廢舊輪胎進(jìn)校園 廢舊輪胎利用項(xiàng)目

國(guó)家發(fā)展改革委：推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)由購(gòu)買(mǎi)管理向使用管理轉(zhuǎn)變

易車(chē)訊 12月15日，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《“十四五”擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略實(shí)施方案》，對(duì)制約擴(kuò)大內(nèi)需的主要因素，圍繞“十四五”時(shí)期實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略主要目標(biāo)，明確了重點(diǎn)任務(wù)和重要舉措。

《實(shí)施方案》明確，“十四五”時(shí)期實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略的主要目標(biāo)是：促進(jìn)消費(fèi)投資，內(nèi)需規(guī)模實(shí)現(xiàn)新突破；完善分配格局，內(nèi)需潛能不斷釋放；提升供給質(zhì)量，國(guó)內(nèi)需求得到更好滿(mǎn)足；完善市場(chǎng)體系，激發(fā)內(nèi)需取得明顯成效；暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)，內(nèi)需發(fā)展效率持續(xù)提升。

在汽車(chē)領(lǐng)域，明確要釋放出行消費(fèi)潛力。推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)由購(gòu)買(mǎi)管理向使用管理轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)限購(gòu)地區(qū)探索差異化通行管理等替代限購(gòu)措施。推進(jìn)二手車(chē)交易登記跨省通辦，便利二手車(chē)交易。加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)、充電樁、換電站、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)。

促進(jìn)群眾體育消費(fèi)

廣泛開(kāi)展全民健身運(yùn)動(dòng)，普及科學(xué)健身知識(shí)和健身方法。完善公共體育場(chǎng)館免費(fèi)或低收費(fèi)開(kāi)放政策，有序促進(jìn)各類(lèi)體育場(chǎng)地設(shè)施向社會(huì)開(kāi)放。打造一批足球、籃球等職業(yè)競(jìng)賽領(lǐng)域的國(guó)際性、區(qū)域性品牌賽事。推進(jìn)冰雪運(yùn)動(dòng)“南展西擴(kuò)東進(jìn)”，積極推進(jìn)冰雪運(yùn)動(dòng)進(jìn)校園、進(jìn)社區(qū)。普及推廣山地、航空、水上、馬拉松、自行車(chē)、汽車(chē)摩托車(chē)等戶(hù)外運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。

促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)和新個(gè)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展

進(jìn)一步支持網(wǎng)約車(chē)、共享住宿、無(wú)接觸配送等共享資源的商業(yè)模式創(chuàng)新，推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)規(guī)范有序健康發(fā)展。支持社交電商、網(wǎng)絡(luò)直播等多樣化經(jīng)營(yíng)模式，鼓勵(lì)發(fā)展基于知識(shí)傳播、經(jīng)驗(yàn)分享的創(chuàng)新平臺(tái)。支持線(xiàn)上多樣化社交、短視頻平臺(tái)規(guī)范有序發(fā)展。

積極發(fā)展綠色低碳消費(fèi)市場(chǎng)

推動(dòng)電商平臺(tái)擴(kuò)大綠色產(chǎn)品銷(xiāo)售。建立健全綠色產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識(shí)、認(rèn)證等體系，開(kāi)展綠色產(chǎn)品評(píng)價(jià)。大力推廣新能源汽車(chē)和新能源、清潔能源船舶。鼓勵(lì)綠色電力交易，制定促進(jìn)各類(lèi)電力用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)綠色電力的激勵(lì)措施，推動(dòng)高載能企業(yè)和行業(yè)優(yōu)先使用綠色電力。健全強(qiáng)制報(bào)廢制度和廢舊家電等耐用消費(fèi)品回收處理體系，加快構(gòu)建廢舊物資循環(huán)利用體系，加強(qiáng)廢紙、廢塑料、廢舊輪胎、廢金屬、廢玻璃、廢舊農(nóng)膜等再生資源回收利用，提升資源產(chǎn)出率。

倡導(dǎo)節(jié)約集約的綠色生活方式

持續(xù)開(kāi)展“全國(guó)低碳日”等活動(dòng)，提高全社會(huì)綠色低碳意識(shí)。深入開(kāi)展節(jié)約型機(jī)關(guān)、綠色家庭、綠色學(xué)校、綠色社區(qū)、綠色商場(chǎng)等創(chuàng)建行動(dòng)。發(fā)展城市公共交通，完善城市慢行交通系統(tǒng)，加快推動(dòng)城市公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域車(chē)輛和公務(wù)用車(chē)電動(dòng)化，大力提升公共汽電車(chē)、軌道交通在機(jī)動(dòng)化出行中的占比。推廣應(yīng)用綠色建材。大力推進(jìn)低（無(wú)）揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）含量產(chǎn)品生產(chǎn)消費(fèi)。持續(xù)推進(jìn)過(guò)度包裝治理，推動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者遵守限制商品過(guò)度包裝的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

