雪鐵龍c3l好不好

一直以來，江哥對于汽車的外觀都是比較看得開的。畢竟一萬個(gè)讀者眼里有一萬個(gè)林黛玉，設(shè)計(jì)從來都是見仁見智的事情。不過最近東風(fēng)雪鐵龍的一款新車型讓江哥大吃一驚。就連官圖看起來都不一致，實(shí)屬難得。這款車型就是東風(fēng)雪鐵龍C3L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），預(yù)計(jì)6月份上市。有多“反人類”？江哥今天就帶大家看看。

看看，東風(fēng)雪鐵龍C3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L。這不是普通的車嗎？但是看完之后總覺得怪怪的。新車的車頭沒有什么特別之處，甚至與雪鐵龍常規(guī)車型相似。

雪鐵龍LOGO兩側(cè)，鍍鉻裝飾條延伸連接大燈組。下面是一個(gè)橢圓形的格柵區(qū)域，里面布滿了橫向的網(wǎng)狀格柵。為了對稱，雪鐵龍還加入了鍍鉻裝飾輔助進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。新車前臉沒有亮點(diǎn)，但槽點(diǎn)不多。

但是雪鐵龍C3L這邊已經(jīng)滿員了。除了轎車結(jié)構(gòu)，還增加了SUV車型的視覺感，離地間隙更高，這似乎是SUV車型獨(dú)有的設(shè)計(jì)。 175mm的離地間隙決定了雪鐵龍C3L似乎真的在挑戰(zhàn)普通城市SUV的通過性。新車的輪眉和輪裙采用了黑色塑料包裹，這也是常見SUV車型特有的造型。只是在轎車上加入了SUV的風(fēng)格，雪鐵龍C3L的創(chuàng)新設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)不一樣。

即便是在官方宣傳圖上，雪鐵龍C3L也顯得有些尷尬。畢竟中國的汽車市場那么大，像雪鐵龍這樣獨(dú)特的設(shè)計(jì)還從來沒有過。

尾部的設(shè)計(jì)也不同。高吊尾部沒有時(shí)尚感，倒是加入了很多復(fù)古風(fēng)格的設(shè)計(jì)，比如圓形的尾燈，比如圓溜溜的屁股，但是配上SUV一樣的下圍，江哥確實(shí)很難接受。

但是進(jìn)入車內(nèi)似乎充滿了時(shí)代感，甚至讓江哥想起了那些年我們在駕校練的車。復(fù)古單調(diào)的方向盤設(shè)計(jì)還加入了多功能按鍵功能，但黑白相間的儀表盤風(fēng)格和時(shí)尚的擋把造型都透露出十足的低端車效果。

如果說雪鐵龍C3L有什么現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)，那就是大尺寸的中控顯示屏了。就連這個(gè)中控顯示屏都放在了雪鐵龍C3L上，讓人感覺是汽配城里車主自己裝的。

即便是在輪胎匹配方面，雪鐵龍C3L也僅搭載了同佳的Confort系列輪胎，新車的定位可想而知。

比較有意思的是，東風(fēng)雪鐵龍為C3L準(zhǔn)備了一臺1.2T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩190牛米。豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相差不大，只是三缸結(jié)構(gòu)和國內(nèi)差不多。街頭老鼠。變速箱匹配方面，C3L采用了6速雙離合變速箱。

總的來說，在雪鐵龍C3L上，江哥好像真的沒看出有什么爆款的可能。取而代之的是一堆槽點(diǎn)、不協(xié)調(diào)的外觀、三缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合變速箱，這些都讓國內(nèi)消費(fèi)者反感。難怪網(wǎng)友們都在說，C3L是如何把所有的“缺點(diǎn)”都整合到一輛車?yán)锏哪兀?p>雖然很多車型無法通過外觀來判斷，比如小型的本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），看起來很小，但內(nèi)部空間確實(shí)非常大，甚至還有魔術(shù)師的美譽(yù)。比如馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），看上去很時(shí)尚，卻是一款靠操控取勝的車。單憑標(biāo)致雪鐵龍?jiān)趪鴥?nèi)一貫的口碑，C3L很難給我們帶來什么驚喜。

更重要的是，與2018年相比，2019年法系車的市場份額進(jìn)一步下滑，甚至達(dá)到了0.6%的邊緣地位。 2020年，標(biāo)致雪鐵龍的市場份額或?qū)⒗^續(xù)下滑。

也就是說，在標(biāo)致雪鐵龍要在2020年做最后一站的關(guān)鍵時(shí)刻，東風(fēng)雪鐵龍拿出了C3L這樣的反人類車型，而從細(xì)節(jié)來看，C3L并不是一款注重質(zhì)感的車型.看看人家的車，PSA真的能憑借C3L贏得消費(fèi)者的青睞嗎？