通過氣缸壓力表的氣缸壓力檢測(cè)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷中，通過觀察氣缸壓力表的讀數(shù)變化，可以快速準(zhǔn)確地診斷出氣缸內(nèi)的一些機(jī)械故障。

以下是氣瓶壓力表的檢測(cè)方法：

用氣缸壓力表檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障方法

檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的氣缸壓力表要求：

1.確保電池充滿電。

2.讓發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)。

踩下離合器

4.發(fā)動(dòng)機(jī)斷油熄火(點(diǎn)火線圈插頭和噴油器插頭被切斷)。

5.完全打開油門。

6.將氣缸壓力表連接到火花塞插座上。

7.拆下所有火花塞。

8.讀取氣缸壓力的指示值。

9.用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸3-5秒鐘(轉(zhuǎn)速為130-250轉(zhuǎn)/分)。

(表手現(xiàn)象：在起動(dòng)機(jī)剛轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間，氣缸壓力表指針快速上升。隨著發(fā)令手轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間的延續(xù)，各沖程指針有上升趨勢(shì)，3-5個(gè)周期后指針停止上升。該值是氣缸壓力值)

10.重復(fù)讀取氣缸壓力2-3次。

1.計(jì)算平均值。

氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的故障分析：

方法1:

現(xiàn)象：起動(dòng)機(jī)剛轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間，氣缸壓力表指針上升很小。因?yàn)槠饎?dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)，指針上升較慢，但向上升值幅度不大。最后，指針不動(dòng)的時(shí)候，壓力表的讀數(shù)還是很低。

失敗的原因是氣缸的閥門沒有密封?？赡苁菤忾T和氣門座圈燒壞了；或者氣門間隙太??；或者氣門被碳雜質(zhì)卡住。

方法二：

現(xiàn)象：起動(dòng)機(jī)剛轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間，氣缸壓力表讀數(shù)很低。隨著起動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)，氣缸壓力從低逐漸上升，但最終讀數(shù)低于氣缸壓力的標(biāo)準(zhǔn)值。

原因是活塞沒有與缸壁密封?？赡苁腔钊h(huán)磨損嚴(yán)重、斷裂、膠合、對(duì)中，也可能是缸壁磨損或拉傷，也可能是活塞磨損嚴(yán)重。

方法三：

如果不確定方法2的判斷，可以給氣缸加一些油，然后測(cè)試氣缸壓力。如果壓力上升明顯，可以更確定活塞和缸壁密封不嚴(yán)密(這就是“濕試法”)。

方法4:

在起動(dòng)機(jī)剛轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間，氣缸壓力表的讀數(shù)很低。隨著起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，氣缸壓力不會(huì)改變，但最終讀數(shù)低于氣缸壓力的標(biāo)準(zhǔn)值。

失敗的原因是：VVT執(zhí)行器故障。(可能是排氣VVT執(zhí)行器有故障，導(dǎo)致氣門正時(shí)錯(cuò)誤。)

方法五：

現(xiàn)象：兩個(gè)相鄰的氣缸壓力相等，都很低。

這一故障是由兩個(gè)相鄰的氣缸相互串通造成的?？赡苁窍噜弮蓚€(gè)氣缸的氣缸墊燒壞了，或者是氣缸蓋和氣缸體的上下平面不平整。