最好的輪胎結(jié)構(gòu) 輪胎結(jié)構(gòu)形式

LA FESTA菲斯塔 參考價(jià)：13.88萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

在日常生活中，如果想要選擇購(gòu)買汽車輪胎的話，一定要結(jié)合自己的車型選擇合適的輪胎，去正規(guī)的渠道購(gòu)買大品牌的輪胎，這樣也能夠保證輪胎的質(zhì)量。每一個(gè)輪胎上都會(huì)有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)，最好是選擇子午線胎，要比斜交輪胎更好一些。因?yàn)槠囕喬シ譃閮纱箢悾活愂歉邏禾?，一類是低壓胎。高壓胎的彈性是比較差的，而且散熱性能也比較差，所以很多汽車都不會(huì)使用高壓輪胎?，F(xiàn)在市場(chǎng)上大部分的汽車都會(huì)使用低壓輪胎，因?yàn)榈蛪狠喬ナ褂脡勖鼤?huì)更長(zhǎng)一些。

一、選擇

低壓輪胎分為兩種，一種是斜交線胎，一種是子午線胎，這兩種輪胎最大的區(qū)別就是胎體，因?yàn)檩喬サ幕A(chǔ)就是胎體，輪胎是由簾線組成的結(jié)構(gòu)，斜交線胎當(dāng)中的胎底就是斜線交叉構(gòu)成的，而子午線胎當(dāng)中的胎體并不是纏繞形成的，大部分的子午線胎在胎體的頂層都會(huì)有一層鋼帶，這個(gè)鋼帶就是鋼絲編成的。

二、輪胎結(jié)構(gòu)

在設(shè)計(jì)方面這兩種輪胎也會(huì)有一定的區(qū)別，因?yàn)樾苯痪€胎會(huì)有一定的局限性，在使用的過(guò)程中受到了強(qiáng)烈摩擦，就會(huì)很容易讓胎體發(fā)熱在加速的過(guò)程中是非常容易磨損胎紋的，因?yàn)樘ンw當(dāng)中的簾線布局是不能夠提供優(yōu)良舒適性的，而且在操控性上也會(huì)有一些影響。子午線胎的胎體當(dāng)中是有鋼絲帶的，有著很強(qiáng)的韌性，而且也比較經(jīng)久耐用，使用壽命會(huì)更長(zhǎng)一些。

選擇汽車輪胎，最好是購(gòu)買子午線胎，因?yàn)檫@種輪胎有著很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且在行駛的過(guò)程中胎紋也是不會(huì)出現(xiàn)磨損癥狀的，能夠提高行駛的安全性，不會(huì)出現(xiàn)爆裂的情況。而且這種輪胎的抓地性也是比較良好的，對(duì)胎體的結(jié)構(gòu)比較特殊，所以在行駛的過(guò)程中效果會(huì)更好一些。輪胎的基本構(gòu)造是什么啊

輪胎從結(jié)構(gòu)形式上可分為：斜交輪胎（普通輪胎）和子午線輪胎（鋼絲胎）。

斜交輪胎可以簡(jiǎn)單的稱之為尼龍?zhí)ァ＿@個(gè)概念是相對(duì)于子午線輪胎即所謂的鋼絲胎而言的。斜交輪胎的簾線按斜線交叉排列，故而得名。

斜交輪胎又稱普通結(jié)構(gòu)輪胎，是一種老式結(jié)構(gòu)的輪胎。由外胎、內(nèi)胎和墊帶組成。外胎是由胎面、簾布層(胎體)、緩沖層及胎圈組成，簾布層是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸，通常由成雙數(shù)的多層掛膠布(簾布)用橡膠貼合而成，簾布的簾線與胎面中心線約呈35度角，從一側(cè)胎邊穿過(guò)胎面到另一側(cè)胎邊。在選用尼龍、聚脂纖維或綱絲等高強(qiáng)度簾線材料時(shí)，可大大提高輪胎的負(fù)荷承載能力，改善輪胎使用性能，是現(xiàn)代汽車常用的一種輪胎。

子午線輪胎是輪胎的一種結(jié)構(gòu)形式，俗稱為“鋼絲輪胎”。它根據(jù)材料不同可以分為全鋼絲子午線輪胎、版鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎三種類型。

