胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的功能有哪些？

胎壓監(jiān)測是在行車過程中對胎壓進(jìn)行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣、低氣壓進(jìn)行報警，保障行車安全。常見的有直接的和間接的。

直接胎壓監(jiān)測裝置：直接胎壓監(jiān)測裝置（Pressure-Sensor based TPMS，簡稱PSB），利用安裝在每個輪胎上的壓力傳感器直接測量輪胎的氣壓，并利用無線發(fā)射器傳輸來自輪胎的壓力信息內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后顯示各個輪胎壓力數(shù)據(jù)。當(dāng)胎壓過低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)點是每個車輪上都安裝了壓力傳感器和發(fā)射器，如果任何一個胎壓低于駕駛員手冊推薦的冷態(tài)胎壓的25%，就會提醒駕駛員。它的預(yù)警信號比較準(zhǔn)確，如果輪胎被扎破，胎壓急劇下降，直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也能第一時間發(fā)出預(yù)警。此外，即使輪胎緩慢漏氣，直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也能通過行車電腦感知，讓駕駛者直接在駕駛座上就可以查看四個輪胎當(dāng)前的胎壓數(shù)字，從而知道實時顯示四個車輪的真實情況。氣壓條件。

Indirect tire pressure monitoring device：間接胎壓監(jiān)測裝置（Wheel-Speed TPMS，簡稱WSB），當(dāng)某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使車輪的滾動半徑更小，導(dǎo)致它的速度比其他車輪快，這樣就可以通過比較輪胎之間的速度差來達(dá)到監(jiān)測胎壓的目的。間接式輪胎預(yù)警系統(tǒng)實際上是靠計算輪胎滾動半徑來監(jiān)測氣壓的。間接式胎壓監(jiān)測裝置的成本遠(yuǎn)低于直接式。它實際上是利用汽車ABS制動系統(tǒng)上的速度傳感器來比較四個輪胎的轉(zhuǎn)數(shù)。輪胎的轉(zhuǎn)數(shù)會與其他輪胎不同。這樣，使用了與ABS系統(tǒng)相同的傳感器和傳感信號。只要在軟件中調(diào)整車內(nèi)電腦，就可以在行車電腦中建立一個新的功能，警告司機(jī)一個輪胎，另外三個輪胎。有關(guān)較低輪胎壓力的信息。