帝豪2020年新款 帝豪新款車型

每個人都有很多第一次，比如第一次呼吸新鮮空氣；說到選車，我手足無措。他們都有不同的狀態(tài)和不同的心情。

記得我的一個遠房表妹，一個出生在普通家庭的孩子，也是通過這幾年的努力“攢”到了自己的第一桶金。有了8萬元，我也開始為買車發(fā)愁了。他前幾天找到我，問我怎么選。我想這可能是每個人或多或少都會遇到的問題。值得一提的是，所以我借了一個領(lǐng)導(dǎo)，大約7萬元，帝豪。

相信大多數(shù)人在認識一輛車的時候，最看重的還是外觀。吉利帝豪的整體外觀并沒有采用非常激進的風(fēng)格，而是更加穩(wěn)重的風(fēng)格。

波紋條紋的網(wǎng)格和熏黑的標(biāo)志很吸引人，具有現(xiàn)代和腳踏實地的感覺。從外觀上來說，接受度還是比較高的。畢竟，能夠連續(xù)8年成為中國品牌汽車銷量冠軍，家族銷量達到300萬輛，還是需要一定實力的。

外觀配置如何？我們拿到的上一代1.5L CVT采用了LED遠光燈和近光燈，并配備了自動大燈和日間行車燈。一些新手可能不知道自動大燈的配置，就是光線昏暗時可以自動開燈；當(dāng)燈打開時，燈可以自動關(guān)閉。尤其是在晚上，可以省事，提高一些安全性。

車身側(cè)面的造型比較傳統(tǒng)，沒有過多的設(shè)計和過多的點綴，甚至可以用中庸傳統(tǒng)來形容。但是配置也不低。有無鑰匙進入、后視鏡電動調(diào)節(jié)、電動折疊、后視鏡加熱、鎖車自動折疊等多項功能?？梢哉f這個價格，“技能點”滿滿當(dāng)當(dāng)。

輪輞尺寸方面，自動擋低配版采用195/65 R15，高配版采用205/55 R16。個人建議買16寸的輪轂，大小剛剛好。

后部設(shè)計比較干凈。一條鍍鉻條貫穿左右尾燈，尾燈邊緣直接延伸至車身側(cè)面。整車給人一種很圓潤的感覺。鍍鉻條上方的擾流板樣式不錯。據(jù)官方介紹，它可以有效提高空氣的空氣動力。除最低配車型外，其他車型均配備了倒車影像/后方雷達功能。就整體的外部配置而言，可以說還是非常豐富的。也許更年輕的設(shè)計會更受年輕人的歡迎。

室內(nèi)設(shè)計也比較簡單。全車采用鍍鉻（拉絲）裝飾條將空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)和操作區(qū)隔開，整體設(shè)計布局也非常規(guī)整。

方向盤采用了三種款式的真皮平底，手感不錯，但如果方向盤再厚點，手感會更好。左邊是定速巡航區(qū)，右邊是娛樂和操作儀表的開關(guān)鍵。整體布局邏輯非常清晰。再加上熏黑的logo，很有科技感。背面左右兩側(cè)分別設(shè)有燈控按鈕和雨刷控制器。不多說了。自動大燈很方便。如果有自動雨刷就更好了。

后排全液晶儀表達到了7英寸，在同級車中屬于第一梯隊水平。分辨率也不錯。比如水溫、車速、車輛信息、車速、油耗等都一目了然，消費者可以快速找到。

中控采用8英寸液晶屏，車載系統(tǒng)可實現(xiàn)語音控制。軟件方面，導(dǎo)航、音樂、查看天氣這三大常用功能處理得很好。當(dāng)然，它還集成了倒車影像、網(wǎng)絡(luò)鏈接、車輛設(shè)置等功能，非常方便。不過倒車影像的清晰度一般，好在不會有延遲，可以接受。

我跟大家談?wù)勎覍ο到y(tǒng)的看法。如果說配置是有血有肉的，那么一套好用的車機系統(tǒng)自然是靈魂所在。這也是使用后無法返回的功能。當(dāng)然，如果將車內(nèi)兩側(cè)的功能按鍵做得小一點，屏幕尺寸再放大一點就更好了。

再往下就是空調(diào)音響區(qū)。操作比較流暢，按鍵反饋比較舒服，沒有廉價感。單擊自動按鈕并設(shè)置溫度。這個賽季應(yīng)該不會再調(diào)整了。這樣比較方便。而且，這款風(fēng)音還配備了PM2.5過濾功能，對空氣和燃氣質(zhì)量比較在意的消費者可要多留意一下這個功能了。

檔位也很傳統(tǒng)，左右兩側(cè)分別是電子手剎、自動駐車和ESP開關(guān)。操作更方便。至于其他配置，前排還配備了一鍵升降/防夾窗、上坡輔助、電動天窗、仿皮座椅、電動后視鏡、無鑰匙啟動等。

儲物間的空間我還是比較滿意的，尤其是駕駛座和副駕駛座兩側(cè)還有放腿的區(qū)域，著實讓我驚喜。我算了一下，全車有28個儲物空間，在同級別里也是很不錯的水平了。后備箱達到了680L，布局合理。可以看到我們在里面放了一個26寸的行李箱和一個20寸的行李箱。目測放兩個背包問題不大。

模特身高181cm，體重243kg。我相信，如果他能坐進去，基本上大部分人都會被覆蓋。

動力方面，我們測試的上行版采用了1.5L+CVT的動力組合，發(fā)動機最大功率為80kW（109ps），峰值扭矩為142Nm。城市駕駛完全夠用，CVT變速箱的平順性很好，有保障。

底盤采用了前麥弗遜后扭力梁的設(shè)計，整體調(diào)校比較完整，沒有松垮的感覺。遇到顛簸路段時，濾清器很簡單，但畢竟受限于價格和結(jié)構(gòu)，后排的舒適度中規(guī)中矩。

總計：

作為一款連續(xù)八年獲得中國品牌汽車銷量冠軍的車型，自然有著諸多優(yōu)勢。比如價格高，產(chǎn)品力強，300萬帝豪家庭車主獲得的品質(zhì)，各種功能的配置以務(wù)實為主。我想這可能就是這款車的魅力所在。對于還在奮斗中的年輕人來說，雖然沒有那么有特色，但也算得上是一個非常實用的模式。