原漆和后漆的區(qū)別？4s店油漆和原廠油漆一樣嗎？

車身重新噴漆大概是很多車主面臨的棘手問題。有時候會有特殊顏色的車型，需要全身小傷口重新噴漆。比如馬自達的《胭脂魂》等。在車主看不到的情況下大大增加了車的成本。所以，噴漆就是要還原車身本來的美。我們油漆的時候能拿到工廠的油漆嗎？修理廠的修補漆和工廠的漆有什么區(qū)別？讓接下來的編輯詳細說說吧。首先，什么是廠漆？工廠涂料是指使用與汽車品牌合作的汽車涂料的品牌，此類汽車涂料與汽車企業(yè)在涂裝工廠使用的涂料一致。因為不同品牌的車漆比例屬于知識產(chǎn)權(quán)的范圍，即使顏色相同，不同品牌的車漆也有一定的色差，不同品牌的車漆硬度和光澤度也不同，所以維修店使用的車漆是否是出廠車漆備受關(guān)注。使用工廠油漆當然有很多好處。色差，保護膜厚度，光澤度，耐腐蝕性，褪色也比非出廠的涂料好。但是，用工廠涂裝修補涂裝后，新涂裝能達到工廠涂裝一樣的效果嗎？首先，用工廠漆補漆的時候很重要的一個步驟就是調(diào)漆。在嚴格正規(guī)的修理廠，在給車噴漆時，找出車身銘牌所用的出廠噴漆代號，按照該車噴漆品牌提供的相應車型和車的噴漆比例進行噴漆，根據(jù)試漆過的車的噴漆顏色效果進行逼真的車身顏色和微調(diào)，最終得到車身顏色一致的車。所以有經(jīng)驗有能力的汽車漆工一般工資都非常高，但現(xiàn)實中很多修理廠的漆工都是用比較簡單的噴漆方法。這種做法沒有什么不好的影響，但至少可能無法保證色差。我們知道在汽車生產(chǎn)的過程中，汽車廠家的涂裝工藝比較復雜，一般有四道工序。即：1。電泳層：直接附著在車身上，可以為車身提供相應的防腐保護，為中間涂層提供良好的附著環(huán)境；2.中間涂層：附著在電泳層上，起到防紫外線、保護電泳層、加強車身防腐保護的作用，能為漆層提供良好的附著環(huán)境，部分廠家的涂層也能起到一定的襯托漆面顏色的作用；3.油漆層：附著在中間涂層上，進一步加強車身的防腐保護，表明車身呈現(xiàn)相應的顏色。我們看到的每一種顏色都是通過油漆層顯示出來的；4、清漆層：附著在清漆層上，進一步加強對車身的防腐保護，保護清漆層免受輕傷，使顏色更加鮮艷，緩解褪色現(xiàn)象。但從成本上看，清漆層可能會被一些低價車取消。在了解了汽車廠商在造車過程中所需的涂裝工藝后，需要了解汽車廠商在涂裝過程中需要一定的工作環(huán)境和溫度。比如在汽車生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)現(xiàn)場，涂裝面漆和底漆時，采用靜電涂裝技術(shù)。它能在鋁顆粒上形成特殊的序列，使云母顏料均勻分布，但在普通修理廠，他們的涂裝技術(shù)達不到汽車廠家涂裝工藝的效果。另外，汽車廠家噴漆時，是單獨給車身噴漆的。此時，車身只是一個框架，不包括發(fā)動機、內(nèi)飾等部件。在修理廠噴漆時，這些零件不能拆卸。所以普通修理廠噴漆的工藝溫度也可能維持在80到90左右，而汽車公司的噴漆工藝溫度可以達到180左右。另外，修理廠的噴漆環(huán)境的清潔很難像汽車廠家那樣干凈。這是因為涂裝現(xiàn)場的環(huán)境必須b

這些在普通修理廠是很難做到的。也就是說，很多車主刷完漆總覺得油漆臟。原因是塵埃落定。這些明顯的差異對修補漆的色差、硬度、光澤度都有不同的影響。所以即使車主使用了工廠涂裝，也無法獲得工廠涂裝的效果?？梢哉f，在普通的修理廠，堿池和磷酸池的防腐和增粘是無法在涂裝過程中進行的。普通修理廠噴漆保養(yǎng)最常見的流程是鈑金-膩子打底-噴漆-噴漆飾面處理。能工巧匠上漆后與原車的色差很小，肉眼很難分辨，但他們在車漆的厚薄上很難與原車一致。普通人可能很難看出區(qū)別。當車主需要做二手車交易時，專家可以通過專業(yè)的機器輕松發(fā)現(xiàn)其中的區(qū)別。例如，使用噴漆設備檢查油漆的應用方法。這些都會給賣車的價格帶來很大的損失。綜上所述，無論4S店是否堅持使用最好的車間噴漆，車主都可以進行最專業(yè)的保養(yǎng)噴漆處理。無論車間涂裝帶來什么樣的優(yōu)勢和好處，車主提供的維修涂裝效果和車間涂裝還是有一定差距的，有時候甚至不能怪4S店這樣的修理廠。畢竟投資成本往往很高才能和工廠在涂裝上保持一致，但即使是目前普通的涂裝技術(shù)，只要不是相當鮮明的涂裝顏色，也幾乎可以滿足汽車的涂裝需求。所以車主如果需要噴漆，要稍微計算一下自己車的油漆等級。不用太擔心，花掉比較好。