汽車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)打磨輪胎 汽車(chē)磨胎起步

輪胎偏磨的原因一般包括四輪定位問(wèn)題、輪胎層級(jí)問(wèn)題和氣壓?jiǎn)栴}；四輪定位問(wèn)題一般跟前輪前束、外傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角和主銷(xiāo)后傾角四項(xiàng)有關(guān)；輪胎層級(jí)問(wèn)題是由于輪胎盡管同型號(hào)但是不同層級(jí)的輪胎會(huì)導(dǎo)致高層級(jí)的輪胎磨損加快。

氣壓?jiǎn)栴}是某個(gè)輪胎氣壓過(guò)于強(qiáng)烈，胎冠中部磨損加快，或者氣壓不足，輪胎內(nèi)弓，胎冠外側(cè)磨損加快，還有左右輪胎氣壓不同，氣壓小的輪胎遭到磨損。

當(dāng)輪胎內(nèi)側(cè)或外側(cè)偏磨嚴(yán)重時(shí)可能是四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確了，這時(shí)候就需要到4S店或維修廠(chǎng)進(jìn)行四輪定位。四輪定位不準(zhǔn)確的表現(xiàn)是：當(dāng)四個(gè)輪胎不是在標(biāo)準(zhǔn)要求的橫豎兩條直線(xiàn)上，那么同側(cè)的兩個(gè)個(gè)輪子在跑起來(lái)的時(shí)候就會(huì)發(fā)生偏磨的現(xiàn)象；還有一種表現(xiàn)是車(chē)輛不走直線(xiàn)，車(chē)輛自行矯正 ，從而造成某個(gè)輪胎的某個(gè)部位對(duì)地摩擦力不正常加大，造成偏磨。

還有一種情況是動(dòng)平衡失效，需及時(shí)進(jìn)行動(dòng)平衡。這主要是由于制造上的原因，使得輪胎的質(zhì)量并非是均勻的，當(dāng)車(chē)輛在高速行駛時(shí)，輪胎高速運(yùn)轉(zhuǎn)，輪胎質(zhì)量不均勻的現(xiàn)象就會(huì)被放大，從而使得輪胎的受力不平衡導(dǎo)致偏磨，甚至?xí)?dǎo)致車(chē)輛跑偏。汽車(chē)前輪磨輪胎怎么回事

一般前輪定位對(duì)輪胎的使用壽命影響極大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨;前輪前束主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。

汽車(chē)前輪磨輪胎主要原因:

1、輪胎氣壓長(zhǎng)期不正常，氣壓過(guò)低，胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)導(dǎo)致過(guò)度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線(xiàn)折斷。氣壓過(guò)低，還會(huì)使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損;氣壓過(guò)高，會(huì)使輪胎簾線(xiàn)受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車(chē)在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

2、前輪定位不準(zhǔn)。前輪定位對(duì)輪胎的使用壽命影響極大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨;前輪前束主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。

3、不良駕駛習(xí)慣。在行車(chē)中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能對(duì)輪胎的扎破和劃傷，躲避化學(xué)遺灑物質(zhì)對(duì)輪胎的黏附，避免對(duì)輪胎的腐蝕;行駛在拱度較大的路面時(shí)，要盡量居中行駛，避免和減少汽車(chē)重心偏移，減少一側(cè)輪胎負(fù)荷增大而使輪胎磨損不均;合理的裝載是基本常識(shí)，一 般情況下，超載20%輪胎壽命減少30%，超載40%輪胎壽命減少50%;另外急速轉(zhuǎn)彎，緊急制動(dòng)，高速起步以及急加速等都將對(duì)輪胎的損壞產(chǎn)生影響，在行車(chē)中要避免的。汽車(chē)磨輪胎怎么回事？

