汽車(chē)傳動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和抖動(dòng) 原因及排除

汽車(chē)行駛時(shí)汽車(chē)傳動(dòng)軸扭振怎么辦？下面編輯就解決大家關(guān)心的問(wèn)題，小范圍分享一下汽車(chē)傳動(dòng)軸的扭振現(xiàn)象、原因及故障排除。

[傳動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)現(xiàn)象]

汽車(chē)行駛時(shí)，傳動(dòng)軸必須高速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)承受很大的扭矩和沖擊載荷。隨著振動(dòng)的持續(xù)，潤(rùn)滑條件差，容易磨損、變形、斷裂，產(chǎn)生扭振等故障。

汽車(chē)傳動(dòng)軸細(xì)長(zhǎng)，兩端支撐點(diǎn)分離，剛性不大，長(zhǎng)期使用(或大修)后容易失去平衡。另外，軸的旋轉(zhuǎn)中心與其中心線不一致、物料質(zhì)量分布不均(管材壁厚不均)、安裝不正確、平面塊脫落等造成的不平衡會(huì)產(chǎn)生較大的離心力，促使軸彎曲。此時(shí)轉(zhuǎn)速為‘危險(xiǎn)轉(zhuǎn)速’?！拔ｋU(xiǎn)轉(zhuǎn)速”是傳動(dòng)軸最危險(xiǎn)的故障，有人稱之為“臨界轉(zhuǎn)速”。

傳動(dòng)軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，其振動(dòng)周期與外力的周期同時(shí)共振，從而同時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和噪聲。

由于傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速很高，其轉(zhuǎn)速一直在變化，產(chǎn)生很大的離心力，不平衡時(shí)離心力的大小和方向都在變化。輕的震動(dòng)，重的扭曲變形。傳動(dòng)軸花鍵、中間軸承、萬(wàn)向聯(lián)軸器嚴(yán)重時(shí)，車(chē)身振動(dòng)，傳動(dòng)軸發(fā)出強(qiáng)烈噪音，方向盤(pán)抖動(dòng)，手發(fā)麻，使汽車(chē)無(wú)法高速行駛。

[傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的原因]

傳動(dòng)軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的主要原因有：

(1)傳動(dòng)軸偏心彎曲變形)長(zhǎng)期使用，特別是在凹凸不平的路面行駛時(shí)，前后輪上下跳動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)軸軸向比較松動(dòng)，中央支撐軸受到一定的軸向力和作用力，傳動(dòng)軸彎曲變形。

(2)傳動(dòng)軸失衡。除傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)變形外，總成裝配誤差超限，零件尺寸不準(zhǔn)確，傳動(dòng)軸在使用中磨損變形，傳動(dòng)軸縱向質(zhì)量分布不均勻。

)3)平衡板脫落傳動(dòng)軸)由于傳動(dòng)軸兩端的安裝位置發(fā)生變化(位于同一平面，輸入軸、輸出軸、傳動(dòng)軸的兩個(gè)夾角相等)，傳動(dòng)軸的平衡狀態(tài)被破壞，等速傳動(dòng)條件也被破壞。

)萬(wàn)向節(jié)(十字頭和滾針軸承)磨損，配合間隙逐漸增大，導(dǎo)致不平衡和振動(dòng)。

)5)變速器二軸花鍵齒與傳動(dòng)軸套內(nèi)花鍵磨損嚴(yán)重；第二軸承磨損嚴(yán)重，使用過(guò)程中軸向移動(dòng)和動(dòng)力傳遞不斷，磨損逐漸加重。

(6)傳動(dòng)軸后輪軸法蘭連接螺栓松動(dòng)，會(huì)造成傳動(dòng)軸后端松動(dòng)，導(dǎo)致傳動(dòng)軸振動(dòng)。如果動(dòng)平衡被打破，傳動(dòng)軸的臨界轉(zhuǎn)速會(huì)降低，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易共振。

[傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的診斷和消除]

啟動(dòng)時(shí)，如果車(chē)身晃動(dòng)，會(huì)伴有“啪嗒、啪嗒”的撞擊聲；行駛時(shí)底盤(pán)會(huì)聽(tīng)到周期性的聲音，速度越快聲音越大。嚴(yán)重時(shí)駕駛室振動(dòng)，方向盤(pán)握著，手發(fā)麻，都是傳動(dòng)軸扭振故障。

傳動(dòng)軸技術(shù)狀況較好時(shí)，彎曲振動(dòng)幅度較小，振動(dòng)和顫動(dòng)不明顯。其技術(shù)狀況變差，扭振幅度增大，振動(dòng)增大，車(chē)身抖動(dòng)，有明顯的周期性噪聲，并隨著車(chē)速的提高而加重。

裝卸傳動(dòng)軸時(shí)，請(qǐng)輕拿輕放，以免彎曲變形。維修時(shí)，檢查傳動(dòng)軸十字接頭和固定螺栓的技術(shù)狀況，中間支撐裝置是否脫落。驅(qū)動(dòng)軸是否根據(jù)工廠標(biāo)記安裝？所有聯(lián)軸器螺母、花鍵套和軸承是否松動(dòng)或損壞？如有必要，進(jìn)行修理。

還有拆下左右側(cè)軸，用高速和中速油門(mén)空轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸進(jìn)行平衡測(cè)試的方法，但看不到振動(dòng)是正常的。否則，分階段測(cè)試找出晃動(dòng)的部分，然后檢查傳動(dòng)軸找出偏心位置，或者用軟管夾在偏心的反方向安裝不同重量的砝碼，多次重復(fù)上述測(cè)試，達(dá)到最佳平衡位置和合適位置。

主編今天就介紹到這里了。介紹了SAIC傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的現(xiàn)象、原因及消除方法。希望對(duì)日常用車(chē)有幫助。