加快構(gòu)建全國(guó)一體化大數(shù)據(jù)中心體系，布局建設(shè)國(guó)家樞紐節(jié)點(diǎn)和數(shù)據(jù)中心集群。加快5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)?；渴稹＜涌烨д坠饩W(wǎng)建設(shè)，擴(kuò)容骨干網(wǎng)互聯(lián)節(jié)點(diǎn)，新設(shè)一批國(guó)際通信出入口，全面推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第六版（IPv6）商用部署。加快運(yùn)用5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)對(duì)交通、水利、能源、市政等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化改造。實(shí)施中西部地區(qū)中小城市基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)完善工程。推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)全面發(fā)展，打造支持固移融合、寬窄結(jié)合的物聯(lián)接入能力。實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用工程，創(chuàng)建車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。支持有條件的地方建設(shè)區(qū)域性創(chuàng)新高地，優(yōu)化提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施。建設(shè)一批具有重要研究?jī)r(jià)值、特定學(xué)科領(lǐng)域的重大科技基礎(chǔ)設(shè)施。

壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)

圍繞新一代信息技術(shù)、生物技術(shù)、新材料、新能源、高端裝備、新能源汽車(chē)、綠色環(huán)保、海洋裝備等關(guān)鍵領(lǐng)域，5G、集成電路、人工智能等產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，推進(jìn)國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展工程，實(shí)施先進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，培育一批集群標(biāo)桿，探索在集群中試點(diǎn)建設(shè)一批創(chuàng)新和公共服務(wù)綜合體。為什么幼兒園不能用輪胎

廢舊輪胎容易滋生蚊蠅影響孩子健康。

廢舊輪胎容易滋生蚊蠅影響孩子健康，傳播疾病很多廢舊輪胎研究文獻(xiàn)都指出，廢舊輪胎會(huì)滋生蚊蠅。

美國(guó)曾出現(xiàn)過(guò)從廢舊輪胎堆放處傳播惡性傳染病的先例。為何說(shuō)廢棄輪胎是“黑色污染”？“黑色污染”到底有哪些危害？

廢舊輪胎之所以被稱(chēng)為“黑色污染”主要是因?yàn)閺U舊輪胎會(huì)對(duì)地球環(huán)境產(chǎn)生非常嚴(yán)重的污染，加之其自身的顏色是黑色，因而得名“黑色污染”。其實(shí)，“黑色污染”是相對(duì)“白色污染”而言的，主要是指廢橡膠（廢輪胎）引起的污染。

我們都知道，輪胎是我們生活中非常常見(jiàn)的東西，它是車(chē)輛的重要組成部分，但是我們不知道的是破損的或者報(bào)廢的輪胎其實(shí)正成為一種污染環(huán)境以及人體健康的潛在污染源。說(shuō)起輪胎的“黑色污染”，我們不得不先從輪胎的組成成分說(shuō)起：

輪胎本身是混合物，主要成分是橡膠、鋼材、炭黑以及其他一些化學(xué)合成物質(zhì)。它有著難以壓縮、收集和消除的特點(diǎn)，幾乎不能進(jìn)行生物降解，加之輪胎中含有鉻、鉛等重金屬，對(duì)人體健康有著潛在的危害。

一直以來(lái)，我們對(duì)輪胎的性能的需求不斷地朝著高強(qiáng)度、高耐磨、穩(wěn)定和耐老化的方向提升，這也就不可避免地會(huì)出現(xiàn)這種情況：輪胎一旦徹底報(bào)廢，會(huì)變得非常難處理和回收，這是因?yàn)閺U舊輪胎很強(qiáng)的抗熱、抗機(jī)械化、抗分解的特性使得其在十幾年的時(shí)間里都沒(méi)辦法自然消除。

因而，大部分情況下只能堆積，這勢(shì)必會(huì)占用大量的土地資源；此外，大量堆積的廢輪胎還很容易滋生蚊蟲(chóng)，傳播疾病，甚至?xí)鸹馂?zāi)。而火災(zāi)一旦發(fā)生，造成的危害則是不可估量的，尤其是燃燒過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的有毒氣體，不僅污染環(huán)境，還會(huì)損害人體壽命。

綜上不難發(fā)現(xiàn)，“黑色污染”造成的危害是不容忽視的，不過(guò)好在國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究人員也在不斷研究更有效的廢舊輪胎回收技術(shù)，真心期待他們能早日取得新的突破！廢輪胎的用處有哪些？

