轎車和suv哪個(gè)更省油,能差多少油耗

飛度(小型兩廂車)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)131馬力，5擋手動(dòng)變速箱，車身自重：1058kg；實(shí)際油耗6.1L/100km；工信部綜合油耗5.7L/100km。

CVT車型由于高低配差異導(dǎo)致自重和油耗有差別，為了方便計(jì)算我們就選取平均數(shù)計(jì)算。CVT變速箱，車身自重：1100kg；實(shí)際油耗6.45L/100km；工信部綜合油耗5.4L/100km。

繽智(小型SUV)：1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)131馬力；6擋手動(dòng)變速箱車身自重：1200kg實(shí)際油耗6.4L/100km工信部綜合油耗6.2L/100km。

CVT變速箱，車身自重：1204kg；實(shí)際油耗6.9L/100km；工信部綜合油耗5.9L/100km。

看過了小型車，我們?cè)賮砜粗行蛙囇砰w(參配、圖片、詢價(jià))和使用相同2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型SUVCR-V做一下比較。

雅閣(中型車)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)155馬力CVT變速箱，車身自重：1512kg；實(shí)際油耗8.5L/100km；工信部綜合油耗7L/100km。

CR-V(緊湊型SUV)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)155馬力CVT變速箱，車身自重：1540kg；實(shí)際油耗9.1L/100km；工信部綜合油耗7.1L/100km。

對(duì)比上述的結(jié)論我們可以看到繽智比飛度的油耗高，很大的原因是因?yàn)槔_智自重略大，但是油耗真的高不了多少。對(duì)比雅閣和CR-V我們也可以發(fā)現(xiàn)，也是由于CR-V自重稍微大一點(diǎn)點(diǎn)，導(dǎo)致油耗高0.6L。但是如果中型轎車和中型SUV比油耗，那么差距肯定大了，因?yàn)橹行蚐UV的自重太大了。

SUV主要是因?yàn)樽灾卮蠛透咚偕巷L(fēng)阻較大導(dǎo)致油耗稍高，但是真的也高不出多少，所以說大家也不要那么擔(dān)心SUV的油耗問題。

聽聽別人怎么說：

油耗，俗稱汽車在行駛完100公里的耗油量。我們?nèi)粘Ｋf的油耗，一般指等速油耗。等速油耗(Constant-SpeedFuelEconomy)是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上容易測(cè)定，所以得到廣泛采用。不過，由于汽車在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。

部分車型會(huì)通過汽車電腦計(jì)算并顯示有平均油耗和實(shí)時(shí)油耗的電子數(shù)據(jù)。如果沒有，也可以通過簡(jiǎn)易的辦法粗略計(jì)算油耗。

時(shí)下，不同品牌的汽車經(jīng)銷商均證實(shí)油耗現(xiàn)已成為用戶選擇SUV的首要因素。國內(nèi)某款較早問世的SUV，就栽在了油耗上，實(shí)際現(xiàn)已停產(chǎn)，正在清庫甩賣。

鄭州日產(chǎn)贊助的北京交通臺(tái)主辦的SUV節(jié)油大比拼，還在緊鑼密鼓地進(jìn)行著。據(jù)說，基于自信，也是基于對(duì)今年P(guān)ALADIN暢銷的一種原因的揭示，鄭州日產(chǎn)才贊助了這次活動(dòng)。其實(shí)，這個(gè)活動(dòng)好多SUV廠家也想做，但是它們?nèi)鄙傩袆?dòng)的勇氣或靈感。從這個(gè)意義上說，北京交通臺(tái)、鄭州日產(chǎn)為同行做了一件公益性事情。然而，對(duì)于制造、市場(chǎng)和輿論等環(huán)節(jié)來說，這次節(jié)油大比拼擺出了一個(gè)命題：SUV的油耗問題需要正視。

仔細(xì)挑選幾款同排量的轎車和SUV，做一番簡(jiǎn)單的字面比較，我們就可以發(fā)現(xiàn)，它們的油耗水平差不多。比如說，同為2.4升的排量，廣州本田雅閣、中華轎車和鄭州日產(chǎn)PALADIN等車公開的最佳油耗指標(biāo)為7.3升、6.8升和8升。這三款車的整備質(zhì)量分別為1465千克、1420千克和1590千克。這說明了一個(gè)簡(jiǎn)單的事實(shí)，在技術(shù)水平差別不是很大的前提下，自重越大的車耗油量就越大。而一般來說，由于SUV車身高大、變速系統(tǒng)具有分動(dòng)裝置以及多有厚重的車架，自重比一般轎車要大一些，相應(yīng)地油耗量也大一些。用奧拓的油耗來框定奔馳、寶馬、卡迪拉克，顯然不公平。

在實(shí)際使用過程中，同排量的轎車與SUV油耗差別也不是太大。當(dāng)然，同一個(gè)車，由于交通狀況、路況、駕駛習(xí)慣和天氣原因等因素的差別，油耗也會(huì)不一樣。最省油的辦法是按照經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛。但大多數(shù)情況下，人們難以做到。

從使用價(jià)值的取向上來說，選擇轎車還是SUV，是有顯著區(qū)別的。轎車是街道、公路上的代步工具和運(yùn)動(dòng)工具，但SUV除了具備這樣的功能之外，還能到公路之外的荒漠、泥潭和崎嶇中去逍遙徜徉。比起大多數(shù)轎車來說，SUV一般大都具有越野功能，這意味著它們的底盤系統(tǒng)更為復(fù)雜、厚重和結(jié)實(shí)，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)要拖著肥碩沉重的車身完成全能的使命，就得把功率搞大一些。在技術(shù)水平相同的前提下，提高功率的辦法就是把排量加大。不加大排量，就得在技術(shù)上挖潛。

此外，在碰撞安全性方面，暗藏粗重的大梁、高高在上俯視周圍的SUV，比轎車的防護(hù)能力更強(qiáng)大。

SUV在路外運(yùn)動(dòng)有專長(zhǎng)，也就給駕馭它的人帶來了轎車所無法給予的感覺。多了一項(xiàng)使用功能，增添了一份價(jià)值，用戶就得多掏一份錢。這也就是在歐美SUV普遍比同排量轎車價(jià)高的原因所在。可以說，在歐美發(fā)達(dá)國家，有條件消費(fèi)SUV的人買SUV，買的是一份縱情田野海灘的瀟灑感和閑逸情致，買的是一幢更為堅(jiān)固的移動(dòng)居所。區(qū)區(qū)油費(fèi)，已不足以使他們蹙眉扼腕。這就是消費(fèi)差異化的一種表現(xiàn)。需要提示的是，美國市場(chǎng)上超大排量的SUV尤其多，就連一部分美國人也覺得浪費(fèi)嚴(yán)重。

“SUV是油老虎”的觀念已經(jīng)過時(shí)了，產(chǎn)生誤解只緣接觸較少。緊密親近之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)：轎車與SUV的油耗彼此難分伯仲。當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)上確有一些喝油的產(chǎn)品，耗油量足以驚心，但不可一葉障目、以蠡測(cè)海。北京的SUV節(jié)油大比拼，大概就是為了把現(xiàn)有的SUV梳篦一番，給消費(fèi)者一個(gè)具體交代。