汽車轉向器常見故障及排除方法

以下是汽車轉向器的一些常見故障及排除方法的匯編。根據(jù)汽車轉向器斷裂的癥狀，可以分析和排除轉向器的故障。

定向發(fā)動機機油泄漏

主要原因是上蓋(十字節(jié)連接的小軸和轉向器兩端的防塵蓋)漏油。

故障排除：高壓油管接頭是否擰緊，接頭密封圈是否老化損壞，避免高壓油管接頭漏油造成誤判。

過度的自由行程和噪音。

請先檢查并排除以下故障。

A.方向盤與轉向柱之間的連接是否松動。

字節(jié)B與轉向柱、字節(jié)B與轉向器的連接是否松動。

C.轉向器拉桿(內球節(jié))是否松動，外球節(jié)是否生銹。

轉動時有異響，一般是機械部分。檢查時可以左右轉動，觀察聲音部分進行拆卸檢查。

方向盤嚴重失靈。

如果發(fā)生重著陸，尤其是雙向重著陸，應從兩個方面查找原因：

一方面找轉向機械部分的原因，如果機械部分沒有問題，找轉向助力的原因。

一些機械原因是常見的：

相關連接器(10字節(jié)，廣播棒內外球頭，錠梁)松動，變形，生銹，原裝。

升壓的原因如下：

1.增壓泵沒油，油路堵塞，油路中有空氣。3.增壓器以泄壓、電磁閥故障和扭矩傳感器故障的形式出現(xiàn)故障。

方向盤在兩個方向都有嚴重故障。

轉向沉重的機械原因主要是轉向節(jié)。如果轉向柱長期不保養(yǎng)，會嚴重缺油、磨損甚至燒蝕，導致轉向沉重。

因此，在維修時，轉向軸的內腔必須充滿潤滑脂，并且每？不加油時，用千斤頂支撐前軸，直到油脂從立柱上下支撐面擠出。這時候就說明柱子和村莊套房已經被油脂填滿了。如果旋轉立柱的平面推力軸承磨損或損壞嚴重，也會造成重方向故障。

單向轉向的嚴重故障：

有些機械故障可以通過用眼睛觀察轉向柱和轉向節(jié)的外觀，移動前輪感受前輪左右擺動的阻力來檢查。如果轉向機構沒有問題，很明顯是轉向助力部分脫落了。

方向盤有重有輕。

液壓舵機故障：

是一般舵機的內因(動力故障)。

在實際運行中，經常會出現(xiàn)一個方向變輕，另一個方向變重的情況，這通常是由于高壓室一側的密封泄漏造成的。

比如方向盤桿的密封圈，活塞圓周上的不透油密封圈等。還有一種情況需要注意，就是轉得重，一側限位閥關閉不嚴密。密封不良可能是由于調整不當，使大部分限位閥處于常開位置，或閥門和閥座沒有正確關閉。更常見的是，它是由限制閥上的兩個O形環(huán)密封失效引起的。

有時候一個方向轉的時候，從頭到尾都是輕的，但是另一個方向轉的時候就開始輕了，每打到某個位置，方向就突然變重了。一般來說，這種故障是由于這個方向的限位閥調整不當，使得車輪還沒有到達極限位置，限位閥就打開卸載了，然后方向馬上變重。如果出現(xiàn)這種故障，您只需按照上一節(jié)所述再次切斷并調整極限閥。

電子轉向器故障：

一般來說，1。轉向角度傳感器下降；2.轉向齒條或底盤故障。

方向快，故障重(通常是助力錄音的原因)

慢慢轉，方向就亮了。急轉彎時轉得快，方向馬上就重了。這說明當你快速轉彎時，你的效率會降低。

普通車輛的方向盤具有s的功能

比如轉向節(jié)主銷和襯套缺油燒壞，轉向十字軸和直拉桿接頭缺油生銹，連接方向盤和轉向器的轉向軸萬向節(jié)缺油或其它力度不夠，轉向器的轉向軸扇形齒輪和轉向器的直活塞齒輪嚙合過緊。這些都會造成這種失敗。

電子轉向器中的扭矩傳感器故障也有原因。

方向抖動或偏差故障

應首先檢查機械部分是否有方向偏差故障和外部因素。

當汽車在人行道的一邊行駛時，它傾向于向側面行駛。當外傾角較大時，偏差明顯是由外界因素引起的。

兩個前胎氣壓不一樣，一個是新胎，一個是舊胎，或者左右胎差別大，前鋼板錯位(如鋼板中央螺栓)，前輪定位偏差大。會造成方向偏差。如果排除上述機械和外界因素，方向仍然嚴重偏離，那么可能是轉向器中“轉向螺母偏轉”的初始位置調整不當，使車輛直線行駛時轉向螺母處于偏轉位置，偏置滑閥始終在活塞側產生高壓助力，導致車輛自動偏離。

如果汽車兩側晃動不規(guī)則，方向難以把握，說明轉向系統(tǒng)機械傳動機構松動。比如前輪鼓軸承松動，轉向軸扇形齒與直活塞齒間隙過大，水平直拉球頭松動，轉向器固定螺釘松動，前輪定位偏差大。當然，前輪輪圈變形也會造成方向抖動。如果排除以上機械原因，很可能是轉向器中的定位轉向螺母發(fā)生了偏移、斷裂或松動。

冷車比熱車輕，冷車比熱車輕。這種故障比較少見，需要根據(jù)具體情況判斷。這里，小編就不一一解釋了。有意者可以在汽車養(yǎng)護技術網底部給小編留言。