汽車的傳感器有哪些？無論它們位于何處 它們的功能是什么(圖表)

隨著科技的進步，傳感器在汽車上的應用越來越廣泛。以前汽車傳感器只用于發(fā)動機，現(xiàn)在已經(jīng)擴展到底盤、車身、照明電器系統(tǒng)。這些系統(tǒng)中使用了100多種傳感器。以下是一些常見的傳感器。

汽車傳感器位置全集(圖表)

汽車上傳感器的類型(部分)

汽車傳感器位置全集(圖)

1.發(fā)動機中使用的傳感器

進氣壓力傳感器：

反映進氣歧管絕對壓力變化的是ECU(發(fā)動機電子控制單元)計算噴油持續(xù)時間的參考信號。

空氣流量傳感器：

測量發(fā)動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的參考信號；

空氣流量傳感器是決定燃油噴射的基本信號之一。它將吸入的空氣轉(zhuǎn)化為電信號，發(fā)送到電子控制單元(ECU)。根據(jù)測量原理的不同，可分為四種類型：旋片式空氣流量傳感器、卡門渦街式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器。前兩種是體積流量型，后兩種是質(zhì)量流量型。主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器。

節(jié)氣門位置傳感器：

測量節(jié)氣門開度，提供給ECU作為斷油、空燃比控制和點火提前角修正的參考信號；

節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上，用于檢測節(jié)氣門的開度。它通過杠桿機構與油門聯(lián)動，從而反映發(fā)動機的不同工況。這個傳感器可以檢測發(fā)動機的不同工況，輸入到電子控制單元(ECU)中，控制不同的噴油量。它有三種類型：開關觸點式節(jié)氣門位置傳感器、線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器和集成式節(jié)氣門位置傳感器。

節(jié)氣門位置傳感器位置

曲軸角度傳感器：

檢測曲軸和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，提供給ECU作為參考信號，確定點火正時和工作順序，安裝在發(fā)動機側(cè)；

曲軸位置傳感器，又稱曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，是計算機控制點火系統(tǒng)中最重要的傳感器。它的作用是檢測上止點信號、曲軸轉(zhuǎn)角信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，輸入計算機，使計算機根據(jù)氣缸的點火順序發(fā)出最佳點火時間指令。曲軸位置傳感器有三種：電磁脈沖式、霍爾效應式和光電效應式。不同類型的曲軸位置傳感器具有不同的控制方法和控制精度。曲軸位置傳感器一般安裝在曲軸皮帶輪或鏈輪的一側(cè)，有的安裝在凸輪軸的前端，有的安裝在分電器上。

氧傳感器：

檢測廢氣中的氧濃度，并提供給ECU作為參考信號，將空燃比控制在最佳值(理論值)附近；

氧傳感器位置

空氣溫度傳感器：

檢測進氣溫度并提供給ECU作為計算空氣密度的依據(jù)；

水溫傳感器：

檢測冷卻液的溫度并向ECU提供發(fā)動機溫度信息；

水溫傳感器內(nèi)部是一個半導體熱敏電阻。溫度越低，電阻越大。反之，阻力越小，阻力越小，阻力越小，阻力越小，阻力越小。它安裝在發(fā)動機氣缸體或氣缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。從而獲得發(fā)動機冷卻水的溫度。根據(jù)這種變化，電子控制單元測量發(fā)動機冷卻水的溫度。溫度越低，電阻越大。反之，阻力越小。根據(jù)這種變化，電子控制單元測量發(fā)動機冷卻水的溫度，該溫度被用作燃料噴射和點火正時的校正數(shù)。也就是說，我們可以知道汽車的運行狀態(tài)，是停了還是動了，或者動了多久等等。通過發(fā)動機水溫的溫度。

機油壓力傳感器

它是指集微型傳感器、執(zhí)行器、信號處理與控制電路、接口電路、通信和電源于一體的微機電系統(tǒng)。常用的有硅壓阻式和硅電容式傳感器，這兩種傳感器都是制作在硅片上的MEMS電子傳感器。一般我們用機油壓力傳感器來檢測汽車的機油有多少油，把檢測到的信號轉(zhuǎn)換成我們能理解的信號，提醒我們還有多少油，或者還能走多遠，甚至提醒汽車需要加油了。

機油壓力傳感器位置

爆震傳感器：

安裝在氣缸體上，檢測發(fā)動機爆燃，并提供給ECU，根據(jù)信號調(diào)整點火提前角。

爆震傳感器位置

2.底盤上使用的傳感器

這些傳感器主要用于變速器、轉(zhuǎn)向器、懸架和ABS。

傳輸：

有速度傳感器、溫度傳感器、軸速傳感器、壓力傳感器等。定向裝置包括角度傳感器、扭矩傳感器和液壓傳感器。

里程表傳感器

差速器或半軸上的傳感器感應轉(zhuǎn)數(shù)。里程表傳感器一般采用霍爾和光電方式檢測信號。其目的是利用里程表計數(shù)來有效地分析判斷汽車的行駛速度和里程。因為半軸和車輪的角速度相等，所以輪胎的半徑是已知的，可以通過里程參數(shù)直接計算出來。傳動軸上設計了兩個軸承，大大降低了運行中的扭矩，減少了摩擦，延長了使用壽命。將原始動態(tài)檢測信號轉(zhuǎn)換成檔位操作檢測信號；原來的直列立式變速箱改成了倒角接口變速箱。里程表傳感器的插頭一般在變速箱上，有的打開發(fā)動機蓋就能看到，有的還得在天溝里操作。

ABS傳感器

在制動活塞(內(nèi)部裝有制動活塞的制動盤的卡鉗)旁邊，ABS的作用是保證制動活塞和制動盤不被卡住，處于滑動摩擦和靜摩擦的邊緣。大多數(shù)感應傳感器用于監(jiān)控車速。Abs傳感器通過與車輪同步旋轉(zhuǎn)的齒圈的作用輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和幅值與車輪轉(zhuǎn)速有關。輸出信號傳輸?shù)紸BS電子控制單元(ECU)，實現(xiàn)對輪速的實時監(jiān)控。

ABS傳感器位置

3.車身懸架傳感器

有速度傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側(cè)傾角傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器等。

碰撞傳感器

又稱安全氣囊傳感器，根據(jù)用途不同，可分為觸發(fā)式碰撞傳感器和保護式碰撞傳感器。觸發(fā)式用于檢測碰撞時的加速度變化，并將碰撞信號發(fā)送給氣囊計算機，作為氣囊計算機的觸發(fā)信號；碰撞型和觸發(fā)碰撞型串聯(lián)，防止安全氣囊意外爆炸。

碰撞傳感器位置

汽車的傳感器有很多，因為編輯的原因就不一一介紹了。可以去汽車維修技術網(wǎng)的傳感器專欄了解更多傳感器的檢測和工作原理，專欄會不定期更新。