影響發(fā)動機(jī)油耗的因素

1、路面坑洼會多耗油，車輛長時間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗。

解決辦法：選擇好的路況行駛。

2、行李艙放置東西過重，使得油耗增多。車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10%，油耗也會相應(yīng)下降若干個百分點(diǎn)。

解決辦法：不要在行李艙放太重的東西。

3、錯誤駕駛，多耗2至3倍油。這是影響油耗的后天指標(biāo)，也是對油耗影響最大的指標(biāo)。同一輛車在不同路況下的油耗是不一樣的。

解決辦法：養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

4、低擋高速會耗油。低檔高速行駛，這多發(fā)生在初學(xué)駕駛者身上，如果3擋長距離高速行車，比4擋正常行車油耗要增加10%。而如果用2擋代替3擋行車，油耗還會增加。

解決辦法：不要低檔高速行駛就好了。

5、不保養(yǎng)發(fā)動機(jī)會耗油，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不正常對油耗的影響也很大，如點(diǎn)火時間不準(zhǔn)確、高壓線漏電、火花塞積碳、點(diǎn)火弱等，都會使發(fā)動機(jī)燃燒效率降低、油耗增加。

解決辦法：需要及時對發(fā)動機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。

6、胎壓不足，胎壓降低，輪胎會變軟，與地面的接觸面積增大，從而增加滾動阻力。行駛阻力會影響油耗。一旦行駛阻力增大，車輛的油耗就會增加。

解決辦法：輪胎氣壓不足要及時打氣。

7、不注重汽車保養(yǎng)，會導(dǎo)致油耗增加，長時間不保養(yǎng)發(fā)動機(jī)會有積碳，機(jī)油變質(zhì)、氣門之類的零件都會有積碳。汽車保養(yǎng)包括軸承、剎車。

解決辦法：需要及時對汽車進(jìn)行保養(yǎng)。

8、變速箱故障。變速箱是指自動變速箱。而發(fā)動機(jī)變速箱構(gòu)成了最簡單的動力輸出系統(tǒng)，所以變速箱的結(jié)構(gòu)也直接影響油耗。

解決辦法：需要及時檢修變速箱。

9、空氣濾芯長時間沒有更換，那么發(fā)動機(jī)吸入空氣時，阻力就會變大，進(jìn)氣量就會下降。要是節(jié)氣門或者進(jìn)氣道上有大量積碳，發(fā)動機(jī)吸入空氣時氣流就會不穩(wěn)定，這些情況都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足，出現(xiàn)燃燒不充分的現(xiàn)象，這時行車電腦為了保證發(fā)動機(jī)正常工作，就會發(fā)出指令多噴油，如此循環(huán)就會非常浪費(fèi)燃油，車子油耗也就會越來越高。

解決辦法：定期更換空氣濾芯、清洗節(jié)氣門和進(jìn)氣道。

10、使用了不合適的機(jī)油。為了保證發(fā)動機(jī)有足夠的動力輸出，行車電腦就會通過增大噴油量來保持動力，這樣就間接地導(dǎo)致油耗增加。

解決辦法：不要隨便選擇加機(jī)油，一定要根據(jù)維修手冊上要求的機(jī)油標(biāo)號來選擇機(jī)油。

11、氧傳感器故障，就無法向行車電腦反饋尾氣中的正確氧濃度，行車電腦就無法正確控制發(fā)動機(jī)噴油量。那么此時行車電腦為了保證發(fā)動機(jī)不熄火，就會選擇多噴油讓發(fā)動機(jī)保持正常工作，這樣就會造成車子的油耗上升。

解決辦法：檢查或者更換氧傳感器，或者是發(fā)動機(jī)故障燈亮?xí)r，也要仔細(xì)檢查一下氧傳感器，壞了就第一時間換掉。

12、剎車分泵一直處于抱死狀態(tài)。剎車分泵抱死就好比開車的時候一直踩著剎車，剎車片一直在摩擦剎車盤，這樣車子行駛時的阻力就會變大，平時不用踩很深的油門，車子就能跑起來，分泵抱死后就得深踩油門，才能保證車子有足夠的動力，所以自然油耗就大幅上升了。

解決辦法：這種情況就需要檢查更換剎車分泵了。

13、如果火花塞長時間沒有更換，點(diǎn)火性能就會逐漸降低，慢慢的有一天就會點(diǎn)火故障，無法點(diǎn)燃混合氣，這樣不僅浪費(fèi)噴射的燃油還會浪費(fèi)一次點(diǎn)火循環(huán)，發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)缺缸、失火、抖動的故障。

解決辦法：更換新的火花塞就可以了。

14、輪胎磨損。車輛的輪胎磨損程度會影響到車輛的油耗產(chǎn)生。

解決辦法：需要及時檢查輪胎并更換。