寶馬3系25萬(wàn)落地 寶馬3系降價(jià)16萬(wàn)

毫不夸張地說(shuō)，每個(gè)人都有一個(gè)豪車夢(mèng)。

只是這個(gè)夢(mèng)想或大或小，或夢(mèng)幻或奢華，或低調(diào)或從容。但很顯然，人人都擁有勞斯萊斯或賓利是不現(xiàn)實(shí)的。畢竟對(duì)于小編這樣的人來(lái)說(shuō)，成為百萬(wàn)富翁只能是做夢(mèng)。讓我們今天談?wù)勊Ｎ矣幸稽c(diǎn)預(yù)算，但不是很豐富，比如我只有25萬(wàn)的預(yù)算，還想做豪車夢(mèng)，怎么辦？

別奢望，25萬(wàn)元就能實(shí)現(xiàn)豪車夢(mèng)。不過(guò)需要注意的是，很多時(shí)候你買到的只是豪華品牌的入門(mén)級(jí)車型，并不是真正的豪車。但對(duì)于許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)足夠了。那個(gè)標(biāo)志意味著一切。如果產(chǎn)品更好，那就是錦上添花。這里有六款不到25萬(wàn)就能拿下的車。都是豪華品牌，BBA不是問(wèn)題！

凱迪拉克CT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

亮點(diǎn)一言以蔽之， 2.0T搭載8AT，全后驅(qū)，可變轉(zhuǎn)向比+防爆胎。

凱迪拉克CT4或許不是豪華品牌最受青睞的入門(mén)車型，但實(shí)力絕對(duì)在前三。全系標(biāo)配2.0T/237馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，貫徹了美系車的優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。

CT4的設(shè)計(jì)也有不少亮點(diǎn)。溜背設(shè)計(jì)凸顯運(yùn)動(dòng)氣息，圓潤(rùn)飽滿的車身也凸顯出美系車的肌肉力量感。淚流滿面的大燈極具辨識(shí)度，前臉造型時(shí)尚精致，極具運(yùn)動(dòng)感。乍一看是給年輕人的。

軸距為2775mm，空間表現(xiàn)在同級(jí)別中還是很不錯(cuò)的。最重要的是豐富的配置。胎壓顯示+泄氣保用輪胎、主動(dòng)剎車、自動(dòng)駐車、可變轉(zhuǎn)向比、電動(dòng)天窗、主動(dòng)關(guān)閉進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、LED大燈、車聯(lián)網(wǎng)+OTA升級(jí)，入門(mén)配置版本也不差。

倪杰賽斯70人組

亮點(diǎn)一言以蔽之，豪華B級(jí)車，不到25萬(wàn)元起步，30萬(wàn)以上彰顯品質(zhì)。

G70是捷恩斯回歸中國(guó)汽車市場(chǎng)的誠(chéng)意之作。對(duì)標(biāo)寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），定位為豪華中級(jí)車。入門(mén)版搭載2.0t/245馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT的組合。軸距為2835mm，空間表現(xiàn)不俗，領(lǐng)先同價(jià)位車型。

配置豐富，入門(mén)版后驅(qū)，有四驅(qū)版，帶膝部氣囊和前排中氣囊，并線輔助，主動(dòng)剎車，車道偏離預(yù)警，保養(yǎng)輔助，道路交通標(biāo)志識(shí)別、倒車側(cè)預(yù)警、全速自動(dòng)自適應(yīng)巡航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、真皮方向盤(pán)、前排座椅加熱、10.25英寸液晶儀表盤(pán)、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)、全LED大燈，入門(mén)級(jí)高，帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn).帶來(lái)堪比30萬(wàn)+級(jí)別的汽車品質(zhì)。

更重要的是，Jenniseth G70的設(shè)計(jì)也很有意思。溜背式設(shè)計(jì)，帶翅膀的車標(biāo)極具辨識(shí)度，倒三角前格柵個(gè)性包圍，前臉霸氣十足，個(gè)性十足。

