如何提高輪胎外觀質(zhì)量 輪胎質(zhì)量改善建議

如何升級改造輪胎的最主要原則如下：1）質(zhì)量升級輪胎質(zhì)量有溫度等級、抓地等級、速度等級等多個評價指標。輪胎質(zhì)量升級是指使用與工廠配套輪胎相同規(guī)格的輪胎，但要更換為高等級的輪胎。通過提高質(zhì)量，可以得到更美麗的胎面花紋、更好的排水性能、更小的滾動噪聲、或更好的行駛穩(wěn)定性等。溫度等級、抓地等級、速度等級的意思是什么？-溫度等級是指輪胎在指定室內(nèi)實驗室的試驗車輪上在標準條件下進行測試，對輪胎顯示的發(fā)熱的耐受性。高溫持續(xù)會導致輪胎材質(zhì)老化，縮短輪胎壽命，溫度過高會導致螺桿輪胎。溫度級別有3個級別：A-B背心、B-中等和C-正常。-握持水平是指輪胎在標準條件下由美國政府指定的試驗場，表現(xiàn)在濕瀝青路面和水泥路面上的直行制動性能，不包括轉(zhuǎn)彎性能。級別包括3個常規(guī)級別：A-背心、B-中等和C。-速度等級表示輪胎在規(guī)定條件下負載規(guī)定負載的最高速度。用字母A~Z表示。2）規(guī)格升級輪胎規(guī)格升級主要是通過在車身底盤結(jié)構允許的范圍內(nèi)更換截面寬的輪胎，以提高輪胎的行駛穩(wěn)定性，且使輪胎更換后的車輛的外觀更時尚為目的，輪胎通常在規(guī)格升級的同時也完成了質(zhì)量的升級。輪胎規(guī)格升級一般伴隨輪輞升級。輪胎標準升級的最主要原則基本不改變輪胎的外徑，增大輪胎的內(nèi)徑，擴大胎面。升級時，升級后輪胎的總直徑（外徑）與原輪胎的直徑（外徑）數(shù)據(jù)之差必須在3%以內(nèi)。輪胎升級改造時，需要進行準確的計算，以使輪胎直徑幾乎不變。以下舉例說明：以規(guī)格為185/60R14的輪胎為例，輪輞直徑為14in（355.6mm），胎側(cè)高度為1850.6=111毫米。由于輪輞上下各有一個側(cè)壁高度，因此側(cè)壁的總高度為1112=222毫米。輪胎直徑為355.6222=577.6毫米。如果想更換195/50R15規(guī)格的輪胎，有以下參數(shù)：輪輞直徑為15in（381mm），胎側(cè)高度為1950.5=97.5毫米。由于輪輞上下各有一個側(cè)壁高度，因此側(cè)壁的總高度為97.52=195毫米。輪胎直徑為381（195=576毫米）。規(guī)格185/60R14的輪胎與規(guī)格195/50R15的輪胎相比，直徑差為577.6-576=1.6（毫米），直徑差比為1.6/577.6=0.27%，在3%的允許范圍內(nèi)，因此可以使用。如果想要加寬胎面，但不想改變輪胎的長寬比，即選擇195/60R14標準輪胎，則有以下參數(shù)：輪輞直徑為14in（355.6mm），胎側(cè)高度為1950.6=117毫米。由于輪輞上下各有一個側(cè)壁高度，因此側(cè)壁的總高度為1172=234毫米。輪胎直徑為355.6234=589.6毫米。規(guī)格185/60R14的輪胎與規(guī)格195/60R14的輪胎相比，直徑差為589.6-577.6=12（毫米），直徑差比為12/589.6=2%，在3%的允許范圍內(nèi)，但接近極限值。輪胎直徑變化很大，升級輪胎后，必須檢查輪胎是否與車輪襯里摩擦或碰撞，并考慮減震器的緩沖因素。從上面的計算可以看出，輪胎升級通常應該遵循不改變或只改變小車輪外徑的原則。例如，一汽大眾捷達前衛(wèi)廠輪胎規(guī)格為185/60R14，可更換規(guī)格為195/50R15的輪胎；廣州雅閣汽車和上海大眾帕薩特汽車在工廠配備規(guī)格為195/65R15的輪胎，可以更換規(guī)格為205/55R16的輪胎。輪胎光亮劑是干什么用的，怎么使用？

