盤點(diǎn)吸引人的十臺(tái)特別版寶馬車

寶馬在汽車行業(yè)已有100多年的歷史，這家德國(guó)汽車制造商的核心產(chǎn)品是高端跑車和賽車精神的傳承，這些不僅限于豪華車，還包括純跑車。

BMW 的歷史上也有一些非常有趣的特別版汽車，其中許多現(xiàn)在已成為傳奇。

這些模型可能不會(huì)被大眾消費(fèi)市場(chǎng)所接受。最后因?yàn)槌杀締栴}很多都停產(chǎn)了，但是在寶馬車迷心中，它們都是最好的寶馬車。經(jīng)過多年的洗禮，路上可能見不到他們的身影?，F(xiàn)在能看到它們的地方更多了，我想除了照片，可能是在BMW車迷的家里，不管是真車還是模型，我相信擁有它們的人絕對(duì)是真正的BMW車迷。

下面我和大家盤點(diǎn)一下，個(gè)人認(rèn)為迄今為止最特別的十款BMW車。

1. 1990 BMW E30 First Generation M3 Sport Evolution

1990年的M3 Sport Evolution可以說是BMW歷史上的里程碑。

它是DTM最輝煌時(shí)代的特產(chǎn)，BMW為滿足參賽條件而特別打造的限量版街車（Deutsche Tourenwagen Meisterschaft - DTM指1984年至1995年舉辦的德國(guó)房車賽，而1995年至1996年舉辦的德國(guó)房車賽）ITCC國(guó)際房車錦標(biāo)賽，其中1995年為過渡期，是DTM與ITCC聯(lián)合舉辦的唯一一年。 Deutsche Tourenwagen Masters - DTM 德國(guó)房車大師賽自2000 年開始舉辦。）用于參加A 組比賽，僅生產(chǎn)了600 輛，其車身與標(biāo)準(zhǔn)E30 M3 車型共享引擎蓋。

與M3普通版相比，Sport Evolution版將原來的2.3升直列四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大到2.5升，動(dòng)力輸出也從原來的194馬力提升到238馬力。這讓Sport Evolution 0-100km/h僅需6.1秒，極速達(dá)到了驚人的248km/h，這絕對(duì)可以說是1990年前后相當(dāng)驚人的數(shù)據(jù)。而且他還配備了大量的空氣動(dòng)力套件。它甚至成為當(dāng)時(shí)速度最快的四門轎車。

2. 1976 寶馬E12 530 MLE

E12 代BMW 530 MLE 是一個(gè)特殊名稱，從技術(shù)上講，您可以說它是第一款BMW M5。

當(dāng)時(shí)是為了讓BMW有資格參加南非改裝系列而推出的，并搭配了一系列的專屬活動(dòng)，都滿足了南非改裝生產(chǎn)系列的要求。 1976 年，BMW 530 MLE 僅生產(chǎn)了110 個(gè)版本?，F(xiàn)在看來，幸存的車輛幾乎沒有了。

動(dòng)力來自M系進(jìn)化而來的M30B30直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它可以產(chǎn)生197馬力的最大馬力和277牛米的最大扭矩。原廠可在9.3秒內(nèi)達(dá)到100公里時(shí)速，最高時(shí)速設(shè)定為208公里。 /小時(shí)。

用今天的眼光來看，這樣的數(shù)據(jù)真的不算什么，但要知道它是1976年發(fā)射的！

3. 2016 BMW 435i ZHP Coupe

BMW 435i ZHP Coupe Edition是美國(guó)市場(chǎng)E46 BMW 3系ZHP（Track Handling Package）套件的致敬版。

雖然ZHP 版本通常被稱為窮人的M3，但它填補(bǔ)了BMW 330 和BMW M3 之間的重要空白。

BMW 435i ZHP Coupe Edition 是435i 的更具侵略性的版本。 ZHP（Track Handling Package）套件包括重新調(diào)校的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)、可變運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、M Sport 制動(dòng)器和新型18 英寸合金輪轂。

動(dòng)力方面依舊搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。工程師對(duì)ECU進(jìn)行了重新編程，為發(fā)動(dòng)機(jī)配備了全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣系統(tǒng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了338馬力，最大扭矩達(dá)到了449Nm。

與普通版435i Coupe搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，增加了32馬力和49Nm。該車0-100km/h加速時(shí)間由普通版的5.1秒縮短至4.9秒。

4.寶馬E46 M3 GTR

BMW E46 M3 GTR 于2001 年推出，是第一款在引擎蓋下配備V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的M3，該車是為紀(jì)念美國(guó)勒芒M3 GTR 而建造的。

BMW 不僅將V8 發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在公路車上，而且干式油底殼發(fā)動(dòng)機(jī)在7,000 rpm 時(shí)可提供382 馬力的功率，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)還配備了雙片式離合器，將其連接到6 速手動(dòng)變速箱和可變鎖定M微分。

底盤也進(jìn)行了加固，整車懸架直接取自賽車。

車頂、后擾流板、引擎蓋通風(fēng)口以及前后儀表板均采用碳纖維增強(qiáng)塑料制成，以減輕E46 M3 GTR 的重量。

壞消息是這款車只生產(chǎn)了10 輛，據(jù)傳只有6 輛搭載V8 發(fā)動(dòng)機(jī)上路，其中3 輛是開發(fā)車，3 輛留給了寶馬工廠。

