汽車零部件供應(yīng)商德爾福將被一分為二

據(jù)外媒報(bào)道，美國最大的汽車零部件供應(yīng)商德爾福(Delphi)在英國宣布，將徹底分拆其動(dòng)力總成部門。德爾福將被分為兩部分，新的獨(dú)立電力系統(tǒng)部門尚未命名，公司的其余部分將轉(zhuǎn)型為自動(dòng)駕駛汽車的電氣基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)商。

德爾福是前通用汽車公司的一個(gè)部門。自1999年從通用汽車公司分離出來，成為一家獨(dú)立的公司后，就脫離了傳統(tǒng)的汽車業(yè)務(wù)。

這家汽車零部件供應(yīng)商周三表示，計(jì)劃明年將價(jià)值45億美元的動(dòng)力總成部門分拆為一家獨(dú)立的上市公司。

德爾福首席執(zhí)行官凱文克拉克(Kevin Kevin Clark)表示，新公司將在全球擁有2萬名員工和5000名工程師，并將“絕對(duì)”維持其在底特律的地鐵業(yè)務(wù)，甚至可能保留德爾福的名稱。

克拉克表示，公司決定將德爾福的動(dòng)力總成部門從公司其他部門分離出來，采用獨(dú)立的身份。德爾福的動(dòng)力系統(tǒng)部門制造汽油、柴油和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的部件和系統(tǒng)，而公司的其他部門則專注于汽車電氣系統(tǒng)和電氣基礎(chǔ)設(shè)施。

克拉克說：“我喜歡德爾福這個(gè)名字。我們?yōu)榭蛻艉凸蓶|創(chuàng)造了很多價(jià)值，所以這個(gè)名字是有價(jià)值的。雖然有人說新公司應(yīng)該有個(gè)新名字，但坦白說，我沒有更好的名字?！?p>持有這兩家公司股票的投資者可以免稅交易的想法得到了投資者的支持。德爾福股價(jià)周三也上漲了8.56美元，漲幅10.9%，收于87.01美元。

分析師布萊恩約翰遜表示，這家分拆公司提高了德爾福在汽車大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的地位，隨著汽車制造商在管理自動(dòng)駕駛所需數(shù)據(jù)方面投入更多資金，該公司在未來幾年將處于非常有利的地位。

這家汽車供應(yīng)商也將成為自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。自2012年以來，已收購并戰(zhàn)略投資11家公司，主要包括專注于汽車自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電氣架構(gòu)和軟件以及汽車相關(guān)技術(shù)。

(圖為德爾福研發(fā)的自動(dòng)駕駛測試車)

這些公司將繼續(xù)在德爾福的電氣和電子建筑部門工作，這些部門的年收入總額超過120億美元，在全球擁有14.5萬名員工。

克拉克說：“汽車制造商需要大大提高他們的計(jì)算能力，汽車中數(shù)據(jù)和信號(hào)的分布越來越快。我們是業(yè)內(nèi)唯一有能力控制電氣架構(gòu)、控制信號(hào)分配和獨(dú)立開發(fā)自動(dòng)駕駛軟件的供應(yīng)商?！?p>克拉克認(rèn)為，動(dòng)力總成公司的業(yè)務(wù)能力一直在增長，并將持續(xù)到2025年，盡管它更集中于行業(yè)中更傳統(tǒng)的部分。

他說：“內(nèi)燃機(jī)將長期存在。到2025年，內(nèi)燃機(jī)車將占汽車銷量的95%。在動(dòng)力總成領(lǐng)域仍有許多機(jī)會(huì)來增強(qiáng)技術(shù)，以改善內(nèi)燃機(jī)。”

Liam Butterworth現(xiàn)任高級(jí)副總裁兼電力系統(tǒng)總裁。在明年年底完成交易后，他將成為新動(dòng)力總成公司的總裁兼首席執(zhí)行官。

負(fù)責(zé)德爾福董事會(huì)的蒂莫西曼格內(nèi)洛(Timothy Manganello)將成為新動(dòng)力系統(tǒng)的非執(zhí)行董事長。此前，曼格內(nèi)洛曾擔(dān)任博格華納董事長兼首席執(zhí)行官。

德爾福周三還公布了今年第一季度3.35億美元的凈收入。

德爾福表示，其每股收益為1.24美元，一次性收益和成本調(diào)整后收益為1.59美元。這一結(jié)果超出了華爾街的預(yù)期。咤克斯投資研究公司的11位分析師估計(jì)，德爾福的平均每股收益為1.46美元。

這家汽車零部件制造商在此期間的營收為42.9億美元，也超出了預(yù)期。咤克斯的七位分析師估計(jì)為41.3億美元。