瑪莎拉蒂輪胎價(jià)格 瑪莎拉蒂suv輪胎

1、瑪莎拉蒂定制輪胎為私人專屬，價(jià)格昂貴，而非定制作為一般售賣品，價(jià)格低廉。

2、定制輪胎作為特殊定制款式，更契合顧客的車輛并會(huì)讓性能提升，而非定制對(duì)于車輛。則效果一般。

3、定制輪胎采用各種加強(qiáng)合成版材料制成，品質(zhì)堅(jiān)固，而非定制采用普通橡膠制作，耐久低下。瑪莎拉蒂一個(gè)輪胎多少錢？

你好，這個(gè)說不準(zhǔn)，看你用什么牌德輪胎，也和你輪胎的尺寸及產(chǎn)地有關(guān)，一般瑪莎拉蒂轎車的輪胎在8000左右，要是跑車的會(huì)貴一些，大概在20000.

望采納瑪莎拉蒂的輪胎多久換

瑪莎拉蒂的輪胎一般6到10萬公里更換，瑪莎拉蒂是一家知名意大利賽車與跑車生產(chǎn)商，于1914年在博洛尼亞成立，公司的總部現(xiàn)位于摩德納，旗下車型有Levante、GranCabrio、GranCabrioSport、GranCabrioMC、GranTurismo等。汽車輪胎是否更換主要看輪胎的磨損情況，如果輪胎磨損嚴(yán)重，輪胎上面的輪紋磨掉太多時(shí)，則需要更換輪胎，否則遇到滑的路面會(huì)不容易剎車，而遇到太粗糙的路面會(huì)容易爆胎?，斏俚囊粋€(gè)輪胎要多少錢

這個(gè)說不準(zhǔn)，看用什么牌的輪胎，也和你輪胎的尺寸及產(chǎn)地有關(guān)，一般瑪莎拉蒂轎車的輪胎在8000左右，要是跑車的會(huì)貴一些，大概在20000。

品牌創(chuàng)立

“瑪莎拉蒂”這個(gè)名字來源于意大利王國時(shí)期的鐵路工人魯?shù)婪颉が斏?、卡羅萊納·羅西和他們的七個(gè)孩子。魯?shù)婪蚴莻€(gè)具有創(chuàng)新天賦與能力的人：對(duì)速度的執(zhí)著與熱愛在瑪莎拉蒂兄弟之間一脈相承。

新世紀(jì)的黎明破曉時(shí)，最小的兒子埃托于1894年出生，讓這個(gè)家庭完整了。而生于1881年的大兒子卡羅已經(jīng)開啟了自己的一番事業(yè)，而他們的七個(gè)孩子都參與促進(jìn)日后瑪莎拉蒂這個(gè)世界著名跑車品牌的建設(shè)與發(fā)展。

在瑪莎拉蒂家族中，長(zhǎng)子卡羅率先介入機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域。17歲時(shí)，他設(shè)計(jì)了自己的第一臺(tái)單汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并裝在自行車上，因此贏得了1900年的拉力賽。

在都靈，他利用業(yè)余時(shí)間設(shè)計(jì)了一款全新的單汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在木制的汽車底盤上。在某種意義上，這可以視為第一輛瑪莎拉蒂的誕生，從那時(shí)，它就是時(shí)代的領(lǐng)跑者?，斏佥喬ッ灼淞侄嗌?p>馬薩拉蒂

前輪原配235/40 R18 95Y 米其林 PILOTSPORTPS2 途虎參考價(jià)RMB2025.00

后輪原配265/35 R18 97V 米其林 PILOTSPORTPS2 途虎參考價(jià)RMB2555.00時(shí)隔近15年換代，全新瑪莎拉蒂GT來了，與911比如何？

在豪華雙門四座跑車?yán)铮?a target="_blank" class="cmsLink">保時(shí)捷911絕對(duì)算得上是熱門中的熱門，但論個(gè)性優(yōu)雅就不得不提到瑪莎拉蒂GranTurismo（瑪莎拉蒂GT），很多情況下，網(wǎng)友們都會(huì)拿這兩款車來做比較，論品牌影響力與硬實(shí)力，保時(shí)捷911可能都要更勝一籌，為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，瑪莎拉蒂推出了全新一代GranTurismo，除了外觀與內(nèi)飾的改變外，首次加EV版車型也是一大看點(diǎn)（注：以下全新一代瑪莎拉蒂GranTurismo將統(tǒng)稱為全新瑪莎拉蒂GT）。

上一代瑪莎拉蒂GT誕生于2007年，一直到近幾年才停產(chǎn)，十幾年的沉淀，瑪莎拉蒂終于迎來了全新一代產(chǎn)品。雖然是換代車型，但全新瑪莎拉蒂GT的外觀輪廓與整體風(fēng)格并沒有進(jìn)行調(diào)整，這也在預(yù)料之內(nèi)，因?yàn)橄瘳斏?、保時(shí)捷這樣的品牌，是不會(huì)輕易改變標(biāo)志性元素的。

外觀上，全新瑪莎拉蒂GT依舊采用家族式的鯊魚嘴前臉設(shè)計(jì)，直瀑式黑色前格柵和三叉戟的組合，辨識(shí)度依舊很高，整個(gè)車頭非常修長(zhǎng)低矮，在運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅之間找到了完美平衡，而車頭的細(xì)節(jié)上相比上一代車型來說，要更加圓潤厚重，中網(wǎng)的面積也有所增大。

