機(jī)箱異響的各種原因及排除方法(圖文)

離合器異響故障現(xiàn)象：離合器異響多發(fā)生在離合器接合或分離過程中以及變速時。比如離合器剛接合時，有時會有“沙、沙”的聲音，離合器接合、分離或轉(zhuǎn)速突然變化時，會有“咔嚓、咔嚓”的聲音。離合器異響是由某些零件的異常摩擦和沖擊引起的。根據(jù)異響的不同和發(fā)生，可以判斷異響的位置和原因，并采取相應(yīng)的維修措施。故障原因：摩擦片磨損到極限，使鉚釘外露，與壓板摩擦?xí)r產(chǎn)生異響。摩擦片燒蝕或從動盤變形。減震彈簧松動或斷裂。釋放桿不在同一平面，磨損或斷裂。分離軸承損壞或與杠桿的間隙太小。診斷及故障排除：離合器未踩時有異響，踩時無異響，即使駐車空檔也會有異響。這是因?yàn)殡x合器踏板沒有自由行程或自由行程太小。此時，分離桿始終與分離軸承接觸，因此應(yīng)調(diào)整離合器踏板的自由行程。你不踩離合器的時候，它響；當(dāng)離合器不響時，空擋停車異響消失，并伴有離合器打滑。這是因?yàn)殡x合器的摩擦襯片磨損，分離杠桿傾斜壓住分離軸承，使離合器經(jīng)常處于半接合狀態(tài)。汽車行駛時，噪音是由離合器分離軸承的轉(zhuǎn)動引起的。這種情況可以通過調(diào)整離合器踏板的自由行程來消除。如果不能通過調(diào)整自由行程來消除，則更換離合器襯片。工作時離合器響。一般是離合器襯片臟了或者沾了油，摩擦生熱，使襯片逐漸變硬。這時候即使有輕微的打滑，也會有異響。此時，應(yīng)出售或更換襯里。離合器改變傳動方向時，響。通常，離合器從動盤扭曲或阻尼彈簧斷裂，導(dǎo)致扭轉(zhuǎn)振動噪聲。此時，應(yīng)該修理或更換從動盤。離合器剛踩下時，離合器擰緊時噪音變化或消失。這是因?yàn)椋弘x合器分離軸承缺油，杠桿剛按下就會發(fā)出“吱吱、吱吱”的聲音，按下后聲音會發(fā)生變化或消失。此時，分離軸承應(yīng)涂油或更換。當(dāng)分離杠桿(或膜片彈簧的分離指端)不在同一平面時，容易折斷阻尼彈簧，導(dǎo)致啟動時持續(xù)打滑和振動。另外，離合器彈簧斷裂，彈力變小也會出現(xiàn)同樣的現(xiàn)象。分離桿回位彈簧彈力減弱，會導(dǎo)致離合器分離軸承回位不良，造成離合器分離不徹底，異響。此時，應(yīng)始終如一地調(diào)整釋放桿的高度，并更換彈簧。離合器高速振動異常聲音一般是由于離合器、變速器和發(fā)動機(jī)曲軸軸頸軸線不同，或離合器動態(tài)不平衡引起的。變速箱異響1。軸承異響第一軸軸承異響故障：汽車在任何檔位都會發(fā)出不合時宜的“呼啦、呼啦”聲，嚴(yán)重時甚至?xí)l(fā)出“吱、吱”聲。速度越快，噪音越大，有時還伴有跳閘停機(jī)故障。診斷與故障排除：汽車停下來后，變速箱處于空檔，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器踏板完全放松，踩油門噪音增大。踩下離合器踏板，噪音消失，可以判斷第一軸軸承在響。兩軸后軸承聲音故障現(xiàn)象：與一軸軸承聲音故障現(xiàn)象相同。診斷和故障排除：換入除空檔以外的任何檔位都會發(fā)出不合時宜的“嘟嘟嘟”聲。車越快，聲音越大。與第一個軸承噪音的診斷和排除相同，但噪音聲音不同。斷定是軸承響了，必須更換軸承，否則會造成齒輪響、跳閘、停機(jī)。2.齒輪噪音正常嚙合齒輪噪音故障現(xiàn)象：正常嚙合齒輪由斜齒輪驅(qū)動，而

