abs是什么 abs是什么意思

1 “ABS”中文翻譯為“防抱死制動系統(tǒng)”。它是一種具有防滑、防抱死優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。 ABS是在傳統(tǒng)制動裝置基礎(chǔ)上改進(jìn)的技術(shù)，可分為機(jī)械式和電子式兩種。

2、現(xiàn)代汽車上安裝了大量的防抱死制動系統(tǒng)。 ABS不僅具有普通制動系統(tǒng)的制動功能，還能防止車輪抱死，使汽車在制動情況下仍能轉(zhuǎn)彎，保證汽車制動方向的穩(wěn)定性。它是目前最先進(jìn)的制動裝置，對汽車的制動效果最好，可以防止側(cè)滑和跑偏。

3、普通制動系統(tǒng)在濕滑路面制動，或緊急制動時，由于制動力超過輪胎與地面的摩擦力，車輪很可能安全抱死。

4.定義：ABS（Anti-locked Braking System）防抱死制動系統(tǒng)。近年來，由于汽車消費者對安全性的重視程度越來越高，大部分汽車都將ABS列為標(biāo)配。

5、說明：如果沒有ABS，緊急制動通常會導(dǎo)致輪胎抱死。這時滾動摩擦變成滑動摩擦，制動力大大降低。此外，如果前輪抱死，車輛將失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先抱死，車輛容易發(fā)生側(cè)滑，使行駛方向無法控制。

6、因此，ABS系統(tǒng)通過電子機(jī)械控制，以極快的速度精確控制制動液壓力的收放，防止車輪抱死，保證輪胎的最大制動力和制動時的轉(zhuǎn)向能力，使車輛在緊急制動時還具有避障能力。

7、ABS的應(yīng)用世界上第一個防抱死制動系統(tǒng)ABS（Ant-ilock Brake System）于1950年問世，最早應(yīng)用于航空領(lǐng)域的飛機(jī)。 1968年開始研究其在汽車上的應(yīng)用。

8、70年代，由于歐美七個國家生產(chǎn)的新車前輪或前后輪開始采用盤式制動器，推動了ABS在汽車上的應(yīng)用。

9、1980年以后，電腦控制的ABS逐漸在歐洲、美國和亞洲、日本的汽車上迅速普及。到目前為止，一些中高端豪華車，如西德的奔馳、寶馬、雅迪、保時捷、歐寶等系列，英國的勞斯萊斯、捷達(dá)、路虎、賓利等系列，意大利法拉利，意大利Love Express等，領(lǐng)航，如意等系列，法國保時捷系列，TX3,30X,美國福特紅彗星，克萊斯勒君威，紐約小販，男爵，道奇，順豐等其他系列，日系思域、雷克薩斯、豪華本田、奔越、駿浪、Lady 300Z等系列均采用高級ABS。

10、到1993年，美國在汽車上安裝ABS的比例高達(dá)46%，現(xiàn)在世界各國生產(chǎn)的汽車中近75%都使用了ABS。

11.現(xiàn)在全世界都有本迪克斯、本迪克斯、波施、摩根。戴維斯，海耶斯。 Kelsey、Sumai Tom、Honda、Japan Unlimited等多家公司生產(chǎn)ABS，其中有積分和非積分之分。

12. 預(yù)計隨著汽車的快速發(fā)展，會有更多的制造商生產(chǎn)汽車。 ABS的作用制動性能是汽車的主要性能之一，關(guān)系到行車安全。

13、評價汽車制動性能最基本的指標(biāo)是制動加速度、制動距離、制動時間和制動時方向的穩(wěn)定性。制動時方向的穩(wěn)定性是指汽車在制動時仍能按規(guī)定的方向行駛。

14、汽車突然剎車（特別是高速行駛時），如果車輪完全抱死，是非常危險的。如果前輪抱死，汽車將失去轉(zhuǎn)彎能力；如果后輪抱死，就會出現(xiàn)甩尾或掉頭（跑偏、側(cè)滑），尤其是在濕滑路面的情況下，會對行車安全造成極大的危害。

15、汽車的制動力取決于剎車的摩擦力，但能使汽車減速的制動力也受到地面附著系數(shù)的制約。當(dāng)剎車產(chǎn)生的制動力增大到一定值時，汽車輪胎就會在地面上打滑。

16、其滑移率=(V t -V a )/V t 100% 式中：——滑移率； V t——小車的理論速度； V a——小車的實際速度。

17、經(jīng)試驗，當(dāng)車輪打滑率=15%20%時，附著系數(shù)達(dá)到最大值。因此，為獲得最佳的制動效果，打滑率必須控制在15%20%的范圍內(nèi)。

