技工的故事:從學(xué)徒到技術(shù)總監(jiān)的歷程

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元旦快到了。元旦過后，2018年就要落下帷幕了。回顧這幾年走過的路，是什么讓我們在汽修行業(yè)堅持了這么多年？

看這篇文章的讀者，有的是技校學(xué)生，有的是剛步入社會的學(xué)徒，有的是獨立的師傅，有的是“鎮(zhèn)店之寶”，有的是二手車保險服務(wù)人員，有的是汽車互聯(lián)網(wǎng)的從業(yè)人員。所有人都在車庫里。同事基本都是四五歲以上的學(xué)徒，學(xué)徒越來越少。很多外國朋友說招不到工人。他們開玩笑說，現(xiàn)在汽修行業(yè)后繼無人。車庫很亂嗎？工資低嗎？還是太苦太累？我來說說我的故事。

我的汽修生涯不長，是個菜鳥。幾年前，我進入上海一所技校學(xué)習汽車維修。當時學(xué)了一些理論知識。年紀大了，不好意思花父母的錢，想早點工作。還好，住技校不是浪費時間。理論知識雖然不能成為維修經(jīng)驗，但是為我以后的職業(yè)生涯打下了基礎(chǔ)。謝謝你那些年的堅持。

后來在修理廠當學(xué)徒，一個月400塊錢，包吃住。工作了一個月就覺得不對勁。雖然工作沒少做，但是錢卻越來越少。到了月底，收了將近400塊錢，我想我撐不到下個月了。我為什么要向家人要錢？于是我直接辭職了，離開第一家單位的原因其實是工資問題。

辭職后想找個自給自足的單位，慢慢學(xué)東西。畢業(yè)后，我家里沒錢，所以我去了幾家4S商店面試，并成為浦東一家大眾4S的學(xué)徒。當時我就在想，路上最多的車是什么？羅，大眾，那么多車肯定差很多，所以想去大眾好好學(xué)習，在那里度過最快樂的日子。領(lǐng)導(dǎo)對下屬好，同事好相處?？次夷昙o小，照顧他們。每天下班和主人一起工作，清點工具，拖地。人勤快，肯動腦筋。豐富了我的汽車維修基礎(chǔ)經(jīng)驗。

然后我就走了。因為市場因素和地理因素，浦東郊區(qū)停的車比較少，也就是說能修的車還是比較少的，主要是保養(yǎng)。雖然生活安逸，但我們不能停止進步。于是我告別了照顧我的領(lǐng)導(dǎo)和同事。這次離開的原因是生存有余，收獲不足。

我第三次找工作時沒有考慮4S。那時候我以為4S都是維修，只有維修店才能學(xué)到真本事。這次找了一家修理廠，規(guī)模還可以。于是我干脆通過了面試，成為了一名學(xué)徒，而修理廠的生活還是比較辛苦的，因為老板會不斷的安排你做事，學(xué)徒是師傅，師傅是專家。我能修理所有的汽車，但是我不能修理它們。我在那里加班到深夜。修理廠的人際關(guān)系復(fù)雜，同事關(guān)系不融洽，勾心斗角，雞毛蒜皮的事多。后來覺得精疲力盡，想換個環(huán)境。我離職時很困惑，因為我在修理店和4S店都干過。不知道接下來想要什么樣的汽修生活。

于是我四處走了走，去了很多地方，發(fā)現(xiàn)一些大型的維修店基本都像4S的店，人員和設(shè)備都接近4 S .標準，專業(yè)。通過這幾年的學(xué)習，發(fā)現(xiàn)美國的修車很多，找了幾家店，說可以去。最后，雪佛蘭的車間主任打動了我，因為他說：“別選了，就在雪佛蘭做吧，這樣更不好。”呵呵”就是這么簡單。你在這個單位呆兩年。就像有人說的，知道的越多，不知道的越多。經(jīng)過這么多年的培養(yǎng)，我終于成長為一名合格的教師。

這些年來，我吃過苦，累過，委屈過。你經(jīng)歷的我都經(jīng)歷過，我經(jīng)歷過的可能也是你很快會經(jīng)歷的。你堅持至今的原因是什么？

我想是因為我的選擇，我自己選擇了走這條路。然后繼續(xù)努力。汽修只是一個普通的行業(yè)，維修工只是一份普通的工作。和各行各業(yè)的工作一樣辛苦，世界上沒有一件事是容易的。

你呢？有哪些故事？歡迎辭？