實(shí)拍詳解新本國(guó)三國(guó)四CBF190R的不同之處

新大洲本田國(guó)IV版CBF190R已經(jīng)發(fā)布了一段時(shí)間（預(yù)售價(jià)15980元起），不過(guò)廠家最近才正式開(kāi)貨。很多沒(méi)有見(jiàn)過(guò)實(shí)車的車友也在觀望。國(guó)IV版和國(guó)III版換個(gè)排氣位置，加個(gè)ABS，加個(gè)雙閃燈這么簡(jiǎn)單？

近日，我們有幸拿到了本田新大洲國(guó)IV版的CBF190R。對(duì)比國(guó)III版，我們比較了兩款車在外觀和配置上的差異。我們發(fā)現(xiàn)，在很多細(xì)節(jié)上，國(guó)IV版的CBF190R確實(shí)提升了不少。下面我們打開(kāi)看看。故障查找模式將一一詳細(xì)介紹。

左邊是國(guó)三版，右邊是國(guó)四版

車頭部分的兩個(gè)小胡子被去掉了，與儀表的連接也進(jìn)行了改動(dòng)。大燈造型和內(nèi)部結(jié)構(gòu)沒(méi)有變化。

上桿和車把之間的連接沒(méi)有太大變化。靠近鑰匙門的造型更加一體，避震器上端的材質(zhì)也發(fā)生了變化。減震器也會(huì)改變嗎？我們往下看。

該儀表仍采用液晶負(fù)顯電子儀表，但顯示內(nèi)容有所變化。除了增加了ABS指示燈和檔位顯示外，車速的文字顯示也有所改動(dòng)，但時(shí)間顯示還是保留了下來(lái)。

右邊的車把按鈕也是一樣的，這里就不展示了。左側(cè)車把按鍵帶有雙閃開(kāi)關(guān)，對(duì)于國(guó)IV版來(lái)說(shuō)算是比較實(shí)用的配置了。騎手無(wú)需單獨(dú)安裝。超車燈位置與大燈開(kāi)關(guān)合二為一，所有按鍵依然有LED背光效果。

前剎車油箱加入了Nissin的標(biāo)志，國(guó)三版沒(méi)有，卡鉗也有變化，后面會(huì)詳細(xì)介紹。

沒(méi)想到反光板也不一樣。國(guó)IV版反光板長(zhǎng)度稍長(zhǎng)，但寬度有所減小。更加美觀，也在一定程度上增加了側(cè)面和車尾的可視范圍。

油箱兩側(cè)的整流罩前端增加了質(zhì)感和造型，豐富了整車的細(xì)節(jié)，乍一看像是一個(gè)進(jìn)氣口。

油箱側(cè)板的造型變化還是比較明顯的，側(cè)面的層次感更加豐富，但整體風(fēng)格沒(méi)有變化。

座墊附近的油箱材質(zhì)發(fā)生了變化。相信國(guó)三版的車主在騎行一段時(shí)間后，會(huì)發(fā)現(xiàn)油箱側(cè)面由于漆面長(zhǎng)期摩擦而出現(xiàn)劃痕或褪色現(xiàn)象。國(guó)IV版改善了這個(gè)問(wèn)題。大腿兩側(cè)改為磨砂材質(zhì)，再也不用擔(dān)心損壞漆面了。

座墊下方塑料件的漆面改為清漆，使得前后造型更加一體，從側(cè)面看貫穿一條直線。同時(shí)下方的仿進(jìn)氣口造型也發(fā)生了變化。仔細(xì)看的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)上面印著PGM-FI的字樣。

坐墊表面的紋理發(fā)生了變化。同時(shí)，如果仔細(xì)觀察前排座椅的造型，不難發(fā)現(xiàn)車頭部分更加收窄，停放腿部也更加方便。在不改變座高的情況下，對(duì)矮個(gè)子騎手更友好。

尾部造型加入了風(fēng)道設(shè)計(jì)。雖然沒(méi)有實(shí)際用途，但還是增加了氣勢(shì)，看起來(lái)更有動(dòng)感。也讓整車從尾部看時(shí)顯得更加飽滿。

后踏板支架的形狀和連接方式發(fā)生了變化，由原來(lái)的側(cè)面連接改為底部連接，造型更美觀，后踏板也更長(zhǎng)，方便騎行。

尾燈造型沒(méi)有變化，只是在上方增加了一層裝飾板。座墊鎖孔的位置移到了尾燈下方，不用擔(dān)心摔泥，因?yàn)橐碜影逡矒Q了。

擋泥板由原來(lái)的空心造型變?yōu)閷?shí)心造型，并增加了兩個(gè)小鰭片，提高了擋泥效果。車牌架的形狀也發(fā)生了變化。

前翼子板造型加入鏤空設(shè)計(jì)，帶有ABS字樣。前輪加入的ABS系統(tǒng)是國(guó)IV版最大的亮點(diǎn)之一。

除了前剎車卡鉗的造型變化外，還加入了Nissin Logo。仔細(xì)看前避震器，可以發(fā)現(xiàn)避震器品牌換成了裕安避震器。這其實(shí)是國(guó)IV版的一大改動(dòng)。

國(guó)IV版的整流器位置有變化，設(shè)計(jì)在了護(hù)板的右側(cè)，原來(lái)的位置看不到了。國(guó)三版的整流器和接口有被泥漿甩的風(fēng)險(xiǎn)，容易造成故障。這個(gè)調(diào)整也是為了更好的保護(hù)整流器和接口。

仔細(xì)觀察排氣頭部分。由于排氣頭由底部排氣改為側(cè)排氣，頭段可以更短。所以國(guó)IV版的排氣頭段和中段都有變化。從側(cè)面看造型更加一體化，最小距離離地間隙也因此增加。

前踏板采用更輕量化的設(shè)計(jì)，外形更小巧。整個(gè)后剎車踏板的造型也發(fā)生了變化。

排氣尾段的變化最為明顯。側(cè)排氣也和車型很匹配，國(guó)IV版和國(guó)III版的聲音也有區(qū)別。

后翼子板加長(zhǎng)了，相信在防擺泥方面會(huì)比國(guó)三版更好。

鏈條調(diào)節(jié)器和后搖臂端固定器也進(jìn)行了升級(jí)，兩側(cè)固定更加牢固精準(zhǔn)，造型變化也更加高級(jí)。

重新設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的形狀。

后搖臂左側(cè)的導(dǎo)鏈盒也進(jìn)行了造型上的改變。

大支架增加了橡膠墊。相信國(guó)版的車主都知道，大支架收起來(lái)的時(shí)候會(huì)有咚的一聲，車子也會(huì)晃動(dòng)。沒(méi)有了。

取下座墊，發(fā)現(xiàn)空氣濾清器的位置沒(méi)有變化，進(jìn)氣口的形狀變成了圓形。

細(xì)節(jié)上，國(guó)IV版的全新CBF190R確實(shí)有不少變化。雖然沒(méi)有大改款，但是很多細(xì)節(jié)都進(jìn)行了升級(jí)，讓這款車更加人性化。這些變化將如何影響這輛車的駕駛？更新后的前避震器和前剎車會(huì)給這款車帶來(lái)哪些變化呢？這車更新國(guó)四后動(dòng)力會(huì)不會(huì)受影響？接下來(lái)我們還將對(duì)國(guó)三國(guó)四的CBF190R進(jìn)行測(cè)試，下一篇文章會(huì)告訴你答案。