斜坡掛p擋 斜坡掛p擋沒拉手剎幾分鐘要緊不

斜坡停車應(yīng)掛p檔行嗎

在斜坡上用P檔停車是可能的：電子駐車制動系統(tǒng)(EPB)：指集行駛中的臨時制動和駐車后的長期制動于一體，通過電子控制實現(xiàn)駐車制動的技術(shù)。電子手剎：是通過電子控制實現(xiàn)駐車制動的技術(shù)。其工作原理與機械手剎相同。

斜坡最好先拉手剎，再掛P擋熄火所以相對比較合理或者正確的做法，還是應(yīng)該在坡道上把手剎給拉好，最好先拉手剎，再掛P擋熄火。

自動駐車用P擋還是N擋，取決于駐車時間，操作會有所不同。如果停車時間不長，可以掛N擋，拉手剎。如果停車時間長，必須拉手剎，掛P擋。其實N擋和P擋的原理是一樣的，就是讓汽車的發(fā)動機和車輪驅(qū)動系統(tǒng)不運轉(zhuǎn)。

斜坡自動擋停車掛p還是n

自動擋車長時間停車掛P擋，在短時間停車可以掛N擋。自動擋的檔位為P、R、N、D，它們的作用分別為：P——Parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處于機械抱死狀態(tài)，可以防止溜動。

自動擋汽車在陡坡行駛時應(yīng)使用L檔或2檔。一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。

自動擋汽車停在坡上可以掛以下兩個擋位：D檔：由于一些自動擋的車帶有坡道輔助在D擋的時候需要掌握好油門配合好剎車就可以實現(xiàn)陡坡的起步。

在平順的道路上，自動擋停車時可以直接將擋位掛入P擋；而當行駛在坡道上時，自動擋停車應(yīng)該先將擋位掛入N擋，踩住剎車，然后拉起手剎。 松開剎車把力卸掉后，再踩下剎車把擋位掛到P擋，否則直接掛入P擋，在起步時掛擋時會十分困難。

汽車長期在斜坡停車放P檔,這會不會傷害到變速箱?

1、在坡道上停車時，除了受到強制支撐或沖擊外，如果操作不當，變速箱還會損壞，變速箱會隨著時間的推移發(fā)生故障。我們的一些停車操作是踩下制動器，掛上P擋，拉上手剎，關(guān)閉發(fā)動機，然后下車。

2、總的來說，P擋還是很扎實的，用起來也不用過于擔心它會壞掉。

3、該裝置不直接與變速箱和發(fā)動機連接，所以即使掛入R倒檔或D前進檔，發(fā)動機也不會起到拖動的作用。

4、車輛掛p檔沒拉手剎，非常容易會導(dǎo)致后溜車的現(xiàn)象。

5、如果操作正確，在斜坡上停車不會對車輛造成任何損壞。如果是手動擋的車，在斜坡上停車，只需要掛到空擋，拉緊手剎。如果是自動擋的車，停車時需要掛P擋。

在坡道上只掛P擋不用手剎,會有啥后果?對汽車會有什么影響嗎

坡道上掛P擋不拉手剎，不會傷變速箱。P擋駐車機構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理這個是從駐車機構(gòu)的原理和設(shè)計的角度來看的。P擋駐車機構(gòu)一般是由棘輪、棘爪、回位彈簧、錐銷推桿組件、壓力導(dǎo)塊、旋轉(zhuǎn)齒板等組成的。

溜車。平路掛P檔不拉手剎：車輛在平路上不會發(fā)生溜車，變速箱不在受力狀態(tài)，所以掛P檔(駐車檔)沒什么傷害。

會。P檔坡道停車不拉手剎不行。在坡道上，車身受到坡道影響齒輪會咬的比較緊，這時候你要是啟動汽車換擋需要非常大的力氣。

坡道停車掛P擋真的傷車嗎?

其實不然。我們首先要明確一點，先掛P擋停車的操作并不是錯誤的，他也不會把車輛毀掉，只是如果我們能夠堅持比較合理的操作方法對于保護車輛零部件、降低故障率是絕對有幫助的。

如果自動擋的車沒有停穩(wěn)，可以掛入檔位或者掛入P檔(一般自動擋的駐車機構(gòu)考慮到這一點，不會損壞變速器)。

但是就是這個P擋，因為變速箱直接鎖擋，所以一旦強行推車，變速箱內(nèi)的設(shè)計就變得非常不友好，可能直接給你一個變速箱的硬支撐。坡道停車除了被強行支撐或撞擊外，如果操作不當，還會傷害變速箱，久而久之變速箱就會出現(xiàn)故障。

P擋：其實就是停車擋，當車輛處在P檔位時，泊車鎖止機構(gòu)會把變速箱輸出軸鎖緊，換句話說，P擋時，變速器里的傳動齒輪不可以旋轉(zhuǎn)。 傷害：應(yīng)用p擋泊車時，車輛的掛檔設(shè)備也就會直接鉤住變速器的蝸輪。