營(yíng)運(yùn)車輛停運(yùn)申請(qǐng)報(bào)告模板

我國(guó)交通事故傷亡人數(shù)每年高達(dá)20萬左右，但法律規(guī)定，當(dāng)事人有權(quán)要求侵權(quán)人賠償從事貨運(yùn)、客運(yùn)車輛的合理停運(yùn)損失因無法從事相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)而導(dǎo)致的其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。商用車停運(yùn)損失評(píng)估過程中涉及到很多問題，比如商用車停運(yùn)申請(qǐng)報(bào)告的填寫，那么，你會(huì)寫嗎？下面就和小編一起來看看吧！

暫停運(yùn)營(yíng)車輛申請(qǐng)報(bào)告（示范文本）

應(yīng)用報(bào)告

梧州市公路交通管理辦公室：

我目前有一輛桂D71xxx南駿牌輕型自行卡車。營(yíng)運(yùn)證號(hào)為4504011xxx，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)為01279xxx，車架號(hào)為L(zhǎng)S1D12B790257xxx。因無貨物運(yùn)輸，自2014年10月20日起暫停停運(yùn)。停牌兩個(gè)月的申請(qǐng)有望得到審核通過。

真摯地，

申請(qǐng)人：

聯(lián)系電話：

2014 年10 月23 日

相關(guān)知識(shí)：營(yíng)運(yùn)車輛停運(yùn)損失鑒定注意事項(xiàng)

一、商用車停運(yùn)損失評(píng)估的適用范圍

有觀點(diǎn)認(rèn)為，停駛的機(jī)動(dòng)車必須是經(jīng)道路交通管理部門依法核準(zhǔn)的車輛，應(yīng)排除違法經(jīng)營(yíng)。我們認(rèn)為，該意見是合理的。《解釋》 增加了對(duì)“合法”商業(yè)直播運(yùn)輸?shù)南拗?。有觀點(diǎn)認(rèn)為，應(yīng)明確停電損失的具體范圍?？紤]到停電損失的標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)踐中有幾個(gè)因素需要考慮，包括運(yùn)營(yíng)成本、運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率和收支平衡規(guī)則。

二、申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)車輛停運(yùn)損失鑒定需提交的材料

1、車輛登記人身份證或營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件

2、機(jī)動(dòng)車行駛證、駕駛證復(fù)印件；

3、進(jìn)入訴訟階段的，必須提交起訴狀和反訴狀；

4、交通事故證明復(fù)印件；被扣車輛需提供扣留期限證明；

5、車輛維修結(jié)算清單復(fù)印件；

6.事故現(xiàn)場(chǎng)及受損車輛照片；

7、事故車輛的合法經(jīng)營(yíng)資格證書；

8.事故車輛在事故發(fā)生前一年的部分經(jīng)營(yíng)合同、實(shí)際經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)、實(shí)際支付項(xiàng)目、費(fèi)用金額等資料。

9.車輛登記人對(duì)事故發(fā)生前一年實(shí)際凈利潤(rùn)、總收入、實(shí)際支出金額的簡(jiǎn)要書面說明。

10.與事故及涉事車輛有關(guān)的其他材料。

三、公務(wù)車停運(yùn)損失申請(qǐng)期限范圍

關(guān)于“停電損失”，《解釋》并未明確規(guī)定停電損失的時(shí)間和范圍，只是增加了“合理”的限額。在適用本條的過程中，需要考慮的因素有：（1）車輛停運(yùn)時(shí)間一般應(yīng)按車輛實(shí)際修理或更換時(shí)間計(jì)算，以貫徹全額賠償原則。當(dāng)事人可以提供交警部門出具的交通事故扣留天數(shù)證明、進(jìn)出境日期證明等證據(jù)證明對(duì)車輛進(jìn)行了合理修理或改造車輛維修機(jī)構(gòu)出具的修理工時(shí)證明，或購(gòu)車發(fā)票、提車清單等。但對(duì)方證明有故意延誤等情形的，本著善意的，延期部分虧損不予支持。 （二）損失的具體范圍。該損失不應(yīng)包括因停電造成的其他損失，如因停電而向第三方支付的違約金，因?yàn)閮烧咭蚬P(guān)系較遠(yuǎn)，也避免增加侵權(quán)人的負(fù)擔(dān)，限制人們的行動(dòng)自由。在計(jì)算停電損失數(shù)額時(shí)，需要考慮受害人的經(jīng)營(yíng)成本、經(jīng)營(yíng)能力、近期平均利潤(rùn)等具體情況，綜合確定停電損失。