電動汽車跑高速續(xù)航會降低 純電動汽車跑高速耗電嗎

電動汽車跑高速后,續(xù)航里程真的會大幅衰減嗎?

因此，電動汽車的跑高速對于續(xù)航肯定有損失。電機直進行動力輸出，車輛高速行駛時車速更快，因此要提高車輛速度需要車輛電機速度更快，自然會消耗高速電池的動力，比如電機功率為75kw。

新能源汽車跑高速本身的續(xù)航里程會快速下降，基本上會下降到理想續(xù)航里程的60%，也就是說這個車子平常標的這個標準續(xù)航在500公里左右，平常應(yīng)該是在400~450公里以上的續(xù)航跑高速，那可能就剩300公里的續(xù)航了。

除了速度之外，純電動汽車的續(xù)航里程也會對使用環(huán)境中的續(xù)航里程產(chǎn)生明顯的影響。例如，在冬天，如果溫度非常低，電池釋放的能量將減少大約30%，這意味著巡航范圍將相應(yīng)地減少30%以上。

從而直接導(dǎo)致在高速形勢下，續(xù)航里程的衰減是非常大的。

電動汽車去跑高速為什么續(xù)航的里程會縮短呢?

1、說白了，純電動汽車上了高速，為了獲得更高的速度必須要加大電流的輸出，勢必使得電池電量消耗加大，從而縮短了電動汽車的續(xù)航里程。

2、純電動汽車在高速行駛時就已經(jīng)超過了基速轉(zhuǎn)速，所以這時候能耗會不斷增加，那么整車的續(xù)航里程就會下降。

3、從而直接導(dǎo)致在高速形勢下，續(xù)航里程的衰減是非常大的。

4、新能源汽車跑高速本身的續(xù)航里程會快速下降，基本上會下降到理想續(xù)航里程的60%，也就是說這個車子平常標的這個標準續(xù)航在500公里左右，平常應(yīng)該是在400~450公里以上的續(xù)航跑高速，那可能就剩300公里的續(xù)航了。

5、燃油車適合跑高速大家都知道，但電動車適合市區(qū)道路走走停停，一上高速續(xù)航里程就會變短，這到底是為什么？■ 如果有二級變速箱……如今的純電動車用的一般都是單級減速電機，這就好比是變速箱只有一個1擋。

電動汽車為什么不適合跑高速

1、但是電動汽車不適合跑高速，原因是高速公路車速普遍較高。電動汽車在行駛時，需要盡力提高速度以達到相應(yīng)的速度，這樣做會導(dǎo)致電動車耗電過多。如果中途沒電，在高速上就非常危險，他們也無法順利到達目的地。

2、那除了極端環(huán)境以外為什么平常環(huán)境下電動車跑高速還是不行呢？小編覺得這個主要就是電池還有克服行駛阻力的問題。

3、新能源汽車(電動車)不允許上高速，因為新能源汽車的速度不夠快。由于新能源汽車本身的限速，以及出于安全考慮，新能源汽車是拒絕上高速的。

4、我國高速公路規(guī)定最低時速不能低于60公里，按照規(guī)定懸掛新能源號牌的電動汽車是可以上高速的。電動汽車時速一般多少，從我們挑選了幾款常見的純電動汽車，它們時速和傳統(tǒng)燃油車沒有太大區(qū)別，并且加速性能比燃油車更強。

電動汽車高速行駛時,為什么續(xù)航會發(fā)生大幅降低?

除了速度之外，純電動汽車的續(xù)航里程也會對使用環(huán)境中的續(xù)航里程產(chǎn)生明顯的影響。例如，在冬天，如果溫度非常低，電池釋放的能量將減少大約30%，這意味著巡航范圍將相應(yīng)地減少30%以上。

純電動汽車高速行駛續(xù)航下降的原因：風(fēng)阻很重要 除了上述原因之外，汽車在行駛過程中遇到的阻力也很重要，而主要的就是風(fēng)阻。風(fēng)阻大小隨著車速的變化變化，一般來說，風(fēng)阻大小和速度的平方成為正比。

所以，在高速工況下，風(fēng)阻增加是非常大的。根據(jù)能量守恒定理，續(xù)航里程肯定也就會大幅下降了。電動汽車的結(jié)構(gòu)特性以及風(fēng)阻的影響，直接決定了目前電動汽車并不適合跑高速，也就是說，其最大的用車場景還是市區(qū)代步出行。

電動車跑高速會大幅度的下降續(xù)航里程還有一點就是因為電動車的能量回收問題。因為在市區(qū)的話動能回收就會比較頻繁，即使加速消耗了很多能量，但還是可以被重新利用。