輪胎光亮劑是指為了讓輪胎看起來和新的一樣，以及起到保護輪胎作用的一種助劑產(chǎn)品，適用于汽車，摩托車，自行車，工程車輛，航空，斜交和子午線等各種輪胎的光亮、增光和發(fā)黑處理。

一、輪胎光亮劑概述

汽車外觀代表人的臉，光潔閃亮的輪胎始終使人感到愉悅，因此許多車主定期或者在洗車店洗車時要求工人幫忙上輪胎光亮劑，以保持車子輪胎的美觀。輪胎光亮劑主要由聚氨酯乳液，水，液態(tài)蠟，硅油，乳化劑等復配而成的產(chǎn)品，優(yōu)良的輪胎光亮劑打破了傳統(tǒng)的增白方法，降低了用戶的使用成本，減少了用量，有效改善了產(chǎn)品的亮度，提升了輪胎的外觀質(zhì)量。

二、使用流程

1、先用高壓水徹底清潔輪胎上面的油污和泥土。

2、清洗后過一點時候讓輪胎外面干燥起來。

3、輪胎光亮劑使用前需要輕搖均勻。

4、均勻的擦在清潔干燥的輪胎側(cè)壁上。

5、涂抹均勻后，自然風干即可。

三、輪胎光亮劑配方鑒定成分分析

輪胎光亮劑的的量很小，可以節(jié)省成本，其涂膜具有很強的附著力，而且耐低溫、耐沖擊、耐磨、耐濕熱、耐鹽霧、耐酸堿、耐老化和耐高壓性能都很優(yōu)異，在露天使用時不會引起裂紋，因此該涂膜也具有良好的柔韌性、拉伸強度、斷裂伸長率和抗靜電等功能，想了解輪胎光亮劑配方找中科溯源，比較好的輪胎光亮劑可以在輪胎表面形成一層保護膜，盡管不能長時間持續(xù)，但還是可以保護輪胎并延長輪胎使用壽命的效果。輪胎輪轂的升級與改裝知識！

汽車改裝最容易見效的辦法是加大輪轂。這里說的加大可以指在輪胎外徑不變的情況下加大輪轂以配合寬而扁的輪胎。采用加大的鋁合金輪轂是改善性能和外觀的很好的辦法。賽車上還使用了鎂鋁合金材料。造車輪轂的鋁合金材料強度很高而且自身重量特別輕。 鋁輪轂比鋼輪轂有四大優(yōu)點：

一是降低非載荷重量從而提高抓地性。由于轉(zhuǎn)向力和路面震動對非載荷重量非常的敏感，所以鋁輪轂還表現(xiàn)出更為精確的轉(zhuǎn)向動作和更好的入彎性能。

二是改善了加速性和制動，車輪等旋轉(zhuǎn)部分的慣性減小使然。

三是增加了剛性。鋁輪轂的高硬度明顯地減小了過彎時輪胎／輪轂的傾斜。這對于安裝了高性能輪胎的車子尤為重要。

四是提高了制動系統(tǒng)的冷卻效果。鋁輪轂的合金中有些金屬本身就是良好的熱導體，所以鋁輪轂有利于將制動產(chǎn)生的熱量迅速釋放從而降低由于高熱導致的制動失靈。而且由于鋁合金輪轂可以較自由的造型，就更能以某些有利于將氣流導入到制動系統(tǒng)的造型有效降溫。

