的奔馳C級(進口)(詢底價|查參配)。
奔馳C級(進口)車頭呈現(xiàn)出豪華的設計風格,看起來較為豪華。
奔馳C級(進口)車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格,搭配精致的尾燈,看起來十分大氣。
奔馳C級(進口)內(nèi)飾造型看起來較為高貴,高級感非常明顯,符合其自身的定位。
奔馳C級(進口)配備了1.6T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率156馬力,峰值扭矩250?!っ?,工信部綜合油耗7.1L/100km。
這款車匹配9擋自動變速箱。
這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了,奔馳C級的車尾看起來頗具大氣的感覺,比較容易被大部分消費者所接受,同時也有一定的精致感。奔馳C級的內(nèi)飾展現(xiàn)出了大氣的視覺效果,看起來非常大氣。如果你也喜歡它,那就趕緊行動吧。
奔馳C級(進口)?1.6T?自動版底盤怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2020款 C 200 旅行轎車針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@yibo1019說道:“1.5T動力目前新車磨合期也不敢踩油門轉(zhuǎn)速也沒超過2500轉(zhuǎn)雖然只是1.5T但看數(shù)據(jù)也不會讓人失望的。7.7秒破百極速236這個數(shù)據(jù)還是很厲害的”
網(wǎng)友@wji8說道:“和之前的寶馬120 i比起來,奔馳的操控明顯差了一大截,當然,奔馳對此并不感興趣,我也沒抱太大的希望。方向盤更靈敏,操作更容易;但和液壓助力比起來,電子助力就顯得有些模糊了,方向盤就像是被海綿包裹著一樣。過彎的時候車身支撐不夠好,過彎回正后車身會有些晃動;在彎道遇到減速帶時,會感覺輪胎離地不夠穩(wěn),給人一種信心不足的感覺。剎車硬度略高于寶馬,線性調(diào)教不好。”
網(wǎng)友@tiny1說道:“操控性和剎車性能都不錯,只是剛起步的時候剎車有點奇怪”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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