發(fā)動機怠速不穩(wěn) 抖動和喘振 原因及故障排除

電噴發(fā)動機怠速不穩(wěn)，抖動嚴重，轉速忽高忽低。這種情況怎么處理？下面介紹電噴發(fā)動機怠速不穩(wěn)、抖動不穩(wěn)、喘振的現象、原因及排除方法。

[發(fā)動機怠速不穩(wěn)、抖動和喘振]

發(fā)動機怠速不穩(wěn)定的特征是：

怠速時發(fā)動機抖動，發(fā)動機轉速表指針快速上下抖動；怠速車的特點是怠速時發(fā)動機轉速忽高忽低；或者自動啟動加速時震動很大，很難加速。

[發(fā)動機怠速不穩(wěn)定、抖動和喘振的原因]

怠速不穩(wěn)和怠速不穩(wěn)的原因有很多，主要包括：

混合氣過濃或過稀，導致點火和燃燒不完全，如：發(fā)動機缺缸(一缸無高壓火，點火能量低，噴油器無噴油，霧化不良，缸內壓縮壓力低)。

等一下。);

點火電壓低，能量低，高壓線漏電；

系統(tǒng)的燃油壓力太低；噴油器噴油不良，各氣缸噴油器噴油不均勻；不正確的傳感器信號使發(fā)動機控制計算機的噴油信號與實際工況不符；

廢氣控制系統(tǒng)故障；

發(fā)動機部件和真空泄漏等。

怠速喘振的原因與怠速抖動的原因基本相同，但怠速喘振的主要原因是怠速控制閥失效、真空泄漏和怠速時無法關閉廢氣再循環(huán)閥。

此外，傳感器信號不良或部件故障也可能因信號大小不同、部件損壞位置或程度不同而導致怠速過低、怠速過高、怠速抖動不穩(wěn)或怠速嘯叫。

[發(fā)動機怠速不穩(wěn)定、抖動和喘振的診斷和排除]

故障分析和排除方法如下：

(1)底盤故障：

當變速器處于空檔時，發(fā)動機在整個范圍內工作正常，故障原因可能出現在底盤上。首先，離合器打滑可能導致汽車起步或加速時抖動；其次，制動阻力很容易導致汽車抖動。

(2)進氣系統(tǒng)漏氣：

檢查進氣軟管是否損壞，接頭是否松動，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的EGR閥是否無法關閉。

(3)檢查空氣過濾器是否堵塞。

(4)檢查燃油壓力是否低。如果是，分別檢查燃油壓力調節(jié)器、燃油濾清器和燃油泵。

(5)噴油器的拆卸和檢查：

檢查噴油器是否堵塞。

(6)檢查點火系統(tǒng)：

第一，檢查點火時機是否合適；其次，檢查高壓火花是否微弱；如果是，檢查點火系統(tǒng)是否漏電；拆開火花塞，看看電極之間是否有積碳，間隙是否合適，是否會出現不發(fā)火。

(7)檢查是否有個別氣缸不工作。

方法是一個一個的斷火。如果一個氣缸的發(fā)動機沒有變化，說明這個氣缸工作不好。

(8)檢查電子控制系統(tǒng)，包括：

空氣流量計或歧管壓力傳感器、水溫傳感器、空氣溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、氧氣傳感器等。

維護注意事項

怠速不穩(wěn)、抖動不穩(wěn)、車輛喘息可按以下順序檢查：檢查是否有故障碼，如果有，根據故障碼內容檢查，按要求確定利率設置；檢查氣缸的高壓線是否插錯，個別氣缸是否不工作；檢查怠速控制閥工作是否正常，怠速空氣旁通管是否暢通。

檢查水溫傳感器、空氣流量計(或進氣壓力傳感器)、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、開關信號是否正常；進行廢氣分析和檢測；檢查氧傳感器是否正常工作。如果氧傳感器出現故障，ECU得不到氧傳感器的正確信號，就無法修正噴油量，會在怠速時給發(fā)動機供應過濃或過稀的混合氣，導致發(fā)動機工作不穩(wěn)定；檢查燃油系統(tǒng)中的油壓是否過高或過低；檢查噴油器的噴油量是否一致。

檢查活性炭罐和點火正時是否正常；檢查高點

檢查各噴油閥電路連接是否良好，噴油閥電磁線圈工作是否正常，噴油閥是否能觸發(fā)，清理控制信號線離高壓線太近。最后，檢查進氣軟管接頭和真空軟管。