輪胎多寬最經(jīng)濟(jì) 輪胎多寬最經(jīng)濟(jì)實(shí)用耐用

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(984條)

說(shuō)起汽車(chē) 輪胎 ，很多朋友可能會(huì)認(rèn)為汽車(chē)的性能越好，它的輪胎就會(huì)越寬，因?yàn)樵綄挼妮喬ヅc地面的接觸面積大，抓地力強(qiáng)，而且輪胎寬也能在一定程度上提升車(chē)輛的價(jià)值，那么輪胎寬真的更好嗎？讓我們來(lái)看看。

輪胎的寬度主要是指輪胎胎面與地面接觸部分的寬度。在輪胎上，我們經(jīng)?？梢栽谳喬?cè)面看到像225/55 R16這樣的參數(shù)詞，其中225代表輪胎225mm的寬度，55指的是扁平比，即輪胎橫截面高度/輪胎寬度的百分比。一般來(lái)說(shuō)，扁平比越大，減震效果越好，乘坐越舒適。

當(dāng)然，并不是輪胎寬度越窄越好，也不是輪胎寬度越寬。雖然寬輪胎與地面的接觸面積大，并且可以耐受更好的側(cè)向力，這將大大提高車(chē)輛的制動(dòng)性、穩(wěn)定性和加速性，但是輪胎越寬，與地面相應(yīng)的摩擦力就會(huì)增加，因此產(chǎn)生的噪音和阻力也會(huì)更大，從而導(dǎo)致油耗和輪胎噪音的增加。

而窄輪胎加速更輕，有一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗更低，但相應(yīng)地，與地面的接觸面積減小，抓地力也減弱，這在車(chē)輛的制動(dòng)性能上往往不是很好。

很多車(chē)主在給自己的車(chē)換輪胎的時(shí)候，通常都喜歡換成大尺寸的輪胎，這自然意味著輪轂也會(huì)變大，而更換大尺寸的輪轂會(huì)增加簧下重量，這樣懸架系統(tǒng)對(duì)路況的反饋會(huì)變得遲鈍，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量也會(huì)變大，在不改進(jìn)相應(yīng)的制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)的情況下，會(huì)給汽車(chē)帶來(lái)負(fù)擔(dān)。

所以輪胎寬度越大越好。最重要的是滿(mǎn)足車(chē)輛的整體性能，讓車(chē)輛在各方面都能表現(xiàn)出色。畢竟原廠(chǎng)車(chē)輪的所有參數(shù)出廠(chǎng)前都已經(jīng)匹配好了，完全可以滿(mǎn)足日常用車(chē)的需求。如果車(chē)主想稍微改變一下輪胎寬度，最好不要和原輪胎相差太大，直徑會(huì)增加1英寸左右。如果變化太大，最終效果會(huì)適得其反。經(jīng)濟(jì)型輪胎尺寸

如下。

一般200mm以下的寬度是用在經(jīng)濟(jì)型,家用型小車(chē)上的,車(chē)價(jià)通常在20萬(wàn)以下。而且扁平比普遍超過(guò)50% 而230mm以上的寬輪胎,主要用在車(chē)價(jià)20萬(wàn)以上的中高檔汽車(chē)上。像奧迪的很多車(chē)型輪胎寬度是270mm,看上去一條輪胎比奇瑞、吉利之類(lèi)的兩條輪胎還寬。普通中雖然輪胎足夠?qū)?但是扁平比仍然在50%以上,從車(chē)身側(cè)面看輪胎比較厚,不是很美觀,也影響運(yùn)動(dòng)性能。因此標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的高檔車(chē),和,扁平比都在50%以下,這種輪胎也叫負(fù)值輪胎。汽車(chē)的輪胎是寬的好還是窄的好？那個(gè)適合家用車(chē)？

