你一定不知道汽車保養(yǎng)是有貓膩的

沒有一家修理廠會做虧本生意。有些活動看似虧本，其實有個不可告人的秘密，就是在報價上玩游戲。如果我們想修理汽車，我們不能不貨比三家。這一對比就看出成本差別很大。除了報價便宜，維修也打折的情況，還有其他原因。比如一款新福克斯，需要更換水泵，有的在當(dāng)?shù)囟▋r220元，有的在當(dāng)?shù)刂欢▋r180元。你180元修完店后，他問你要280元。他的解釋是新?？怂顾眯枰鹜綆В鹜綆б?00塊錢。看報價的時候真的有這一項，無語。其實這臺新福克斯拆皮帶的費用應(yīng)該包含在換水泵的費用里。他單獨報價，就是用便宜的價格吸引不關(guān)注或者不擅長的人。結(jié)果我們多花了錢，被騙的感覺還得一個人消化幾天。

三個過濾器，用于更換棘手的維護(hù)

我們先來了解一下什么是三濾。

三濾是業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成很久的代名詞；代表三種常用的汽車配件：機(jī)油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器，分別負(fù)責(zé)潤滑系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中介質(zhì)的過濾。由于車主在進(jìn)行汽車保養(yǎng)時，通常需要同時維修或更換這三種配件，所以形成了三濾的代名詞。

我們通常將空氣濾清器、燃油濾清器和機(jī)油濾清器稱為三個關(guān)注點。既然起過濾作用，臟了自然要更換。很多車都是7500公里保養(yǎng)一次，每次保養(yǎng)，修理工都會主張我們換三濾。我們一起愛車，也真的覺得人家對我們真的很坦誠，所以每次都換。

其實三濾是每15000-20000公里換一次的，也就是每保養(yǎng)一次換一次就夠了。像空氣過濾，經(jīng)常整理的話壽命會更長。當(dāng)然，勤換對車沒壞處，也有助于修理廠多做生意。但可恨的是，做了功德之后不一定買的好。他們總是偷工減料，最多只換兩個。經(jīng)常是省略了空氣過濾器，有時候蒸汽過濾器也省略了。這根本不足以利用它。編輯自己就這樣上當(dāng)了！

保養(yǎng)油膩皮膚的三洗。

冬天冷的時候，常常很難上車。很可能只是油門臟了，但他們主張你要做“三洗”。

操作開始了，首先清潔進(jìn)氣口。現(xiàn)在最流行的清洗方式是使用“專業(yè)免拆清洗液”，俗稱“吊瓶”，既溫馨又美觀，還讓人感覺很強(qiáng)。我們一般都是輕傷，到了醫(yī)院不就給他們打吊瓶了嗎？經(jīng)驗告訴我們，靜脈點滴比打針吃藥更好更快。生活水平提高了，汽車也有這種待遇。有點貴，但是誰來做好呢？

然后清洗油門，在上面噴上化油器清洗劑，把油垢擦掉，看得見摸得著。努力工作，付出100塊工錢，沒有白費。但這和300塊錢清洗油嘴比起來不算什么，即使油嘴3-5萬公里可以清洗一次。

洗完之后缺點公然消失，但據(jù)內(nèi)部人士透露，只要把油門洗了，現(xiàn)在的疑點就可以處理了。雖然“吊瓶”不敢說完全無效，但絕對無效。真正有效的清潔進(jìn)風(fēng)口的方法是徹底拆下來，像洗油煙機(jī)一樣洗，但是我們不用擔(dān)心。十幾萬公里洗也不遲，而且徹底洗的費用比掛瓶子還便宜，只麻煩修理工。

維護(hù)很棘手。更換火花塞。

換火花塞也是常有的事。通常的修理廠會主張你2萬到3萬公里后再換，但毫無疑問的是，實際操作中需要5萬到6萬公里。有些日系車的火花塞甚至可以續(xù)航10萬公里?；蛘哂X得油耗增加了，車況不好，考慮換個火花塞。這里有一個省錢的方法：自己買個火花塞，只要幾十元，貴的只要幾百元。然后找個中等規(guī)模的店，花一二十塊錢安裝。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠用別人車上拆下來的半新火花塞改裝你的車。

有困難就換油。

修理廠也有省錢的辦法，換油是個機(jī)會。通常捷達(dá)車需要4.5升左右的機(jī)油，富康至少需要3.2升，奧拓需要3升左右。標(biāo)準(zhǔn)是將油加到油尺彎曲區(qū)域的上限。