鋁輪轂的性能直接取決于其采用的制造技術。低壓鑄造，這是最基本的方法，也是比較經(jīng)濟的形式。低壓鑄造就是把融化的金屬澆鑄在模子里成型并硬化。反壓鑄造，是較為先進的鑄造方法，用很強的真空把金屬吸進模具，有利于保持恒溫和排除雜質(zhì)，鑄件內(nèi)沒有氣孔而且密度均勻，強度很高。高反壓模鑄(HCM)，這種制造工藝產(chǎn)生近乎鍛造的效果，聽說德國名廠BBS的RX／RY(從15英寸到20英寸)系列的鋁輪轂是HCM法造的。鍛造，這是造輪轂的最先進的技術。以1400萬磅的壓力，趁著熱勁，把一塊鋁錠生給壓成一個車輪轂。這種輪轂強度是一般的鋁輪轂的3倍，而且還輕20%。有些造型漂亮但結(jié)構相對復雜的輪轂，往往不可能一次鍛壓成型。滾鍛(也叫模鍛)是鍛造的一種，把一只輪轂的毛坯在滾動中鍛造成型。滾鍛出的輪轂在保持足夠強度的同時，能大大減少材料的厚度。這是車輪制造的最高境界。BBS的RSII系列就是滾鍛的。

根據(jù)不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆，如桑塔納2000、夏利俊雅、時代驕子、東南菱帥或是本田奧德賽。一些時尚前衛(wèi)、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂價格適中，規(guī)格齊全。

電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格相對便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡，市場價格在300元-500元之間。純電鍍輪轂如上海通用產(chǎn)的G8原廠配套的就是純電鍍輪轂，色澤保持時間長久，可說是質(zhì)優(yōu)價高。中高檔轎車如廣本、奧迪多選用純電鍍輪轂，價格大約800—900元。

挑選輪轂時要考慮三個因素。一是大小：不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。一般來講，根據(jù)原車輪轂大小加大一兩個號最為合適。二是孔距、螺絲眼距、偏心距必須適合車型。這意味著挑選的時候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從技師的建議考慮這三距是否合適。三是形狀：結(jié)構復雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時候被拒洗或是多收錢，因為它洗起來太麻煩。簡約的輪轂反而動感十足，干凈利落。當然如果您不怕麻煩，倒也無妨。

輪胎升級的好處

在進行輪胎升級時，一般都會選擇比原車輪胎質(zhì)量更好、速度級別更高、胎面更寬以及直徑更大的輪胎，那么輪胎升級都有哪些好處呢？

（1）改善了車輛的高速性能 許多人將提高輪胎的速度級別作為輪胎升級的目的。速度級別高的輪胎具有很好的高速性能，在高速行駛時胎面升溫較慢，使得輪胎的氣壓變化較小，降低了爆胎的可能性。

（2）安全性能有所提高 使用寬胎也是輪胎升級時的選擇。適當增加胎面的寬度會增大輪胎對地面的附著力，車輛起步和制動時不容易打滑。而且胎面較寬的輪胎制動時方向穩(wěn)定性更好，制動距離會稍有縮短。

（3）更加時尚 扁平輪胎和造型前衛(wèi)的輪輞配合使用，會使車輛外觀更加時尚。

輪胎升級的分類

目前一些輪胎改裝市場存在盲目改裝的混亂現(xiàn)象，車主一味追求外觀時尚，改裝店一味追求利潤，加之很多從業(yè)人員并不具備輪胎改裝知識，出現(xiàn)不規(guī)范改裝的現(xiàn)象在所難免。

輪胎的升級可以分為兩種，即品質(zhì)的升級和規(guī)格的升級。

（1）品質(zhì)的升級 使用與原廠配套輪胎相同規(guī)格的輪胎，但是換用等級更高的輪胎，例如使用速度級別更高的輪胎，或者使用簾布層級更高的輪胎。通過品質(zhì)的升級，可以獲得更美觀的胎面花紋，更好的排水性能，更小的滾動噪聲，或更好的行駛穩(wěn)定性等。

