汽車空調(diào)高壓低

1、制冷劑加注量不足：制冷劑不足會(huì)導(dǎo)致蒸發(fā)器內(nèi)的沸騰終結(jié)點(diǎn)提前，使該閥的制冷劑過熱度增大，閥門的溫度升高，大于室外空氣的露點(diǎn)溫度；

解決辦法：及時(shí)補(bǔ)充制冷劑。

2、系統(tǒng)制冷劑泄漏：其原因是制冷劑與冷凍油有一定的互溶性，氟從漏點(diǎn)逸出后進(jìn)人大氣中，而油附著在漏點(diǎn)周圍；

解決辦法：及時(shí)清理油污，找到泄露位置并更換相應(yīng)部件。

3、膨脹閥之前的高壓管路堵塞：安裝過程中，系統(tǒng)真空時(shí)間不夠，管道內(nèi)水分未排出，管道連接焊接做工差，向系統(tǒng)加注制冷劑時(shí)，連接軟管中的空氣不會(huì)從軟管中吹出，就會(huì)導(dǎo)致高壓管路堵塞；

解決辦法：需要更換新的空調(diào)壓縮機(jī)。

4、膨脹閥的開度過?。喝绻麩崃ε蛎涢y開度過小，一方面，系統(tǒng)供液就會(huì)不足，使蒸發(fā)器內(nèi)沒有足夠的制冷劑蒸發(fā)，在蒸發(fā)器管內(nèi)還在流動(dòng)的時(shí)候就已經(jīng)蒸發(fā)了，后續(xù)蒸發(fā)器管路中將沒有可供蒸發(fā)的制冷劑，因此蒸發(fā)的制冷劑會(huì)過熱；另一方面，出口壓力就會(huì)過低，從而造成相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度過低，從而蒸發(fā)速度變慢，單位時(shí)間和單位體積制冷量明顯下降，制冷效率降低；

解決辦法：需要拆下膨脹閥檢修或更換。

5、換熱器臟了：由于污垢在換熱器表面的沉積，會(huì)使得表面粗糙程度的增加以及流動(dòng)截面積的減少，造成局部阻力系數(shù)和摩擦系數(shù)的增加，因此換熱設(shè)備上的污垢會(huì)使得流體阻力增加大。因此當(dāng)水垢或其他沉積物覆蓋在換熱器冷凝器的換熱表面時(shí)，就會(huì)大大降低換熱器冷凝器的換熱效率；

解決辦法：及時(shí)清理換熱器表面污垢。

6、壓縮機(jī)，電磁閥，四通閥，電機(jī)等電器運(yùn)行不正常：空調(diào)壓縮機(jī)的部分電器出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)部分功能失效，也有可能會(huì)導(dǎo)致汽車空調(diào)高壓低。

解決辦法：電器出現(xiàn)故障導(dǎo)致，只能通過更換新的空調(diào)壓縮機(jī)才可解決。由于空調(diào)壓縮機(jī)的位置狹窄，空間也是很緊湊，拆卸和安裝都很不方便，所以出現(xiàn)這種情況，建議前往4S店進(jìn)行處理。

空調(diào)高低壓的正常值：

一般情況下，高壓壓力在1.51-2.0mpa，低壓壓力在0.15-0.35mpa。

在炎熱的夏天，如果車輛周圍的環(huán)境溫度很高，高壓的壓力會(huì)高達(dá)2.5-2.8mpa，但是正常情況下不會(huì)超過3.1mpa，否則可能會(huì)導(dǎo)致壓力保護(hù)觸發(fā)?？照{(diào)系統(tǒng)設(shè)置有壓力保護(hù)的開關(guān)，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)壓力過高或過低時(shí)，會(huì)觸發(fā)空調(diào)的壓力開關(guān)，空調(diào)壓縮機(jī)停止工作，從而更好的保護(hù)空調(diào)壓縮機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)。