為什么國產(chǎn)車都用了三菱的“老式”發(fā)動機？

說到國產(chǎn)車用哪個牌子的發(fā)動機最多，三菱覺得第二估計是沒人敢認(rèn)第一了。以前比亞迪、陸風(fēng)、哈弗、東南都大量使用三菱發(fā)動機。那么多國產(chǎn)車熱衷于選擇三菱發(fā)動機的原因是什么？今天師傅就來說說當(dāng)年的三菱發(fā)動機。

說到發(fā)動機，就不能不說這個詞——紅頭，紅發(fā)動力的代表就是本田的K20A和三菱4G63。大家一定很羨慕4G63吧？其實以前買國產(chǎn)車就能擁有，但不是三菱“神車”EVO上的4G63。EVO上的4G63采用DOHC雙頂置凸輪軸設(shè)計，進(jìn)氣方式采用渦輪增壓技術(shù)；沈航三菱生產(chǎn)的民用版4G63，采用SOHC單頂置凸輪軸設(shè)計，進(jìn)氣方式為自然吸氣。性能版4G63以紅色氣缸蓋命名：紅色氣缸蓋4G63。

1997年和1998年，三菱制造商分別在中國投資成立了沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司(沈航三菱)和哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司(東安三菱)，這兩家汽車制造商成為三菱日后最大的經(jīng)濟收入來源之一。其中東安三菱的4G1系列和沈航三菱的4G6系列用最通俗的話來概括就是真皮耐用，成本低，保養(yǎng)簡單方便。這些優(yōu)勢對于一些技術(shù)含量不高的自主車企來說已經(jīng)非常足夠了。因為經(jīng)得起市場的考驗，為三菱發(fā)動機積累了不少好口碑，所以很受很多廠家的歡迎。

到了1999年前后奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等自主品牌的崛起，在建廠之初還無法生產(chǎn)自己的發(fā)動機的時候，三菱在中國投資的這兩家發(fā)動機公司業(yè)績突飛猛進(jìn)，確實賺了不少錢。當(dāng)時三菱發(fā)動機雖然老舊但技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)和工藝配件成本低。很多國產(chǎn)發(fā)動機都是抄襲的。

為什么當(dāng)時大家都愛用三菱發(fā)動機？

到了2000年，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，買車的人越來越多，國產(chǎn)品牌也想從外資手里搶一些市場。眾所周知，發(fā)動機是汽車的關(guān)鍵。國產(chǎn)品牌起步晚，積累少。大部分還處于山寨外觀階段。很難馬上得到一個成熟的引擎。此時，它成熟而耐用。經(jīng)過市場檢驗的三菱發(fā)動機無疑是更好的選擇。而且當(dāng)時三菱缺錢，從采購成本來說也是最好的選擇。國產(chǎn)品牌為了快速出人頭地，采用三菱發(fā)動機不足為奇。簡單來說，就是先造車，時間不等人。至于自主研發(fā)，慢慢來，先學(xué)習(xí)。

當(dāng)然不是說國產(chǎn)車不想用其他品牌的發(fā)動機。畢竟有些品牌發(fā)動機技術(shù)過硬，口碑也不錯。如果能裝在國產(chǎn)車上，品牌的營銷也是非常好的推廣亮點。那么問題來了！這么重要的技術(shù)能給你嗎？

奔馳、寶馬、大眾、豐田、通用都不會輕易出售自己的發(fā)動機。發(fā)動機是一萬多件最值錢的車之一，也是利潤率和技術(shù)含量最高的車之一。所以所有的汽車廠商都把發(fā)動機作為戰(zhàn)略核心技術(shù)，所有零部件都可以進(jìn)口，包括變速箱，但是大廠商幾乎不會進(jìn)口發(fā)動機，除了有些大廠商有時候會合作共享。大廠商多年來投入大量資金研發(fā)，力求在核心技術(shù)上超越競爭對手，形成產(chǎn)品的核心競爭力。就像練武一樣。自己都難練，怎么能隨便教別人。

現(xiàn)在還有廠家用三菱發(fā)動機嗎？

大家都知道現(xiàn)在國產(chǎn)車進(jìn)步很大，但其實在關(guān)鍵的發(fā)動機和自動變速箱上，超過一半的國產(chǎn)車還是用三菱的發(fā)動機。高手認(rèn)為真正拯救自動駕駛汽車的其實是日本的三菱。如果沒有三菱發(fā)動機的支持，目前國內(nèi)的汽車發(fā)展水平至少要落后十年。

雖然以上有點沉重，但我們也不必心灰意冷?，F(xiàn)在國產(chǎn)品牌經(jīng)過十年的沉淀學(xué)習(xí)，正在迎頭趕上。比如長安的BlueCore 1.8T渦輪增壓發(fā)動機，SAIC的“藍(lán)芯”技術(shù)發(fā)動機，吉利的1.8TD渦輪增壓發(fā)動機，傳祺的200T 1.3L渦輪增壓發(fā)動機，比亞迪的BYD487ZQA 2.0Ti發(fā)動機電機，奇瑞的ACTECO系列發(fā)動機都是我們自主研發(fā)的。雖然和主流合資企業(yè)的發(fā)動機在性能上還有差距。但畢竟真的是中國芯，而且隨著中國制造的提升，中國自主發(fā)動機總有一天會進(jìn)入世界一流行列。

大師總結(jié)：相信在不久的將來，國產(chǎn)品牌會越來越好，近幾年的表現(xiàn)至少還可以。甚至出了幾款明星車型，消費者對國產(chǎn)品牌的認(rèn)可度越來越高。再看SUV銷量。大部分被國產(chǎn)品牌占據(jù)，低端車國產(chǎn)份額也不錯。以前走不動，現(xiàn)在能走了，但是肯定要花時間跑，所以我們中國人要支持國產(chǎn)。