全鋼絲子午線輪胎的胎體和帶束層均采用鋼絲簾線，一般用于載重及工程機(jī)械車輛上。

半鋼絲子午線輪胎的胎體采用人造絲或者其他纖維，帶束層則用鋼絲簾線，這種類型的子午線輪胎一般用于轎車或輕型卡車上，如公交車等。

全纖維子午線輪胎的胎體及帶束層全采用人造絲或其他纖維簾線，帶束層簾線應(yīng)采用低伸長(zhǎng)簾線，這種子午線輪胎一般用于低速轎車或拖拉機(jī)上。

子午線輪胎結(jié)構(gòu)合理，比斜交胎性能要優(yōu)越，有很多優(yōu)良的特點(diǎn)：耐磨及耐刺穿性能好；緩沖性能好，行駛溫度低；穩(wěn)定及安全性能好，行駛里程及經(jīng)濟(jì)效益高。輪胎的結(jié)構(gòu)是什么

輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。世界各國(guó)輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無(wú)內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平（輪胎斷面高與寬　的比值小）和輕量化的方向發(fā)展。

外胎是由胎體、緩沖層（或稱帶束層）、胎面、胎側(cè)和胎圈組成。 外胎斷面可分成幾個(gè)單獨(dú)的區(qū)域：胎冠區(qū)、胎肩區(qū)(胎面斜坡)、屈撓區(qū)(胎側(cè)區(qū))、加強(qiáng)區(qū)和胎圈區(qū)。

①胎體：又稱胎身。通常指由一層或數(shù)層簾布層（具有強(qiáng)度、柔軟性和彈性）與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結(jié)構(gòu)。

簾布層：是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強(qiáng)度及尺寸穩(wěn)定性。

胎圈：輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯，簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內(nèi)壓而產(chǎn)生的伸張力，同時(shí)還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強(qiáng)力，結(jié)構(gòu)應(yīng)緊密堅(jiān)固，不易發(fā)生變形。

胎體需要有充分的強(qiáng)度和彈性，以便承受強(qiáng)烈的震動(dòng)和沖擊，承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側(cè)向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成，這些簾布能使胎體以及整個(gè)外胎具有必要的強(qiáng)度。

②緩沖層（或稱帶束層）：斜交輪胎胎面與胎體之間的膠簾布層或膠層，不延伸到胎圈的中間材料層。用于緩沖外部沖擊力，保護(hù)胎體，增進(jìn)胎面與簾布層之間的粘合。子午線結(jié)構(gòu)輪胎的緩沖層由于其作用不同，一般稱為帶束層。子午線輪胎胎面基部下，沒胎冠中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。

③胎面：外胎最外面與路面接觸的橡膠層(通常，把外胎胎冠、外胎結(jié)構(gòu)、胎肩：胎冠兩側(cè)的邊緣部分、胎側(cè)、加強(qiáng)區(qū)部位最外層的橡膠統(tǒng)稱為胎面膠)。

胎面用來(lái)防止胎體受機(jī)械損傷和早期磨損，向路面?zhèn)鬟f汽車的牽引力和制動(dòng)力，增加外胎與路面(土壤)的抓著力，以及吸收輪胎在運(yùn)行時(shí)的振蕩。

輪胎在正常行駛時(shí)直接與路面接觸的那一部分胎面稱為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構(gòu)成，凸出部分為花紋塊，花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓著力和保證車輛必要的抗側(cè)滑力。花紋溝下層稱為胎面基部，用來(lái)緩沖震蕩和沖擊。

④胎側(cè)是輪胎側(cè)部簾布層外層的膠層，用于保護(hù)胎體，又有彈性。

⑤胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎

外胎結(jié)構(gòu)實(shí)物圖作用。輪胎的規(guī)格以外胎外徑D、胎圈內(nèi)徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in=2.54cm）。*胎踵：胎圈外側(cè)與輪輞胎圈座圓角著合的部分。*胎圈芯：由鋼圈，三角膠條和胎圈芯包布制成的胎圈部分。*鋼絲圈：有鍍銅鋼絲纏繞成的剛性環(huán)，是將輪胎固定到輪輞上的主要部件。*裝配線：模壓在胎側(cè)與胎圈交接處的單環(huán)或多環(huán)膠棱，通常用以指示輪胎正確裝配在輪輞上的標(biāo)線。