汽車(chē)的輪胎是寬的好。寬輪胎比平均輪胎寬度寬。例如，一輛中型汽車(chē)的平均輪胎寬度約為215-225毫米，因此它被稱(chēng)為寬輪胎。優(yōu)點(diǎn): 寬輪胎增加了與地面的接觸面積，從而增加了抓地力，直接提高了車(chē)輛的制動(dòng)性能和操縱性能。缺點(diǎn): 接地面積增大，還會(huì)增加摩擦力，這會(huì)造成加速減慢，油耗增加，轉(zhuǎn)向加重，噪音增加等缺點(diǎn)。同樣地，窄于平均值的輪胎稱(chēng)為窄輪胎。

優(yōu)點(diǎn): 窄輪胎具有輕盈感，可使車(chē)輛輕便加速，油耗相對(duì)較低，輪胎噪音低的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn): 窄輪胎摩擦力小，所以不能像寬輪胎那樣好用，也不能剎車(chē)。如果有一個(gè)基本的車(chē)輛零部件排名從外部可見(jiàn)，一個(gè)輪胎，看起來(lái)像一個(gè)黑色的環(huán)將是相當(dāng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于名單。但在實(shí)際應(yīng)用中，輪胎是汽車(chē)的關(guān)鍵部件，汽車(chē)的所有正常動(dòng)態(tài)運(yùn)行都是通過(guò)輪胎與地面之間產(chǎn)生的摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)的。而左右輪胎，有“寬窄”分。于是一些新手司機(jī)問(wèn)，“寬輪胎”和“窄輪胎”兩者之間到底有多大差別？

首先，讓我們談?wù)勁c輪胎尺寸數(shù)據(jù)相關(guān)的基本知識(shí)。這里提到的“寬輪胎”和“窄輪胎”實(shí)際上指的是直接接觸地面的輪胎的橫截面寬度?；旧?，所有保證的汽車(chē)輪胎將標(biāo)記輪胎大小參數(shù)的輪胎墻上，如“205/55 R16”。前205是指輪胎的寬度為205毫米。

簡(jiǎn)單地增加輪胎的寬度最直接的后果是增加了胎面與路面之間的摩擦力。由于接觸面的改進(jìn)和放置，將有助于提高汽車(chē)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性極限，也有助于提高汽車(chē)的制動(dòng)性能，這可以簡(jiǎn)單地稱(chēng)為提高汽車(chē)操縱穩(wěn)定性。事實(shí)上，如果我們觀察市場(chǎng)上一些家用車(chē)的輪胎部分，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)在一些跑車(chē)版本中，制造商會(huì)配置更寬的輪胎嗎？這是一個(gè)很好的例子。但是，也會(huì)有一些得失，改進(jìn)后的操縱性也是有代價(jià)的，輪胎寬度增加，車(chē)輛的燃油消耗量也會(huì)有所提高，輪胎噪聲也會(huì)有所提高，而發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能在廣泛的輪胎動(dòng)力性能變化中可能不會(huì)提高而是下降。汽車(chē)胎寬一般是多少

一般來(lái)說(shuō)，家庭用車(chē)普遍使用胎寬195或205的輪胎，一些SUV車(chē)型會(huì)使用215或225的胎寬，通常情況下，車(chē)子級(jí)別越高輪胎越寬，動(dòng)力越好輪胎越寬。

汽車(chē)的輪胎一般可以分為四種類(lèi)型。最寬的為寬胎，在255毫米以上跑車(chē)和大型車(chē)上用的比較多，稍微小一點(diǎn)的在195到255之間，這樣的輪胎C級(jí)車(chē)用的比較多，然后是165到195之間的車(chē)，這種用在B級(jí)車(chē)上，最后是125到155之間的，這種是用在A級(jí)車(chē)上。

輪胎的作用

1、輪胎是車(chē)輛與路面之間力傳遞的載體，通過(guò)輪胎傳遞驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力、轉(zhuǎn)向力等，從而實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等操作。

2、支撐車(chē)輛載荷。車(chē)輛的載荷導(dǎo)致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內(nèi)部的充氣壓力達(dá)到平衡。

3、減輕、吸收汽車(chē)行駛過(guò)程的震動(dòng)和沖擊力，避免汽車(chē)零部件受到劇烈的震動(dòng)而導(dǎo)致早期損壞。同時(shí)適應(yīng)車(chē)輛的高速行駛狀態(tài)并降低行駛噪音，保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。