目前，全球廢舊輪胎再利用主要方式有：舊輪胎翻新（中國(guó)10%，美國(guó)60%，歐洲30%以上）、直接燃燒（作為燃料使用，是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家主要利用方式）、高溫?zé)崃呀猓▏?guó)內(nèi)外較少應(yīng)用的處理方式）、制備再生膠（世界500多萬(wàn)噸，中國(guó)370多萬(wàn)噸）、制備膠粉（直接應(yīng)用50多萬(wàn)噸）。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年中國(guó)產(chǎn)生的廢舊輪胎數(shù)量近3億條，重量達(dá)到1080萬(wàn)噸，美國(guó)為470萬(wàn)噸，歐洲為340萬(wàn)噸，日本超100萬(wàn)噸。

目前，全球廢舊輪胎再利用主要方式有：舊輪胎翻新（中國(guó)10%，美國(guó)60%，歐洲30%以上）、直接燃燒（作為燃料使用，是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家主要利用方式）、高溫?zé)崃呀猓▏?guó)內(nèi)外較少應(yīng)用的處理方式）、制備再生膠（世界500多萬(wàn)噸，中國(guó)370多萬(wàn)噸）、制備膠粉（直接應(yīng)用50多萬(wàn)噸）。

在歐洲，廢輪胎40%用于能源利用、38%用于原材料、9%用于翻新以及9%出口。作為原材料的廢舊輪胎有80%左右用于生產(chǎn)膠粒、膠粉，少量生產(chǎn)再生膠。膠粒、膠粉主要用于人工草皮、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地鋪設(shè)、改性瀝青等。

在美國(guó)，廢舊輪胎90%被重新利用。他們鼓勵(lì)使用翻新輪胎，允許民航飛機(jī)、卡車(chē)、校車(chē)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械使用翻新輪胎。廢胎主要是熱能利用和生產(chǎn)膠粉。廢胎膠粉用來(lái)制備體育場(chǎng)和游樂(lè)場(chǎng)鋪設(shè)、改性瀝青等。

在日本，2013年共產(chǎn)生廢舊輪胎9700萬(wàn)條，主要被造紙廠(chǎng)和鋼廠(chǎng)的熱能利用。2012年，廢輪胎用于循環(huán)再利用和生產(chǎn)橡膠粉占15%。

世界各國(guó)應(yīng)用廢輪胎膠粉改性瀝青比例，美國(guó)30%、南非90%、印度50%、歐洲40%、日本50%、中國(guó)只有10%。廢輪胎的用處

廢舊輪胎再利用有幾種方式。對(duì)于胎體相對(duì)完好的輪胎進(jìn)行翻新使用，或是通過(guò)原形改制，將廢舊輪胎裁剪成不同尺寸的膠條，并編織成彈性防護(hù)網(wǎng)、防撞擋壁、防滑墊排等，來(lái)抵擋建筑和爆破工地落石、保護(hù)船塢、臨時(shí)加固路面等。

而一些胎體破損較嚴(yán)重的輪胎則會(huì)被物理分解生產(chǎn)成精細(xì)的膠粉，應(yīng)用到塑料產(chǎn)品以及建筑材料中；或是通過(guò)熱裂解來(lái)生產(chǎn)橡膠烴和炭黑、燃料油等。此外，廢舊輪胎焚燒還可用于發(fā)電。

隨著化工科技的發(fā)展，輪胎回收再利用的方式也不乏創(chuàng)新。在法國(guó)，廢舊輪胎被制作成消音墻，不僅成本低廉，消音效果超出意料；德國(guó)企業(yè)在輪胎制品中加入20％的膠粉，可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

擴(kuò)展資料

實(shí)際上，廢舊輪胎的利用空間遠(yuǎn)不止如此。近日，我國(guó)首條低碳環(huán)保高速公路——重慶至成都高速公路重慶段建成通車(chē)，其路面攤鋪物就采用了廢舊輪胎作原料生產(chǎn)的橡膠瀝青。中國(guó)鐵建投資公司董事長(zhǎng)李寧透露，新產(chǎn)品使有害氣體瀝青煙的排放減少了90%，溫室氣體排放減少了近50%，節(jié)能40%。

“但多少令人遺憾的是，與廢舊輪胎的巨大市場(chǎng)空間相比，我國(guó)的廢舊輪胎利用潛力還沒(méi)有得到充分挖掘?！蔽覈?guó)廢舊橡膠制品應(yīng)用研究領(lǐng)域資深專(zhuān)家、青島科技大學(xué)教授紀(jì)奎江說(shuō)，我國(guó)年生產(chǎn)輪胎已超過(guò)8億條，廢舊輪胎超過(guò)4億條，但廢舊輪胎的工業(yè)化回收率不足50%(發(fā)達(dá)國(guó)家普遍在90%以上)。

參考資料：人民網(wǎng)-廢舊輪胎需要真正的綠色轉(zhuǎn)身