途達(dá)途樂參數(shù)對(duì)比 途達(dá)和途樂變速箱一樣么

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日產(chǎn)途達(dá)途樂區(qū)別

日產(chǎn)途達(dá)和途樂雖然同屬“途”字輩,但它和途樂基本沒有任何的遺傳基因。

途樂首先是全進(jìn)口的形式來到國人面前的。比起途達(dá)，好像途樂的血統(tǒng)更純正了一點(diǎn)。外觀方面，途樂的前臉造型十分的霸氣，和老款車型一樣都是使用了大面積的鍍鉻材質(zhì)來裝飾車頭。黑色的A柱和動(dòng)感時(shí)尚的后視鏡還透露著年輕個(gè)性的元素。大燈方面，途樂的低配車型采用的是加入透鏡元素的鹵素光源，而高配車型則采用了LED近光燈和LED日間行車燈。不說別的，起碼在視覺效果上途樂已經(jīng)甩途達(dá)幾條街，厚重感肌肉感和設(shè)計(jì)感都要比途達(dá)優(yōu)秀很多。

途達(dá)和途樂的區(qū)別有哪些

關(guān)于途達(dá)和途樂的區(qū)別，詳細(xì)資料如下：1、外觀方面：（1）途達(dá)整體線條較為硬朗，采用最新版本V-Motion的設(shè)計(jì)語言，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進(jìn)氣格柵，使車輛看起來更加犀利。大燈組采用多邊形設(shè)計(jì)，造型精致大氣。（2）途樂裝配了全新的Nismo外觀套件，其中該車前保險(xiǎn)杠造型更加動(dòng)感，Nismo標(biāo)志性紅色元素的融入也給人感覺更加富有激情。同時(shí)，這款車尾部裝配了單邊共兩出的排氣系統(tǒng)以及全新造型的22英寸鍛造鋁合金輪圈，令整車風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)。2、內(nèi)飾方面：（1）途達(dá)新車內(nèi)飾采用對(duì)稱式布局，其配備了大尺寸中控屏和一鍵啟動(dòng)等配置，但并未采用電子手剎，儀表盤也采用了傳統(tǒng)的機(jī)械指針形式。（2）途樂內(nèi)部整體采用了黑色與白色搭配的主色調(diào)，其座椅運(yùn)用了白色打孔真皮包裹，并融入了紅色元素以及標(biāo)識(shí)。此外，該車裝配了紅色的儀表盤以及一鍵啟動(dòng)按鍵，其后排配備了帶有雙屏幕的娛樂系統(tǒng)。3、動(dòng)力方面：（1）途達(dá)搭載型2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速手動(dòng)或Jatco7速自動(dòng)變速箱。此外，新車還將搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。（2）途樂搭載了一臺(tái)經(jīng)過Nismo全新調(diào)校的5.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為434馬力，相比普通版車型增加36馬力，峰值扭矩?cái)?shù)據(jù)目前并未公布。此外，這款車的轉(zhuǎn)向及懸架系統(tǒng)也經(jīng)過了Nismo的調(diào)教，并裝配了Bilstein減震器。

途達(dá)和途樂變速箱一樣么

途達(dá)和途樂變速箱一樣。途達(dá)是一輛全境越野SUV，是20萬元級(jí)別的“小途樂”，搭配的變速箱跟涂樂是同款的，最大的區(qū)別是越野性能、動(dòng)力以及扭矩上，途達(dá)并不如涂樂來得強(qiáng)勁。

途樂變速箱的特點(diǎn)

途樂變速箱是AT自動(dòng)變速箱，不是CVT日產(chǎn)途樂所配備的是7AT變速箱，這個(gè)7AT變速箱是由世界著名自動(dòng)變速箱企業(yè)JATCO所生產(chǎn)，該公司為世界第三大自動(dòng)變速箱生產(chǎn)廠家，由日產(chǎn)集團(tuán)控股。日產(chǎn)對(duì)新途樂的定義是“全地形能手”，保留了硬朗的非承載式車身結(jié)構(gòu)，而懸掛系統(tǒng)則升級(jí)為四輪獨(dú)立方式。

四驅(qū)系統(tǒng)，提供了沙石、公路、沙地及巖石四種路面操控模式，駕駛員可以根據(jù)實(shí)際路況，通過中控臺(tái)上的旋鈕，方便的加以進(jìn)行選擇。與此同時(shí)，新途樂還裝備了液壓車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，隨時(shí)根據(jù)路面反饋，對(duì)車身姿態(tài)作出實(shí)時(shí)調(diào)整。坡道駐車輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以及日產(chǎn)獨(dú)到的BLSD限滑裝置，都是標(biāo)配。