【造成輪胎磨損的常見(jiàn)原因有】：

a.四輪定位不準(zhǔn)確：造成四個(gè)輪胎不是在標(biāo)準(zhǔn)要求的橫豎兩條直線(xiàn)上，那么同側(cè)的2個(gè)輪子在跑起來(lái)的時(shí)候就會(huì)發(fā)生吃胎現(xiàn)象；或者前輪或者后輪，主要是不走直線(xiàn)了，車(chē)輛自行矯正 ，造成某個(gè)輪胎的某個(gè)部位對(duì)地摩擦力不正常加大，加速磨損。

b.前束調(diào)節(jié)不準(zhǔn)確：也會(huì)造成吃胎。前束就是前輪向內(nèi)側(cè)稍稍?xún)A斜的一個(gè)角度，類(lèi)似內(nèi)八字，這是高速穩(wěn)定行車(chē)的最佳角度，所有的車(chē)都有一個(gè)自己的前束角，這個(gè)角度沒(méi)調(diào)整好也會(huì)吃胎。

c.方向機(jī)故障：也會(huì)造成吃胎，跑偏等。

d.大梁不平整、失型也會(huì)造成吃胎：比如有些事故車(chē)吃胎的原因就是大梁車(chē)身變形了。

e.各個(gè)輪胎的氣壓差異太大也會(huì)吃胎：道理都一樣，就是失衡了

f.不同規(guī)格的輪胎混裝，也會(huì)吃胎：道理都是一樣的，就是四只腳不和諧了，不在一個(gè)順暢的環(huán)境干活了，就會(huì)吃胎。

g.長(zhǎng)期胎壓過(guò)高或過(guò)低：胎壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)造成輪胎與地面接觸不均衡，造成吃胎現(xiàn)象的發(fā)生。

【輪胎保養(yǎng)】

1.采用合適的胎壓

輪胎的胎壓過(guò)低或者過(guò)高都會(huì)影響輪胎本身的壽命以及油耗。胎壓過(guò)高會(huì)使車(chē)身重量集中在胎面中心上，導(dǎo)致胎面中心快速磨耗。而胎壓過(guò)低容易使輪胎接地面積不均勻，磨損加大、增加滾動(dòng)阻力、加大油耗。

左右輪胎氣壓要一致。當(dāng)一側(cè)輪胎壓力過(guò)低時(shí)，行車(chē)、剎車(chē)過(guò)程中車(chē)輛就會(huì)向這一側(cè)跑偏。同時(shí)也要注意，同一車(chē)軸上的兩條輪胎應(yīng)是花紋規(guī)格完全相同的，不同廠(chǎng)家、不同花紋的輪胎不可同時(shí)用于兩前輪，否則也會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

2.注意輪胎壽命

輪胎是要自然磨損的，所以正廠(chǎng)輪胎在出廠(chǎng)前都會(huì)在胎側(cè)標(biāo)注出磨損極限，以注明這條輪胎的實(shí)時(shí)磨損狀況。在日常使用中要定期檢查輪胎的磨損情況，防止輪胎嚴(yán)重磨損影響使用。

還有一種情況，有些車(chē)主行駛的路線(xiàn)較為坎坷，路況復(fù)雜，對(duì)輪胎的磨損較為嚴(yán)重，如果出現(xiàn)扎胎，進(jìn)行過(guò)三四次的補(bǔ)胎，也要考慮安全因素了，最好將這條輪胎調(diào)換到非驅(qū)動(dòng)輪或者后輪，以降低爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。汽車(chē)?yán)夏ポ喬ナ窃趺椿厥耰

原因可能有

1. 超載；

2. 胎壓不合適，過(guò)高會(huì)導(dǎo)致輪胎中間磨損大，過(guò)低導(dǎo)致輪胎兩側(cè)磨損大；

3. 四輪定位不好，導(dǎo)致輪胎偏磨嚴(yán)重；

4. 行車(chē)路線(xiàn)不好，頻繁的彎路或路況不好；

5. 駕駛習(xí)慣不好，經(jīng)常急加速或急減速；

6. 輪胎質(zhì)量不好，橡膠不耐磨