輪胎的橡膠問題 輪胎橡膠從哪來的

影響橡膠老化的因素有哪些？

答：引起橡膠老化的因素有：

a）氧、氧在橡膠中同橡膠分子發(fā)生游離基鏈鎖反應(yīng)，分子鏈發(fā)生斷裂或過度交聯(lián)，引起橡膠性能的改變。氧化作用是橡膠老化的重要原因之一。

B臭氧、臭氧的化學(xué)活性比氧高得多，破壞性更大，它同樣是使分子鏈發(fā)生斷裂，但臭氧對橡膠的作用情況隨橡膠變形與否而不同。當(dāng)作用于變形的橡膠（主要是不飽和橡膠）時，出現(xiàn)與應(yīng)力作用方向垂直的裂紋，即所謂“臭氧龜裂”；作用于變形的橡膠時，僅表面生成氧化膜而不龜裂。

C）熱：提高溫度可引起橡膠的熱裂解或熱交聯(lián)。但熱的基本作用還是活化作用。提高氧擴(kuò)散速度和活化氧化反應(yīng)，從而加速橡膠氧化反應(yīng)速度，這是普遍存在的一種老化現(xiàn)象——熱氧老化。

D)光：光波越短、能量越大。對橡膠起破壞作用的是能量較高的紫外線。紫外線除了能直接引起橡膠分子鏈的斷裂和交聯(lián)外，橡膠因吸收光能而產(chǎn)生游離基，引發(fā)并加速氧化鏈反應(yīng)過程。紫外線光起著加熱的作用。光作用其另一特點（與熱作用不同）是它主要在橡表面進(jìn)生。含膠率高的試樣，兩面會出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋，即所謂 “光外層裂”。

E)機械應(yīng)力：在機械應(yīng)力反復(fù)作用下，會使橡膠分子鏈斷裂生成游離基，引發(fā)氧化鏈反應(yīng)，形成力化學(xué)過程。機械斷裂分子鏈和機械活化氧化過程。哪個能占優(yōu)勢，視其所處的條件而定。此外，在應(yīng)力作用下容易引起臭氧龜裂。

F)水分：水分的作用有兩個方面：橡膠在潮濕空氣淋雨或浸泡在水中時，容易破壞，這是由于橡膠中的水溶性物質(zhì)和清水基團(tuán)等成分被水抽提溶解。水解或吸收等原因引起的。特別是在水浸泡和大氣曝露的交替作用下，會加速橡膠的破壞。但在某種情況下水分對橡膠則不起破壞作用，甚至有延緩老化的作用。

G)其它:對橡膠的作用因素還有化學(xué)介質(zhì)、變價金屬離子、高能輻射、電和生物等。

橡膠老化試驗方法可分為哪幾類？

答：可分為兩大類：

1）自然老化試驗方法：又分為大氣老驗，大氣加速老化試驗，自然貯存老化試驗，自然介質(zhì)（包括埋地等）和生物老化試驗等。

2）人工加速老化試驗方法。為熱老化、臭氧老化、光老化、人工氣候老化、光臭氧老化、生物老化、高能輻射和電老化以及化學(xué)介質(zhì)老化等。

熱空氣老化試驗對于各種膠料來說應(yīng)選取什么溫度等級？

答：對于天然橡膠來說，試驗溫度通常50~100℃,合成橡膠通常為50~150℃,某些特種橡膠試驗溫度則更高。如丁腈橡膠用70~150℃,硅氟膠一般用200~300℃?？傊瑧?yīng)根據(jù)試驗具體確定。引起車胎橡膠老化的因素有哪些

首先老化的就屬輪胎了，導(dǎo)致輪胎老化的損壞的有陽光、高低溫、油、酸、碳?xì)浠衔?。車輛停放要避免與油、酸、碳?xì)浠衔锏然瘜W(xué)品接觸，同時盡量停放在陰涼處，以避免陽光直射造成輪胎過早老化損壞。車輛高速行駛時，輪胎如果撞擊坑洞或減速帶等障礙物，會導(dǎo)致鼓包，漏氣等不良現(xiàn)象出現(xiàn)。因此開車時還應(yīng)避免沖擊障礙物，如果無法避免，也要減速行駛。平時我們還需要對輪胎進(jìn)行定期保養(yǎng)。用了輪胎膠發(fā)白

黑色膠板發(fā)白主要是橡膠制品表面噴霜造成的，比如輪胎再生膠膠料與所選化學(xué)配合劑極性相差太大，導(dǎo)致配合劑在膠料中的溶解度減小，二者的相容性差造成混煉膠體系不穩(wěn)定，在一定的條件下混煉膠中的配合劑發(fā)生遷移，導(dǎo)致再生膠膠板噴霜；

或者與輪胎再生膠混煉不均、分散不好，造成輪胎再生膠膠板局部噴霜；

此外，輪胎再生膠與配合劑的相容性好、但是配合劑的用量沒有超過它在膠料中的飽和溶解度，也會出現(xiàn)噴霜問題；

各種加工助劑用量過多也會造成噴霜現(xiàn)象，比如硫磺、促進(jìn)劑、活性劑、防老劑會造成飽滿噴出，尤其是促進(jìn)劑與硫化劑過多，導(dǎo)致橡膠假飽和硫化，在自然溫度下分子還在交聯(lián)，而在交聯(lián)完成之后多出部分的物質(zhì)就會析出表面，使再生膠膠板表面泛白；加工助劑、搬遷性助劑、抗靜電劑會造成搬遷噴出；碳酸鈣造成應(yīng)力噴出等。