堵車的源頭是什么 關于堵車的源頭介紹

1.城市規(guī)劃不合理。工作和住所分離是造成擁堵的最大原因。北京是典型的“堵車攤大餅”模式，城市層層擴大。早高峰，人們不得不向市中心“挺進”；在晚高峰時間，他們不得不一起趕出城。

2、道路設計不科學。北京在設計環(huán)城公路時并沒有考慮到如此大的車流量，出入口設計道路設計不合理。從輔路到主路，大部分出入口都在一起，所以這里經(jīng)常堵車。在大城市，右轉車輛經(jīng)常在斑馬線上與行人發(fā)生沖突。

3.公共交通不盡如人意。比如公交車重復線路多，沒有整合；路線設計不夠科學，老百姓在候車、換車上耗費大量時間，有時要等好幾個小時，有時要一兩公里才能到站，大大降低了出行的便利性。運輸成本。工作效率。

四是私家車保有量增加。有人預測，2020年中國汽車保有量將突破1億輛。全國政協(xié)委員、清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高表示目前道路上70%的車輛是私家車，早晚高峰時段70%由一個人駕駛。這些車輛占據(jù)了50%的交通量。交通資源，但只有不到5% 的旅客被運送，這是對有限道路資源的浪費。

5、缺乏“流量倫理”。國內(nèi)外統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一個司機每天在國外遇到危險100次，在國內(nèi)150次。其中，95%的危險情況是由于違規(guī)造成的。