18、ABS的作用是在車輪即將抱死時減小制動力，在車輪不會抱死時增大制動力，這樣制動效果最佳。

19. ABS的兩種控制方式1雙參數(shù)控制的雙參數(shù)控制ABS由車速傳感器（測速雷達(dá)）、輪速傳感器、控制裝置（計算機(jī)）和執(zhí)行器組成。

20.（其工作原理略） 2單參數(shù)控制旨在控制車輪的角減速度，控制車輪的制動力，實現(xiàn)防抱死制動。其結(jié)構(gòu)主要由輪速傳感器、控制器（電腦）和電磁閥組成。

21。 （其工作原理略） ABS使用中應(yīng)注意的問題（1）更換制動器或液壓制動系統(tǒng)部件后，應(yīng)放掉制動管路中的空氣，以免影響制動器的正常工作。剎車系統(tǒng)。

22。 (2)裝有ABS的汽車，制動液應(yīng)每年更換一次。否則，制動液吸濕性很強(qiáng)，含水量不僅會降低沸點而引起腐蝕，還會導(dǎo)致制動性能下降。

23。 (3)檢查ABS防抱死制動系統(tǒng)前先拔掉電源。 ABS”中文譯為“防抱死制動系統(tǒng)”，是一種具有防滑、防抱死優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。

24。 ABS是在傳統(tǒng)制動裝置基礎(chǔ)上改進(jìn)的技術(shù)，可分為機(jī)械式和電子式兩種。 ABS的四大優(yōu)勢加強(qiáng)對車輛的控制。

25對于配備ABS的汽車，駕駛員在緊急制動時仍能保持良好的平衡。大程度的操控性，可以及時調(diào)整方向，對前面的障礙或險情做出及時、必要的躲避。

26．而未配備ABS的車輛緊急制動時容易產(chǎn)生側(cè)滑、甩尾等意外情況，使駕駛員失去對車輛的控制，增加危險性。 減少浮滑現(xiàn)象。

27．沒有配備ABS的車輛在潮濕、光滑的道路上緊急制動，車輪抱死后會出現(xiàn)車輛在路面上保持慣性繼續(xù)向前滑動的情況。

28．而ABS由于減少了車輪抱死的機(jī)會，因此也減少了制動過程中出現(xiàn)浮滑的機(jī)會。 有效縮短制動距離。在緊急制動狀態(tài)下，ABS能使車輪處于既滾動又拖動的狀況，拖動的比例占20％左右，這時輪胎與地面的摩擦力最大，即所謂的最佳制動點或區(qū)域。

29．普通的制動系統(tǒng)無法做到這一點。 減輕了輪胎的磨損。使用ABS消除了在緊急制動過程中抱死的車輪使輪胎遭受不能修復(fù)的損傷，即在輪胎表面形成平斑的可能性。

30．大家留心就會發(fā)現(xiàn)，在道路上留下長長剎車痕跡的是未裝備ABS的車輛，而裝備了ABS的車輛，只會留下輕微的剎車痕跡，并且是一小段一小段的，明顯減少了輪胎和地面的磨損程度。

31． ABS的使用方法 專業(yè)人士表示，ABS系統(tǒng)的使用與普通制動系統(tǒng)沒有什么不同，只要把腳踏在制動板上進(jìn)行正常的制動即可。

32．遇到雨雪路滑，駕駛員沒有必要用一連串的點剎方式進(jìn)行制動，ABS會使制動保持在最佳點。要注意的一點是：ABS工作時，駕駛員會感到制動踏板有顫動，并聽到一些噪音，這些都屬于正?，F(xiàn)象，不用過分緊張。

二．a(chǎn)bs的基本組成有哪些？

1．ABS的基本組成由傳感器，比如輪速傳感器減速度傳感器和橫向加速度傳感器。還有電子控制器。第三個就是制動壓力調(diào)節(jié)器，是這個abs系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

三．ABS是什么

1．簡單說ABS就是剎車系統(tǒng)的一種高級控制，當(dāng)然需要增加額外的設(shè)備來實現(xiàn)?？梢宰龅礁哳l率的點剎，就是高頻率的剎車片接觸--松開---接觸---松開---。

四．a(chǎn)bs是什么材料 abs材料的特點有哪些

1．ABS樹脂是五大合成樹脂之一，其抗沖擊性、耐熱性、耐低溫性、耐化學(xué)藥品性及電氣性能優(yōu)良，還具有易加工、制品尺寸穩(wěn)定、表面光澤性好等特點，容易涂裝、著色，還可以進(jìn)行表面噴鍍金屬、電鍍、焊接、熱壓和粘接等二次加工，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、汽車、電子電器、儀器儀表、紡織和建筑等工業(yè)領(lǐng)域，是一種用途極廣的熱塑性工程塑料。

2．ABS外觀為不透明呈象牙色粒料，其制品可著成五顏六色，并具有高光澤度。ABS相對密度為05G/CM3左右，吸水率低。

3．ABS同其他材料的結(jié)合性好，易于表面印刷、涂層和鍍層處理。ABS的氧指數(shù)為18～屬易燃聚合物，火焰呈黃色，有黑煙，并發(fā)出特殊的臭味。