一汽夏利n5 北京現(xiàn)代汽車的所有車型

大約三年前，立夏N5剛剛上市。雖然它的外表并不華麗，但卻給人留下了非常深刻的印象。其整體風(fēng)格給人一種穩(wěn)重、大氣的感覺，彰顯出它的硬朗與成熟。立夏N5采用全自主研發(fā)的CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合性能最為均衡，售價(jià)在3.69萬-4.89萬元之間。讓我們找出來。

外觀方面，立夏N5比例均衡，正面飽滿富有張力，造型中透著中國元素。 “雕花籬笆”式的前格柵、晶鉆一體式單眼大燈以及極具張力的鼻線都為這款車增色不少。車尾和諧靈動(dòng)。后保險(xiǎn)杠與前保險(xiǎn)杠呼應(yīng)，與整車融為一體。

車身側(cè)面很簡潔，少了一絲活力，多了一份穩(wěn)重。同色拉出式門把手美觀耐用，后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈，很有設(shè)計(jì)感。高位剎車燈確保剎車信號(hào)更清晰、更明顯，提高行車安全性。后備箱容積高達(dá)450L，配備4/6折疊座椅。

立夏N5淺灰色的內(nèi)飾體現(xiàn)了寬敞的空間感和品質(zhì)感，傳遞出安靜舒適的氛圍；中控臺(tái)采用層次分明的大面積弧形儀表盤一體化設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)緊湊，布局合理，電子控制按鈕；綠色阻燃內(nèi)飾材料，提供清新愉悅的駕乘環(huán)境；整體淺灰色的配色搭配多項(xiàng)人性化設(shè)計(jì)共同營造出家庭般的氛圍，穩(wěn)重而溫馨。儀表盤防反光設(shè)計(jì)，減少視覺疲勞，儀表盤前刻度和背光處理設(shè)計(jì)。四門鎖采用中央控制，提供便捷的上鎖和解鎖功能。遙控功能更人性化，并具有二次鎖定功能，確保安全。

前排之間的表現(xiàn)符合預(yù)期，后排相對較小，駕駛員頭部大約有半個(gè)手掌余量?？罩?，不止一拳轟向了頭部和腿部。騎行的整體表現(xiàn)不是很好。前排夠用，后排略少。動(dòng)力方面，立夏N5不同車型分別搭載1.0L和1.3L兩款排量發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率69HP，最大扭矩90Nm。 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率91馬力，最大扭矩120牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)采用VCT-i智能可比氣門正時(shí)系統(tǒng)，氣缸蓋由輕質(zhì)鋁鎂合金制成。立夏N5的懸架方式為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為帶穩(wěn)定桿的雙連桿懸架。

來自騎手的點(diǎn)贊

1.動(dòng)力： 這車動(dòng)力很大，不管是高速還是普通看起來都輕松超車。

2、外觀：外觀大氣、新穎，近看相當(dāng)漂亮。與車頭、尾部融為一體，流線型的設(shè)計(jì)顯得非常有型。一點(diǎn)都不小氣。

3、油耗： 經(jīng)過近兩年的磨合，油耗終于穩(wěn)定下來，基本在5升/百公里，夏季調(diào)整為5.5升/百公里。最好的成績是百公里4.6升?；旧?000-7000公里換機(jī)油是最省油的。

車手抱怨

1.空房間： 前排調(diào)整到合適的坐姿，后排基本沒有空間。如果你身高60左右，你的腿可以碰到前排座椅，特別是如果你為了舒適而稍微調(diào)整一下靠背角度。后排相當(dāng)令人沮喪。后排空相對較小。

2.控制：離合腳，設(shè)計(jì)太靠近輪胎。方向盤有點(diǎn)偏右。實(shí)力有點(diǎn)接近，起點(diǎn)肉乎乎的。

3、噪音：前面沒有隔音棉，有時(shí)車子開得快會(huì)發(fā)出噪音。后備箱嘎嘎作響，皮帶嘎嘎作響，右邊傳來一陣磨擦剎車的聲音。一旦拉直，它就消失了。