汽車電子風(fēng)扇工作原理

汽車電子風(fēng)扇由發(fā)動機冷卻液溫度開關(guān)控制。通常有兩個90的速度，一個低速95，兩個高速。此外，打開空調(diào)還會控制電子風(fēng)扇的運行(冷凝器溫度和制冷劑壓力控制)。一個是硅油離合器的冷卻風(fēng)扇，靠硅油熱膨脹帶動旋轉(zhuǎn)；電磁離合器的冷卻風(fēng)扇是利用電磁場吸引原理驅(qū)動的。主要優(yōu)點是只有在發(fā)動機需要冷卻時才驅(qū)動風(fēng)扇，從而將發(fā)動機的能量損失降到最低。機房風(fēng)扇布局汽車風(fēng)扇安裝在水箱后面(靠近機房一側(cè))，打開后把風(fēng)從水箱前面拉進來。但是有些風(fēng)扇安裝在水箱的前面(外面)，打開后會把風(fēng)吹向水箱的方向。風(fēng)扇會根據(jù)水溫自動啟動或停止。當車速較高時，車輛前后的氣壓差足以起到風(fēng)扇的作用，使水溫保持在一定水平，此時風(fēng)扇可以停止工作。1.電子風(fēng)扇只能降低水箱的溫度。2.水箱的溫度受兩方面的影響，一是發(fā)動機機體和變速箱的冷卻，二是空調(diào)冷凝器的散熱。3.空調(diào)冷凝器和水箱是兩個部分，靠在一起，冷凝器在前，水箱在后?？照{(diào)是車內(nèi)相對獨立的系統(tǒng)。然而，空調(diào)開關(guān)的啟動將向電子風(fēng)扇控制單元J293發(fā)送信號，以迫使電子風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)。5.大風(fēng)扇叫主風(fēng)扇，小風(fēng)扇叫輔風(fēng)扇。6.熱控開關(guān)向電子風(fēng)扇控制單元J293發(fā)送信號，控制電子風(fēng)扇以不同的速度啟動。

7.高速和低速的實現(xiàn)很簡單。高速無串聯(lián)電阻，低速兩個電阻串聯(lián)(這個原理也是用來調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量的)。

這種情況下啟動的汽車風(fēng)扇工作原理如下：1。汽車風(fēng)扇的高低轉(zhuǎn)速只由熱控開關(guān)(F18)控制，它有兩個檔位，安裝在水箱上檢測水溫。它向J293發(fā)出兩個信號，然后J293導(dǎo)通不同的開路來控制電子風(fēng)扇的高速和低速。開空調(diào)，兩個風(fēng)扇都要轉(zhuǎn)。但需要注意的是，空調(diào)和電子風(fēng)扇是兩個相對獨立的系統(tǒng)，由兩臺電腦控制。它們的名字是J301(空調(diào))和J293(電風(fēng)扇)。J301只是給J293發(fā)送一個信號，強制兩個電子風(fēng)扇啟動。除此之外，沒有太多聯(lián)系。但是開空調(diào)的時候水溫肯定會迅速升高，這是檢查電子風(fēng)扇故障的最好方法。如果不轉(zhuǎn)，(1)檢查熱控開關(guān)，最容易壞；(2)兩個風(fēng)扇的內(nèi)阻都斷了，可能性不大。

如果只有一個轉(zhuǎn)動，一個正常，那就是風(fēng)扇壞了或者是內(nèi)阻壞了，或者是風(fēng)扇本身壞了(這種可能性還是不大)。汽車的電子風(fēng)扇是由恒溫器控制的。當水溫上升到上限時，溫控器接通電源，風(fēng)扇開始工作。當水溫降至下限時，溫控器關(guān)閉電源，停止工作。1.電子風(fēng)扇電機工作時電流大，對電線要求高，工作時會產(chǎn)生一定的熱量。仿料規(guī)格低，熱值高，容易導(dǎo)致車輛自燃。

2.電子風(fēng)扇工作時高速旋轉(zhuǎn)，對制造技術(shù)要求很高。仿件動平衡很難達到設(shè)計要求，裝在車上震動大，運行久了會因震動而松動?？纯催@兩個電阻。電風(fēng)扇真的那么容易壞嗎？不是，家里的電風(fēng)扇已經(jīng)用了很多年了。這是一個驅(qū)動幾個風(fēng)扇的馬達。所以我覺得，1如果溫度高的時候兩個電風(fēng)扇都不啟動，溫度低的時候兩個都狂轉(zhuǎn)。

2.如果溫度上升，只有一個風(fēng)扇將啟動，另一個風(fēng)扇將關(guān)閉