5.寶馬F80 M3 CS

2018 BMW M3 CS 是迄今為止M3 的終極版本。 BMW M3 CS 的馬力略有增加，從444 馬力增加到453 馬力（與普通M3 的425 馬力相比），但扭矩提升很大：S55 雙渦輪增壓3.0 升V6 發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生600 牛米的扭矩。寶馬官方稱，M3 CS可在3.7秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速，最高時(shí)速可達(dá)278公里/小時(shí)。

傳動(dòng)系統(tǒng)依舊采用7速雙離合變速箱。該模型可以達(dá)到7600 RPM。它還提供了三種駕駛模式：舒適、運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+，三種模式下的助力轉(zhuǎn)向和懸架會(huì)有所不同。

同時(shí)，新車底盤與M3競(jìng)賽套件保持一致。該車當(dāng)時(shí)在全球范圍內(nèi)銷售之內(nèi)限量銷售1200輛，其中發(fā)往美國(guó)市場(chǎng)550輛。

6.寶馬 760 Li Sterling

2013年，寶馬與具有 140 年歷史的德國(guó)頂級(jí)銀器工藝品牌Robb＆Berking銀匠合作。

推出了寶馬 760 Li Sterling，標(biāo)志性的寶馬雙腎進(jìn)氣格柵和側(cè)飾件均采用手工雕琢的925純銀制成。

排氣管的裝飾，行李箱蓋上的飾條也是如此。在車身內(nèi)部，所有門把手和裝飾條也都以925純銀制成。

7. 2003年寶馬 E46 M3 CSL

E46 M3是第三代M3車型，而最特別的 CSL 則代表Coupe (雙門) 、Sport (運(yùn)動(dòng)) 、Lightweight (輕量)

寶馬 M3 CSL 的車頭部分以 CFP (強(qiáng)化碳纖維塑料) 物料制造，車頂及尾箱門以全碳纖維制造，就連桶形座椅也用上玻璃纖維打造，后側(cè)窗玻璃及后擋風(fēng)玻璃采用聚碳酸酯制造，令整體重量比普通版 M3 減輕110kg。

E46 M3 CSL 的動(dòng)力來自3.2L直六自然吸氣引擎，最大功率輸出360馬力，扭矩峰值370Nm；SMG 六前速序列式波箱，F(xiàn)R 驅(qū)動(dòng)布局，整備質(zhì)量?jī)H為1,385kg；0-100km/h加速4.9秒，極速250km/h (電子限速) 。

M3 CSL限量1383臺(tái)，僅提供兩種外觀顏色：銀灰色金屬和黑色藍(lán)寶石金屬色。

8.寶馬 M8 Individual Manufaktur Edition（個(gè)性化工廠定制版）

新車限量發(fā)售20臺(tái)（10臺(tái)紅色、10臺(tái)黑色）。寶馬 M8 Individual Manufaktur Edition版將內(nèi)裝Merino真皮，使用薩希爾橙（ Sakhir Orange）和黑色拼接縫合。

個(gè)性化定制版車型基于 寶馬 M8 Competition車型開發(fā)，雙渦輪增壓4.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率617馬力（460千瓦），峰值扭矩553磅/尺（750?！っ祝?。

傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配八速自動(dòng)變速器和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。性能方面，新車零百加速3.2秒，采用全碳纖維引擎蓋、側(cè)裙、前格柵、翼子板通風(fēng)口。

9.寶馬E92 M3 GTS

為了極致輕量化寶馬E92 M3 GTS的中控臺(tái)、門內(nèi)飾板等車內(nèi)部件均采用了輕質(zhì)材料，后窗及側(cè)后窗則采用了更輕的聚碳酸酯材料。同時(shí)后排座椅被取消，前排座椅換為重量更輕的運(yùn)動(dòng)座椅。

寶馬所做的努力使M3 GTS相比M3減肥70公斤。如果客戶有特別的需求，寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GTS還可以選配在寶馬M3中標(biāo)配的空調(diào)和音響系統(tǒng)。

全新寶馬M3 GTS配搭一臺(tái)4.4升V8高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)以普通版M3的4.0升V8為基礎(chǔ)發(fā)展而來，最大動(dòng)力輸出450馬力，0-100公里/時(shí)僅需4.4秒，最高車速可達(dá)305公里/小時(shí)。

10.寶馬1M Coupe

最初，寶馬只計(jì)劃只生產(chǎn)2,700輛寶馬1系M（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Coupe，但它很受歡迎，因此寶馬在2011年之前總共生產(chǎn)了6,309輛。

寶馬1M Coupe搭載的動(dòng)力總成為3.0T 6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手動(dòng)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)340匹最大馬力，最大扭矩450N·m，且在overboost超增壓功能下額外提供50N·m的扭矩，百公里加速時(shí)間僅為4.9秒。

為了增加驅(qū)動(dòng)輪的抓地力，后輪使用了更寬的輪胎，尺寸為265/35 R19（前輪尺寸為245/35 R19）

從技術(shù)上講，1系M Coupe是量產(chǎn)車，但由于其稀少的數(shù)量和作為寶馬最好的M車之一的聲譽(yù)使其成為收藏品，而且較低的價(jià)格也讓我們能近距離接觸，即便以后轉(zhuǎn)手出售也不會(huì)損失太多錢。

?