國(guó)5車(chē)還能開(kāi)幾年2021年國(guó)五給不給上牌

國(guó)標(biāo)來(lái)了，那么國(guó)五車(chē)還能開(kāi)幾年？其實(shí)建國(guó)很多車(chē)主都把它想象的那么可怕，可以放心使用。根據(jù)之前的案例，北京等一線城市在2017年左右才開(kāi)始對(duì)國(guó)ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型進(jìn)行限行，而最后一批國(guó)ⅱ車(chē)型是在2008年生產(chǎn)的。

雖然很多省份才開(kāi)始使用國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，但是到2020年底，政府的工作重點(diǎn)將是運(yùn)營(yíng)國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車(chē)。針對(duì)國(guó)三私家車(chē)部分區(qū)域，開(kāi)始限行。比如北京、鄭州、深圳、福州、濟(jì)南等城市相繼發(fā)布了全國(guó)三車(chē)限行區(qū)域。違反禁止和限制規(guī)定者將被罰款和扣分。

國(guó)3和國(guó)5之間還有一個(gè)國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)，2008-2013年的機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)4?；谥袊?guó)3的限制，最快也要幾年。更何況報(bào)廢里程限制在60萬(wàn)公里，所以國(guó)四的車(chē)只要能通過(guò)年檢，就不會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。所以國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)至少有十幾年的使用壽命，不用擔(dān)心國(guó)五能開(kāi)多少年。

而且國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)極其嚴(yán)格，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)和它差距很大。其標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于歐洲的第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)的Tier3標(biāo)準(zhǔn)，成為全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。所以相應(yīng)的實(shí)施時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)。

如此高的標(biāo)準(zhǔn)也導(dǎo)致了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型的成本增加。由于對(duì)油耗和動(dòng)力的要求更高，那么汽車(chē)廠商自然要投入更多的資金、人力和物力來(lái)研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。但最終的成本將由消費(fèi)者支付，這被認(rèn)為是對(duì)環(huán)境保護(hù)的貢獻(xiàn)。

想買(mǎi)車(chē)，先從國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型入手，在國(guó)六實(shí)施之前?，F(xiàn)在國(guó)五新車(chē)優(yōu)惠幅度太大。即使它消失了“五”在標(biāo)準(zhǔn)區(qū)買(mǎi)了車(chē)，還是無(wú)法從“六”區(qū)域排放的遷入會(huì)降低二手車(chē)的流通效率，也會(huì)影響價(jià)格。相應(yīng)的車(chē)輛保值率自然也會(huì)低。

那么，2021年，國(guó)五車(chē)還能上牌嗎？

不，“六項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”分為“六個(gè)國(guó)家a”還有“六國(guó)b”分兩個(gè)階段，計(jì)劃分別于2020年7月1日和2023年7月1日在全國(guó)實(shí)施。根據(jù)《關(guān)于調(diào)整輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施要求的公告》，目前享受?chē)?guó)五汽車(chē)清倉(cāng)過(guò)渡的城市將于2020年12月31日全部到期。

也就是說(shuō)，2021年，在中國(guó)所有地區(qū)，只有劉國(guó)的車(chē)型可以上牌。國(guó)武雖未被限制，但已被全面封殺，不能領(lǐng)證。

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@2019