3.變速箱異響的診斷過程傳動軸異響故障現(xiàn)象：行駛中自動啟動或換擋時有傳動軸撞擊聲，尤其是高速和低速時。自動啟動時傳動軸無異響，但汽車行駛時傳動軸有碰撞聲。自動啟動時傳動軸無異響，汽車滑行時傳動軸有異響。汽車在整個行駛過程中不斷發(fā)出噪音。診斷排除方法：行駛中車速突然變化時，傳動軸上有金屬敲擊聲，說明個別法蘭或萬向節(jié)十字軸過度磨損松動，導(dǎo)致傳動軸聲音異常。自動啟動時，傳動軸出現(xiàn)“碰撞”聲或噪音雜亂。汽車在緩坡上倒車時，發(fā)出斷斷續(xù)續(xù)的響聲，說明滾針斷了或斷了，應(yīng)更換滾針軸承。汽車起步或換擋時，傳動軸有明顯的金屬撞擊聲，但低檔比高檔明顯，異響多為內(nèi)支架與軸過盈配合減少所致。汽車啟動或行駛時，傳動軸總有明顯的“咔噠”聲并伴有振動，說明中間支架固定螺栓松動，導(dǎo)致異響。汽車低速行駛時，傳動軸上有清脆有節(jié)奏的金屬撞擊聲，汽車滑出檔位時有清晰的聲音。多關(guān)節(jié)軸承壓緊力過大，使軸承不能靈活轉(zhuǎn)動。汽車行駛時，傳動軸的聲音隨著車速的提高而增大，中間支撐軸承發(fā)出沉悶而連續(xù)的噪音，說明中間支撐軸承因過度磨損而散架。汽車行駛時，傳動軸發(fā)出連續(xù)的“嗶…嗶”聲。先檢查中間支撐軸承座橡膠墊圈隔圈緊固螺栓是否過緊或過松(未按規(guī)定的擰緊力矩要求)，使軸承座位置歪斜。調(diào)整軸承蓋螺栓的緊固度，以消除異常噪音。如果調(diào)整軸承預(yù)緊力后仍有噪音，請檢查軸承的潤滑情況。如果軸承潤滑不良，拆卸并清潔軸承，并添加潤滑脂以重新安裝軸承和支架。汽車行駛時，傳動軸的聲音雜亂無章，不規(guī)則，有時會有金屬撞擊聲，說明傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面，破壞了等速排列。汽車高速行駛時傳動軸有異響，脫檔時傳動軸異響依然存在。多系列中間支撐軸承滾道損壞，或中間支撐軸承座安裝位置偏移。為了進(jìn)一步驗(yàn)證上述診斷的正確性，可以在停車時檢查使用搖動傳動軸的各部件，檢查其安裝位置是否正確，零件表面有無傷痕，緊固連接是否松動，配合間隙是否過松或過緊。停車后，松開駐車制動器，上下推動萬向節(jié)。如果松動，則十字軸滾針軸承松動。用于來回?cái)[動駐車制動盤。如果松動，說明傳動軸花鍵松動。擰緊駐車制動器，前后擺動中間驅(qū)動軸的后法蘭。如果松動，說明中間傳動軸的花鍵齒松動。用于來回拉動中間驅(qū)動軸的法蘭。如果松動，則中間傳動軸后端的螺母松動。汽車行駛時，如果制動和減速時傳動軸上有重金屬敲擊聲，說明后鋼板彈簧騎螺母松動。傳動軸萬向節(jié)異響故障現(xiàn)象：自動啟動時有碰撞聲，行駛時總有異響。啟動時無異響，但行駛時有異響。(3)周期性噪聲

診斷與故障排除：行駛中改變轉(zhuǎn)速和油門測試。如果有“咔噠、咔噠”的聲音，很可能是軸承磨損松動或缺油，需要添加足夠的潤滑油來維修或更換軸承。車輛啟動時有“撞擊”聲或噪音。比如在緩坡上倒車時，有連續(xù)的“嗶、嗶”聲，通常是滾針壞了、斷了或丟了，應(yīng)該換個新的。周期性異響，車速越快，噪音越大。檢查傳動軸是否彎曲，平衡塊是否脫落，花鍵配合是否松動。如果振動持續(xù)，檢查中間軸承座的墊圈等。將汽車提升到高速檔，檢查傳動軸的擺振。特別是當(dāng)油門踏板抬起，車速突然下降時，如果擺振較大，說明法蘭和軸管焊接歪斜或傳動軸彎曲。檢查萬向節(jié)叉和中間軸支架的技術(shù)狀況。如果安裝不理想，十字軸和滾針磨損斷裂，導(dǎo)致傳動軸總成松動不平衡，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。用于扭轉(zhuǎn)傳動軸。如果感覺阻力很大，檢查支架螺栓的緊固情況和軸承位置，必要時進(jìn)行調(diào)整。如果扭矩傳動軸感覺松動，拆卸檢查軸承是否磨損甚至損壞，是否缺少潤滑油，支架橡膠套是否損壞，必要時維修或更換。傳動系統(tǒng)異響綜合診斷流程本期來自鄭為民主編的暢銷書《汽車常見故障診斷與排除》，2014年9月出版。