（2）規(guī)格的升級 在車身底盤結(jié)構允許的范圍內(nèi)，將輪胎進行規(guī)格上的升級，也就是將輪胎直徑加大，或者將輪胎胎面加寬。這樣做的目的除了提高輪胎的行駛穩(wěn)定性之外，也能使換胎后的車輛外觀更加時尚，而且輪胎通常在進行規(guī)格升級的同時，也完成了品質(zhì)的升級。輪胎規(guī)格的升級一般要伴隨著輪輞的升級，這樣做的費用往往會很高。

輪胎升級的注意事項

很多人對輪胎的升級改裝存在錯誤的認識，認為輪胎的升級就是把原車輪胎換成直徑更大，胎面更寬的輪胎。其實不然，輪胎的升級也大有學問。好的升級方案會使車輛的行駛性能得到很大的提高，錯誤的升級甚至會影響到行車安全。

（1）首先應該明確輪胎升級的目的，需要通過升級輪胎達到提高輪胎品質(zhì)，還是提高外觀的時尚性，這是選擇輪胎升級方式的決定因素。

（2）要考慮車輛的主要用途，也就是說輪胎的用途，如果這輛車是每天都要使用的車，那么輪胎的耐磨性可能是最應該考慮的問題。運動型寬胎有很好的地面附著力，但磨損也很快，同時為了追求速度，胎面花紋也會盡量減少，因此輪胎在濕地上的表現(xiàn)不會很理想。如果車輛經(jīng)常在多雨潮濕的地區(qū)使用，那么一套以濕地附著力見長的濕地輪胎應該是不錯的選擇

（3）認識到輪胎升級可能帶來的問題。胎面寬度大的輪胎固然能夠提高車輛的行駛穩(wěn)定性，但并不是輪胎越寬就越好。寬胎與地面之間的摩擦力更大，隨之而來的是油耗上升的問題，而且在胎面變寬之后，轉(zhuǎn)向時沉重感會增加。輪胎的高寬比降低以后，輪胎的胎側(cè)就會變薄，舒適性就會有一定的損失，而且這樣的輪胎制造難度大，售價也會增加。因此適當?shù)妮喬ド墤撌窃诟黜椥阅芏嫉玫教嵘耐瑫r，將輪胎升級帶來的一些負面作用降到最低。

如何進行適當?shù)妮喬ド壞兀窟@就對改裝人員提出了更高的要求。在升級輪胎之前，首先要確認車輛的輪胎可以升級到什么樣的規(guī)格，這里要遵循一個原則，就是升級后的輪胎直徑與原車輪胎直徑的差比必須控制在3％以內(nèi)，下面舉例說明。

以規(guī)格為185／60R14的輪胎為例。輪輞直徑：14英寸（355．6 mm）。胎側(cè)高度：185×0．6＝111 mm。因為輪輞上下各有一個胎側(cè)高度，所以胎側(cè)總高度為111×2＝222 mm。輪胎直徑：355．6＋222＝577．6 mm

（1）如果想更換成規(guī)格為195／50R15的輪胎，是否可以呢？

輪輞直徑：15英寸（381 mm）。胎側(cè)高度：195×0．5＝97．5 mm。因為輪輞上下各有一個胎側(cè)高度，所以胎側(cè)總高度為97．5×2＝195 mm。輪胎直徑：381＋195＝576 mm。

規(guī)格為185／60R14的輪胎與規(guī)格為195／50R15的輪胎相比，直徑差：577．6－576＝1．6 mm，直徑差比：1．6／577．6＝0．27％，在3％的允許范圍之內(nèi)，因此可以使用。

（2）如果只想加寬胎面，但是不想改變輪胎的高寬比，也就是選用規(guī)格為195／60R14的輪胎，是否可以呢？

輪輞直徑：14英寸（355．6 mm）。胎側(cè)高度：195×0．6＝117 mm。因為輪輞上下各有一個胎側(cè)高度，所以胎側(cè)總高度為117×2＝234 mm。輪胎直徑：355．6＋234＝589．6 mm。

