汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的功能與組成,汽車傳動(dòng)系統(tǒng)主要作用

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汽車在行駛過(guò)程中所使用的傳動(dòng)控制系統(tǒng)，由離合器、變速器、萬(wàn)向變速器及相關(guān)的驅(qū)動(dòng)橋組成，即連接發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車四輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力傳遞設(shè)備。

汽車變速器操作系統(tǒng)的主要應(yīng)用功能包括促進(jìn)汽車起步、換擋、主減速、差速等功能，可以在行駛過(guò)程中為汽車提供足夠的牽引力和行駛變速，從而保證汽車在行駛過(guò)程中的安全穩(wěn)定的操控和行駛。

01 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成

1.離合器

離合器作為發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的組合工具，由驅(qū)動(dòng)部分（飛輪、離合器蓋等）組成。 )、從動(dòng)件(摩擦片)、壓緊裝置(膜片彈簧)和操作機(jī)構(gòu)?？煞譃橐毫β?lián)軸器、電磁離合器和摩擦離合器。

2.通用驅(qū)動(dòng)

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置是實(shí)現(xiàn)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力傳遞的關(guān)鍵裝置。它位于傳動(dòng)軸的末端，將變速驅(qū)動(dòng)橋連接到傳動(dòng)軸的半軸上。

3、驅(qū)動(dòng)橋

即驅(qū)動(dòng)橋主減速器、差速器、半軸的總稱。終傳動(dòng)通過(guò)增大扭矩和降低轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。傳遞給兩個(gè)車輪的是差速器終傳動(dòng)傳遞的動(dòng)力。其目的是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎時(shí)兩輪對(duì)速度的不同要求。

4.半軸

半軸是將差速器的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的裝置。

5.傳輸

傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞主要是通過(guò)改變傳動(dòng)比將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，以適應(yīng)周圍環(huán)境的變化和自身重量的變化。它可分為手動(dòng)變速器（MT）、液壓機(jī)械式自動(dòng)變速器（AT）、無(wú)級(jí)變速器（CVT）、機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）和雙離合自動(dòng)變速器（DCT）。

02 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的作用

1、減速變速

汽車的起步和行駛要求作用在驅(qū)動(dòng)輪上的驅(qū)動(dòng)力足以克服各種外界阻力和自身重力，如滾動(dòng)阻力、空氣阻力等。

發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率具有高轉(zhuǎn)速、低扭矩的特點(diǎn)，不能滿足基本的行駛需要。通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)的主減速器，可以達(dá)到減速和增加扭矩的目的，即傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的功率低于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率，扭矩較高。

發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作轉(zhuǎn)速范圍很小，但行駛速度和需要克服的阻力變化范圍很大。通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍變化不大的情況下，滿足行駛速度較大變化的需要，克服各種行駛阻力。

2.倒車

車子除了要向前走，還要倒車，發(fā)動(dòng)機(jī)不能反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。這就要求傳動(dòng)系統(tǒng)能夠改變驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車的倒車行駛，汽車通過(guò)在變速器中設(shè)置倒車檔來(lái)實(shí)現(xiàn)倒車功能。

3.中斷送電

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，在汽車行駛時(shí)換檔和制動(dòng)。為了不讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，這就需要能夠暫時(shí)切斷輸電線路。

因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間設(shè)置了一個(gè)離合器，在變速器中設(shè)置了一個(gè)空檔，這樣就可以在發(fā)動(dòng)機(jī)不停機(jī)的情況下長(zhǎng)時(shí)間中斷動(dòng)力的傳遞。

4.差異效應(yīng)

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右驅(qū)動(dòng)輪同時(shí)滾動(dòng)不同的距離。如果兩邊的驅(qū)動(dòng)輪都是用剛性軸驅(qū)動(dòng)的，那么兩個(gè)輪子的轉(zhuǎn)動(dòng)角度一定是一樣的，那么在汽車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車輪必然會(huì)相對(duì)于地面打滑，導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)彎困難，增加汽車的動(dòng)力消耗，磨損傳動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)部零件和輪胎。甚至引發(fā)事故。

為了避免這些情況，驅(qū)動(dòng)橋上安裝了差速器，使左右驅(qū)動(dòng)輪以不同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)。