但就算你親眼看到修理工把油加到這個位置，也不一定是真的。因為這就像魔術(shù)一樣，他給你看的，讓你信任的，現(xiàn)在就要準(zhǔn)備好。他的準(zhǔn)備工作是在舊機(jī)油排盡的時候。比如捷達(dá)一般只放4升，這樣在注入新機(jī)油的時候可以節(jié)省半升。誰讓我們沒有把剩余機(jī)油帶走的習(xí)慣呢？

對于車的其他缺點，修理廠的診斷更是真假難辨。除非我們活到老學(xué)到老，否則無法抗拒。

通常修復(fù)棘手的四輪定位

這似乎是每個修理廠的專長。四輪定位需要調(diào)整前后輪的前束角、外傾角和主銷后傾角、主銷后傾角等等。數(shù)學(xué)好的人可以一口氣算出來。四輪定位需要至少六次調(diào)整。但是修理工的算術(shù)通常是，因為90%的修理廠只給我們調(diào)整前輪前束角，其他的都省略了。有些演技好的人，也會在大機(jī)器前演一場卓別林那樣的戲，只是畫個扳手不擰螺絲，而你卻在認(rèn)真盯著看。于是10分鐘就完成了所謂的四輪定位。你會覺得他們干活快，拿的錢少。結(jié)果呢？大概是我們賠了錢，賺了別人一聲喊。

現(xiàn)在才明白，為什么大小修車廠做四輪定位，費用卻從三五十到三百多。簡單的監(jiān)督方法不是怎么擰師傅的扳手，而是電腦屏幕。如果我們不懂上面的很多專業(yè)術(shù)語和數(shù)據(jù)，我們總能理解“OK”這個詞。當(dāng)調(diào)整車輪角度時，該數(shù)據(jù)將變?yōu)榫G色“正常”。

通常修理棘手的剎車系統(tǒng)

剎車問題也更加緊迫。一般來說，剎車片和剎車盤的更換頻率應(yīng)該是2: 1，即剎車盤每兩次更換一次。如果維修店每次都堅持給你換剎車盤，那他干脆就想賣一副1000多塊錢的剎車盤。

當(dāng)汽車的ABS系統(tǒng)的報警器發(fā)出警報時，我們會緊張。其實這個時候ABS本身可能并沒有故障，只是周圍有小問題，比如線頭開焊，虛焊，電路問題或者零件臟了，都很容易檢查排除。有時候傳感器壞了，換個傳感器100多塊就夠了。千萬不要輕易更換ABS總成，那要幾千塊錢。

通常修理棘手的底盤

在底盤上，減震器是易損件。如果減震器發(fā)出異常噪音，修理廠希望您更換減震器。其實首先要看的是承壓上座，上座橡膠變形的可能性很大。只要減震器不漏油，90%以上的情況下都不需要更換。

底盤密封現(xiàn)在很流行。塑封確實可以很好的保護(hù)底盤，達(dá)到防腐防銹防撞的目的。但奔馳、寶馬等高級車，以及一汽大眾、上海大眾的很多車，出廠時都有自己完善的底盤保護(hù)措施。如果有人主張你們給這些車做塑封，你們不會是敵人。國產(chǎn)車和日韓車都可以封。塑封用的信息應(yīng)該是橡膠樹脂信息。惡意店鋪會用瀝青等信息欺騙車主，那么你做的就是“毀車之道”。目前塑封的市場價格在1500-1800元之間。太便宜還是太貴請三思。

通常修理棘手的發(fā)動機(jī)。

發(fā)動機(jī)是汽車的心臟。不懂車的人害怕車的“心臟病”。如果汽車排放藍(lán)煙，這是一個偉大的工作。送到修理廠，人家說發(fā)動機(jī)要大修，我們只好乖乖把車交給他們。但他們所做的，也許只有處理氣門油封老化，活塞環(huán)磨損，卡死才能解決。如果在市區(qū)正常行駛，發(fā)動機(jī)大修10-15萬公里。等你覺得車?yán)哿?，提不起速度的時候再說吧。

相反的JS提示

1.到了修理廠，不要自以為是。不要自動說“給我換”。

2.就像你帶著彈簧秤去早市買菜，去給輪胎打氣的時候，你帶著一個輪胎氣壓計3354。他們的氣壓計很少準(zhǔn)確。吃不到兩口就是瘦身，胎壓不正常，生命將難保。

3.如果在維修過程中更換了零件，請把舊零件收回，扔到自己的垃圾桶里，總比丟在維修店好。修理廠換下來的零件至少有50%還在用，你給別人用或者別人給你用也是有可能的。

4.加油站和維修點外面有人賣各種添加劑最好小心點。說質(zhì)量良莠不齊真的有用，很難說質(zhì)量好壞。

如果不想被無良維修店騙，請問百車寶。