國產(chǎn)suv，國產(chǎn)汽車十大排名suv有哪些

付費內(nèi)容限時免費查看解答您好，很高興為您解答。喂，殺親車主？專屬技師為您服務(wù)，用心、用心、專注為您解答汽車問題，并為您尋找對應(yīng)問題的解決方案和解決方案，一定會給您滿意的答復！希望這項服務(wù)能幫到您。祝您虎年大吉，萬事如意？您好，國產(chǎn)系列中質(zhì)量比較好的SUV品牌，請問以下幾款？首先，長城系列的長城SUV在國內(nèi)市場的整體銷量是特別高的，車輛的綜合性能非常好。二、吉利系列SUV 吉利系列車型近年來在國內(nèi)市場投入了較多的研發(fā)資金，整體表現(xiàn)也很不錯。三、奇瑞系列SUV 奇瑞系列SUV外觀設(shè)計優(yōu)雅，性價比高，安全系數(shù)也比較高。問問廣汽傳祺、哈佛、奇瑞瑞虎哪款SUV性能最好。羊毛布？回答你好，這三款車的對比，我們可以考慮奇瑞瑞虎和哈佛系列車型。問一下奇瑞瑞虎和哈佛H6的對比？你應(yīng)該選擇哪一個？回答你好，相對來說奇瑞瑞虎的發(fā)動機動力更好，多8項

2，質(zhì)量最好的十大國產(chǎn)SUV吉利長安上榜奪得第一的是它

汽車質(zhì)量一直是消費者買車時特別關(guān)心的一個方面。畢竟車子穩(wěn)定性極佳，沒那么容易拋錨。最重要的是滿足基本的通勤功能。近日，《中國汽車質(zhì)量網(wǎng)》發(fā)布了15萬以下緊湊型SUV質(zhì)量排行榜，評選出多款自主品牌車型，一起來看看吧。 NO.1：風光500 質(zhì)量分：135 第一名是東風汽車的風光500，質(zhì)量分135分。作為一款低價SUV，風光500擁有時尚的外觀和不俗的內(nèi)飾，對消費者的吸引力很高.另外，不管是自吸動力還是渦輪動力，風光500所用的發(fā)動機都非常成熟，入榜也在情理之中。 NO.2：捷達VS5 品質(zhì)得分：138 捷達VS5自然不用多說，得益于大眾技術(shù)的引入，其品質(zhì)穩(wěn)定性得到了應(yīng)有的保障。 1.4T發(fā)動機+愛信6AT變速箱，怎么看都是扎實耐用的組合。 NO.3：馬自達CX-4 品質(zhì)分：140 CX-4雖然是一款國產(chǎn)專車，但得益于馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)的引入和加持，在品質(zhì)穩(wěn)定性上已經(jīng)相當靠譜了。 2.0L自然吸氣發(fā)動機+6AT變速箱，這套動力用了很久，不僅故障少，而且維修成本也很低。 NO.4：吉利博越品質(zhì)分：144 博越長期保持SUV銷量前十的排名不無道理。畢竟除了產(chǎn)品力過硬之外，它的品質(zhì)也是非?？煽康摹?jù)悉，吉利將在近期換代博越。新車能否延續(xù)博越產(chǎn)品線的好口碑？ NO.5：三菱勁軒ASX 質(zhì)量分：147 雖然三菱汽車在中國的份額不斷下降，但品牌穩(wěn)健的技術(shù)特性沒有改變。當然，有朋友會說三菱的技術(shù)比較老，結(jié)構(gòu)簡單能取得這樣的成績，但是相對于新技術(shù)，這部分消費者還是會看重穩(wěn)定性和成熟度。 NO.6：吉利星越L 品質(zhì)分：150 星越L自上市以來，市場表現(xiàn)一直很火爆，等車時間也比較長。星月L基于最新的CMA架構(gòu)打造，各方面的產(chǎn)品性能都是相應(yīng)價位段中的佼佼者。此外，本次質(zhì)量排行榜也順利進入榜單前10，足以說明明星們的實力更加出眾。 NO.7：遠景X6 質(zhì)量得分：150 遠景X6同樣有著悠久的歷史。雖然技術(shù)比較老，但還是那句話。對于這些消費者來說，穩(wěn)定性是買車最重要的前提。 NO.8：長安CS55 PLUS 品質(zhì)評分：152 長安CS55 PLUS上市后的銷量表現(xiàn)十分亮眼，成為繼CS75 PLUS之后又一爆款新品。 CS55 PLUS采用了藍鯨系列最新的1.5T發(fā)動機，無論是性能還是燃油經(jīng)濟性都非常出色。不過在引入新技術(shù)之后，CS55 PLUS并沒有因此而掉分，依舊進入了榜單的前10名。 NO.9：歐尚X5 品質(zhì)分：154 得益于長安的技術(shù)投入，歐尚X5也進入了品質(zhì)榜前10名。時尚的外觀和合理的定價讓歐尚X5獲得了市場的認可。 NO.10：吉利星越品質(zhì)得分：156 星越也是基于CMA架構(gòu)打造，和上面提到的星越L有著非常密切的關(guān)系，所以品質(zhì)表現(xiàn)不會差。總結(jié)綜合來看，上榜前10名的車型中，大部分都是自主品牌，這也說明國產(chǎn)車在質(zhì)量穩(wěn)定性方面有了很大的進步。所以，我們在買車的時候，不要過于迷信合資車的質(zhì)量和國產(chǎn)車的質(zhì)量差。過去可能確實如此，但現(xiàn)在仍然需要區(qū)別對待。