全新瑪莎拉蒂GT電動(dòng)版

另外，此次換代，除了Modena（入門燃油版）與Trofeo（高性能燃油版）外，還首次加入了純電動(dòng)版車型（Folgore），而據(jù)官方透露，未來瑪莎拉蒂的電動(dòng)版車型都會(huì)命名為“Folgore”，這個(gè)詞在意大利語里的意思是“閃電”，與高性能電動(dòng)車的定位十分相符。

全新瑪莎拉蒂GT的側(cè)面依然是標(biāo)準(zhǔn)的“GT”式設(shè)計(jì)，車頭占到了整車超過三分之一的長(zhǎng)度，擁有修長(zhǎng)的美感，而前、后翼子板都向外微凸，從而營造出了了不錯(cuò)的寬體效果。根據(jù)版本的不同，全新瑪莎拉蒂GT配備了不同的輪圈，樣式都非常炫酷，與之匹配輪胎規(guī)格為前265/30 R20、后295/30 R21。

全新瑪莎拉蒂GT電動(dòng)版

全新瑪莎拉蒂GT的車尾變化也很明顯，整個(gè)設(shè)計(jì)更加的偏平，尾燈變得更加修長(zhǎng)，內(nèi)部燈組也更加精致，這點(diǎn)很不錯(cuò)，畢竟上一代車型的尾燈實(shí)在沒有什么檔次感，甚至有些低廉。另外，燃油版配備了雙邊四出的尾排，而純電版是沒有尾排的，下方的包圍也比燃油版要顯得簡(jiǎn)單很多。

瑪莎拉蒂Grecale內(nèi)飾

上一代瑪莎拉蒂GT內(nèi)飾

相比外觀，全新瑪莎拉蒂GT的內(nèi)飾變化要更加明顯，可以說全新的設(shè)計(jì)才算跟上了時(shí)代，上一代車型直到停產(chǎn)內(nèi)飾都幾乎沒有變動(dòng)，檔次感完全配不上它200萬左右的價(jià)格，大家認(rèn)為呢？全新瑪莎拉蒂GT的內(nèi)飾換裝了全新的家族式設(shè)計(jì)，與2022年發(fā)布的中型SUV——瑪莎拉蒂Grecale基本相同，只是在配色、用料以及空調(diào)出風(fēng)口位置上有所不同而已。

12.2英寸的液晶儀表盤的主題可以隨駕駛模式的不同而改變，整個(gè)界面簡(jiǎn)潔大方，可玩性很高。中控顯示屏是雙層設(shè)計(jì)，十分個(gè)性，上方顯示屏的尺寸為12.3英寸，觸屏手感與反應(yīng)速度很不錯(cuò)，但人性化體驗(yàn)略有不足，特別調(diào)節(jié)音量是觸摸式，非常的難受。下方的顯示屏尺寸為8.8英寸，這里集成了很多日常使用所需的功能，特別是大燈與手套箱的開關(guān)都在這，我個(gè)人感覺不如保留實(shí)體按鍵來的便利。

全新瑪莎拉蒂GT的乘坐布局為“2+2”，雖然四座只有兩個(gè)門，但由于車門的尺寸很長(zhǎng)，所以后排乘客也能很便利地上下車。前排座椅采用一體式桶裝設(shè)計(jì)，整體的舒適性與包裹性都很不錯(cuò)，而后排也保證了與前排差不多的舒適性，這點(diǎn)還是很不錯(cuò)的。

動(dòng)力上，全新瑪莎拉蒂GT取消了上一代車型的4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而改為了Nettuno海神3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)影響力上不如上一代車型（上一代是法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)，全新一代是自家生產(chǎn)的），但動(dòng)力參數(shù)上變得更強(qiáng)悍了。Modena版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為490馬力，最大扭矩600牛·米；Trofeo性能版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率550馬力，最大扭矩650牛·米。除此之外，全新瑪莎拉蒂GT還有純電版，搭載的是3臺(tái)永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其中1臺(tái)布置在前軸，2臺(tái)放在后軸，三臺(tái)電機(jī)目前的綜合功率為761馬力，最大扭矩1350?！っ祝趶澋乐锌蓪?shí)現(xiàn)矢量扭矩分配，左右車輪的扭矩輸出可按需調(diào)節(jié)。

需要注意的是，這并不是純電版的性能極限，因?yàn)檫@三臺(tái)電機(jī)的總功率可以達(dá)到1224馬力。但由于電池性能限制，全新瑪莎拉蒂GT電動(dòng)版的電池組放電功率只能達(dá)到829馬力，并且還要將一部分功率分配給其它電氣設(shè)備，所以真正留給電機(jī)的功率只有761馬力。

●全文總結(jié)

作為瑪莎拉蒂品牌影響力最高的車型，瑪莎拉蒂GT的此次換代可以說讓我們等了太久太久，但好貨不怕晚，相比上一代車型來說，全新一代車型無論是顏值、科技感還是技術(shù)上都有大幅度提升，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)采用了最新的海神系列，算得上是誠意十足。另外，首次加入純電動(dòng)版不但跟上了時(shí)代，而且還將整個(gè)車系的性能推出了新的高度。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，除了老對(duì)手保時(shí)捷911外，像法拉利Roma、阿斯頓·馬丁DB11等也都是全新瑪莎拉蒂GT所需要注意的，所以未來的市場(chǎng)表現(xiàn)還是不容樂觀的。

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