長安鈴木全年銷量不足10萬臺(tái)？省油又好養(yǎng)活為啥就沒人要？

鈴木是一家非常優(yōu)秀的小型車制造商。其產(chǎn)品在日本和印度有很好的銷售。然而進(jìn)入國內(nèi)市場后，鈴木的銷量卻大幅下滑。去年，整個(gè)日本陣容的銷量暴漲。年銷量不到10萬臺(tái)，業(yè)績實(shí)在慘淡

國產(chǎn)鈴木主要由長安生產(chǎn)，長河負(fù)責(zé)生產(chǎn)部分小型車。昌河被北汽收購后，鈴木與昌河的合作就越來越少了。國內(nèi)的產(chǎn)銷權(quán)已經(jīng)交給了長安鈴木。這種商業(yè)模式對鈴木來說相對不利。從長安鈴木這兩年的經(jīng)營情況來看，并不是很好。

首先，鈴木自身的特點(diǎn)使其無法很好地適應(yīng)國內(nèi)乘用車市場。在這個(gè)本來就很美好的市場里，鈴木的車型顯得格格不入。它的車型大多是A00和A0車市。雖然整體操控表現(xiàn)不錯(cuò)，但車內(nèi)空間相對較差。對于喜歡大車的消費(fèi)者來說，這種情況顯然不利于消費(fèi)者的購買。

然后就是鈴木自己的外觀設(shè)計(jì)的失敗。鈴木旗下唯一的車型就是雨燕，還不錯(cuò)。 Joy，整車前臉還算不錯(cuò)，就是車尾設(shè)計(jì)略顯格調(diào)。當(dāng)然，除了七岳之外，早期的SX4和維特拉以及現(xiàn)在的小兔整體造型都比較怪異。在這個(gè)花哨設(shè)計(jì)的時(shí)代，鈴木顯然抓不住消費(fèi)者的心。

一種是長安生產(chǎn)的鈴木產(chǎn)品。綜合素質(zhì)表現(xiàn)不是很好。早期的Swift設(shè)計(jì)不錯(cuò)，但綜合素質(zhì)表現(xiàn)在同級別盒子產(chǎn)品中較差，故障率和異響比較高。有很多，用料和做工表現(xiàn)一般，整體表現(xiàn)不是很好。至少與同級別的合資車相比，長安鈴木生產(chǎn)的車型并沒有很好的口碑。

其實(shí)鈴木自己的技術(shù)還是比較強(qiáng)的。跑遍重慶街頭的鈴木出租車，就可以說明其穩(wěn)定的可靠性和耐用性。我曾經(jīng)問過出租車司機(jī)。他對鈴木出租車最滿意的是發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)樗_的出租車沒有大修就跑了53萬公里。

總結(jié)：鈴木的失敗在于產(chǎn)品定位不符合國內(nèi)消費(fèi)者對汽車的需求。此外，與長安合作的隨心所欲的商業(yè)模式，讓長安鈴木的很多產(chǎn)品都出現(xiàn)了崩盤。其實(shí)鈴木自己的產(chǎn)品力不錯(cuò)，只是整體布局不行。迎合國內(nèi)市場，這是鈴木失敗的最重要原因。