規(guī)格為185／60R14的輪胎與規(guī)格為195／60R14的輪胎相比，直徑差：589．6－577．6＝12 mm，直徑差比：12／589．6＝2％，在3％的允許范圍之內(nèi)，但是已經(jīng)接近極限值了。因為輪胎的直徑改變較大，在升級輪胎后一定要檢查輪胎是否會和車輪內(nèi)襯發(fā)生摩擦或碰撞，需要將減振器的緩沖因素考慮在內(nèi)。

從上面的計算可以看出，輪胎的升級一般應遵循不改變車輪外徑或車輪外徑只改變很小的原則。例如一汽－大眾捷達前衛(wèi)原廠輪胎規(guī)格為185／60R14，可以換裝規(guī)格為195／50R15的輪胎；廣州本田雅閣轎車和上海大眾帕薩特轎車原廠都裝備規(guī)格為195／65R15的輪胎，可以換裝規(guī)格為205／55R16的輪胎。升級輪轂是什么意思?

現(xiàn)在讓我來為你提供關于“升級輪轂是什么意思?”的相關內(nèi)容，請看以下相關內(nèi)容：

升級輪轂的意思就是將輪胎加大加寬：

1、更換更高等級的輪胎，如使用更高速等級的輪胎，或使用更高等級的輪胎，通過質(zhì)量的提高，可以得到更美觀的胎面花紋，更好的排水性能，更小的滾動噪聲，或更好的行駛穩(wěn)定性等；

2、規(guī)格升級，在車身底盤結(jié)構上允許范圍、輪胎規(guī)格焊錫升級，即輪胎直徑增大，或胎面加寬，這樣做的目的除了提高輪胎的行駛穩(wěn)定性外，還可以使外觀汽車換輪胎后更時尚；

3、而輪胎通常是同時升級的，也完成了質(zhì)量升級，輪胎規(guī)格升級一般伴隨著輪輞升級，但是這樣做的成本往往很高。膠囊隔離劑冬天用水稀釋以后不太好用了為什么

因為冬天溫度太低了,影響效果

。 橡膠脫模劑主要用于輪胎脫模、密封圈脫模、鞋大底脫模等，而轎車輪胎作為一種生活消費品，既要滿足安全性和舒適性的要求，又要滿足產(chǎn)品外觀質(zhì)量的需求。為了提高輪胎的外觀質(zhì)量，我司針對性地研制了一款半永久性輪胎膠囊隔離劑，據(jù)說能夠改善輪胎耐磨性和耐候性哦！此款隔離劑以水為分散介質(zhì)，不含任何有害物質(zhì)，能夠有效地提高聚合物與模具之間的潤滑性。輪胎膠囊隔離劑分散性能好，容易噴涂，使用起來十分方便，脫模力度極小，且儲存性能穩(wěn)定，對模具表面無結(jié)垢、無腐蝕現(xiàn)象，易于清洗。如果用于胎側(cè)，可大大提高外觀質(zhì)量和翻胎壽命；如果用于胎面，則可大大提高外觀質(zhì)量和抗花紋溝裂。下面，小編分享輪胎膠囊隔離劑使用方法如下：

1、可以直接兌水稀釋使用，稀釋比例根據(jù)生產(chǎn)而定（建議先做測試，確定合適的濃度再批量生產(chǎn)）；

2、亦可直接均勻地噴涂與模具上；

3、由于隔離劑是可承受高溫的，所以在高溫的環(huán)境下可直接使用；

4、必須要保證裝隔離劑的容器和壓縮空氣干燥，不能含有離子鹽等雜質(zhì)（影響脫模效果）； 因為冬天溫度太低了，影響效果， 硫化膠囊隔離劑是一種水性半永久性膠囊隔離劑，該產(chǎn)品專為膠囊工作溫度介于120到230℃的條件而設計。在120℃以上，隔離劑可在膠囊表面形成一層附著力良好的保護膜；該膜具有高溫潤滑、多重脫模、耐磨等特性，而且能保護膠囊，延長膠囊使用壽命