熱車啟動(dòng)困難的原因熱車啟動(dòng)困難的排除方法

熱車啟動(dòng)難和很多系統(tǒng)有關(guān)，比如電池、油門(mén)、水溫傳感器等。也和發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部件有關(guān)，比如關(guān)閉的氣門(mén)。汽車熱的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱膨脹會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)阻力增加。

熱車啟動(dòng)困難的原因介紹

1.噴油器可能會(huì)滴油。

噴油器正常，但是滴油是額外供油，所以噴油器滴油越嚴(yán)重，混合氣就會(huì)越濃，導(dǎo)致熱車啟動(dòng)不好。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是一個(gè)長(zhǎng)期存在的問(wèn)題。積碳對(duì)汽油有很強(qiáng)的吸附作用。如進(jìn)氣門(mén)、節(jié)氣門(mén)、活塞等積碳較多。容易吸附部分燃油，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，影響啟動(dòng)。這種情況也可能發(fā)生在冷啟動(dòng)過(guò)程中。

3.燃油質(zhì)量差。

車子熄火一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的溫度還是挺高的。如果燃油本身具有揮發(fā)性，很容易在燃油軌中形成較高的蒸發(fā)壓力。當(dāng)這個(gè)壓力大于供油系統(tǒng)的壓力時(shí)，就會(huì)形成空氣阻力，導(dǎo)致噴油嘴噴出的油汽太稀，起動(dòng)困難。

4.空氣溫度傳感器問(wèn)題

類似于水溫傳感器，用氣溫傳感器來(lái)修正噴油量，但不同的是，如果水溫傳感器失效，會(huì)使冷啟動(dòng)困難。但是溫度傳感器故障會(huì)導(dǎo)致熱車啟動(dòng)困難。

5.碳罐的電磁閥損壞。

汽車熱啟動(dòng)時(shí)燃油霧化是正常的，不需要補(bǔ)充油氣。如果碳罐一直向進(jìn)氣管供油和供氣，混合氣就會(huì)太濃，起動(dòng)困難。

熱啟動(dòng)的故障排除步驟如下：

1.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)設(shè)置為“開(kāi)”。用專用診斷儀檢查是否有故障信息記錄。

2.連接燃油壓力表閥。短接油泵繼電器的30號(hào)和87號(hào)針腳，運(yùn)行燃油泵，檢查燃油壓力是否為400kPa。

3.斷開(kāi)油管，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，觀察1小時(shí)后燃油系統(tǒng)壓力是否仍能維持在300kPa。

4.連接連接油管，用回油塞堵住回油管，同時(shí)關(guān)閉油壓表閥。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，觀察1小時(shí)后燃油系統(tǒng)壓力是否仍能維持在400kPa左右。

5.檢查噴油器和油管有無(wú)燃油泄漏。

6.拔出水溫傳感器連接器并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。觀察啟動(dòng)是否能成功。

7.連接ECU和線束之間的適配器，檢查ECU的39號(hào)和17號(hào)針腳是否有5V左右的電壓，檢查水溫傳感器的電阻值是否在正常范圍內(nèi)。

8.更換ECU，重啟，看能不能成功。

9.檢查燃油管是否堵塞或彎曲，油泵調(diào)壓閥是否正常工作。

10.用萬(wàn)用表檢查油泵接頭兩端是否有蓄電池電壓。

11.嘗試更換燃油泵，看系統(tǒng)能否恢復(fù)正常。

12.檢查燃油泵是否卡住。

以上就是小編給大家介紹的原因和故障排除方法。不知道大家看了之后對(duì)故障排除方法有什么認(rèn)識(shí)。如果你喜歡，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。