梅賽德斯一類

亮點(diǎn)總之，便宜，好看，年輕人喜歡。

雖然是A級(jí)緊湊型轎車，但算不上豪華產(chǎn)品，也是一線豪華品牌的入門(mén)級(jí)車型。還是很有檔次感的，三尖星logo也很有辨識(shí)度和影響力。在同價(jià)位的車型中，開(kāi)出去還是有面子的。

入門(mén)版搭載1.3T/136馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱。書(shū)籍?dāng)?shù)據(jù)中規(guī)中矩。好在奔馳可以在一定程度上彌補(bǔ)消費(fèi)者的遺憾。配置不算豐富，但日常出行需求完全可以滿足。最重要的是，終端降價(jià)，優(yōu)惠3萬(wàn)多，入門(mén)級(jí)裸車不到20萬(wàn)，非常劃算。

凱迪拉克XT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

總之，亮點(diǎn)在于：動(dòng)力強(qiáng)勁，優(yōu)惠力度大。

緊湊型SUV凱迪拉克XT4標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)，2.0T/237馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，9AT變速箱。賬面數(shù)據(jù)優(yōu)秀，百公里加速僅需7.6S，軸距2779mm?？臻g表現(xiàn)出色，在同級(jí)車型中優(yōu)勢(shì)明顯。

共有四款車型，三個(gè)前驅(qū)版本，頂配四驅(qū)車型，全景天窗，主動(dòng)封閉式進(jìn)氣格柵，主動(dòng)降噪功能。 LED大燈均配備隔音玻璃和后排隱私玻璃。整體配置還不錯(cuò)，入門(mén)版也不寒酸。最難得的是終端掉落還是很優(yōu)秀的。從車主的實(shí)際成交價(jià)來(lái)看，終端給出了4萬(wàn)元的優(yōu)惠，入門(mén)級(jí)裸車落地25萬(wàn)元，非常劃算。

奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

亮點(diǎn)一句話，顏值高，還是奧迪，優(yōu)惠多多。

這就是奧迪，相信很多人都會(huì)被這個(gè)標(biāo)簽打動(dòng)。定位緊湊型SUV，軸距2680mm，在空間上的表現(xiàn)中規(guī)中矩。入門(mén)車型搭載1.4T/150馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱，賬面數(shù)據(jù)中規(guī)中矩。好在車長(zhǎng)不到4.5m，造型緊湊，日常出行足夠了。

Q3的外觀設(shè)計(jì)也很有意思。多邊形的進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻飾條，兩側(cè)的大燈造型棱角分明，下方的進(jìn)氣孔也很有設(shè)計(jì)感。前臉時(shí)尚精致，大方耐看，整車外觀高級(jí)感十足。而且，從車主的實(shí)際成交價(jià)來(lái)看，終端降價(jià)4萬(wàn)多，優(yōu)惠力度大，性價(jià)比極佳。

林肯冒險(xiǎn)家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

一句話，亮點(diǎn)是：這臺(tái)林肯不一般。

美系車在我印象中的風(fēng)格是非常粗獷和瘋狂的，與現(xiàn)在汽車市場(chǎng)追求精致的需求完全不同，而重現(xiàn)的林肯冒險(xiǎn)家可以說(shuō)是一款不太美系的車。

從外觀上看，在精致時(shí)尚的同時(shí)，保留了美系車圓潤(rùn)飽滿的車身設(shè)計(jì)，肌肉感和力量感很強(qiáng)。沒(méi)有采用當(dāng)下流行的溜背造型元素，外觀沉穩(wěn)，更顯活力與美感。

入門(mén)版搭載2.0T/245馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱。賬面數(shù)據(jù)優(yōu)秀，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速提速性能出眾。整車質(zhì)保5年/14萬(wàn)公里，軸距2711mm，在緊湊型SUV領(lǐng)域尚可。有前驅(qū)和四驅(qū)版本可供選擇，帶8氣囊+膝部氣囊，自動(dòng)駐車，電動(dòng)后備箱和后備箱機(jī)功能，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，前座椅加熱、12.8英寸液晶觸摸屏、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)、前靜音玻璃、后隱私玻璃，豐富的配置，更安心的用車體驗(yàn)。